江門空調(diào)冷卻塔

冷卻塔降噪主動(dòng)降噪，冷卻塔噪聲控制技術(shù)有兩種：1、主動(dòng)性降噪；2、被動(dòng)性降噪，主動(dòng)性降噪：在冷卻塔生產(chǎn)或者噪聲治理時(shí)候，充分考慮冷卻塔噪聲產(chǎn)生原因和特征，對(duì)癥下藥。在保證設(shè)備所需要的技術(shù)參數(shù)前提下，對(duì)設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)改造，在噪聲源頭上針對(duì)性地進(jìn)行、整改。優(yōu)點(diǎn)是不會(huì)影響冷卻塔的散熱效果，各個(gè)不同頻率的噪聲得以有效，外觀漂亮，拓展了城市環(huán)境的使用空間。用通屬易懂的解釋就是，找出噪音根源，在不影響效率情況下。通過(guò)技術(shù)手段，減少或者消除冷卻塔噪音源。

冷卻塔隔音 在滿足換風(fēng)系數(shù)的條件下。江門空調(diào)冷卻塔

中央空調(diào)水冷系統(tǒng)噪聲源分析，冷卻塔風(fēng)機(jī)噪聲：安裝在冷卻塔上部的風(fēng)機(jī)主要是逆向抽出的，以此來(lái)達(dá)到降溫的目的。而風(fēng)機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生空氣動(dòng)力性噪聲，旋轉(zhuǎn)中的多個(gè)葉片作用于氣流，然后引起氣壓和運(yùn)動(dòng)速度呈脈動(dòng)變化產(chǎn)生的，其旋轉(zhuǎn)部件的不平衡會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)發(fā)生振動(dòng)，從而產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。冷卻塔落水噪聲：冷卻塔的循環(huán)水從上部噴淋管流下，經(jīng)過(guò)自由落體會(huì)產(chǎn)生沖擊噪聲，與落水速度的平方成正比，與撞擊水面的四次方成反比。冷卻塔塔體噪聲：冷卻塔塔體機(jī)械的噪聲主要來(lái)源于機(jī)器部件的振動(dòng)。機(jī)器的零件都會(huì)在工作中發(fā)生彈性變形，然后產(chǎn)生振動(dòng)。具有彈性的機(jī)械部件將振動(dòng)能量傳播到輻射表面時(shí)，就會(huì)經(jīng)過(guò)空氣傳播出去，形成機(jī)械噪聲。

韶關(guān)民用冷卻塔噪聲治理廠家常用的冷卻塔降噪方法。

冷卻塔噪聲測(cè)試報(bào)告，噪聲測(cè)試報(bào)告包括以下內(nèi)容：1、委托單位：寫明委托單位全名稱。2、測(cè)試對(duì)象：寫明冷卻塔的型號(hào)、水量、配用的風(fēng)機(jī)及電機(jī)（含電機(jī)功率）。3、測(cè)試內(nèi)容：噪聲測(cè)試。4、工況：淋水與不淋水。5、使用儀器：測(cè)試儀器及型號(hào)。6、環(huán)境條件：測(cè)試當(dāng)?shù)亍?當(dāng)時(shí)的環(huán)境噪聲，溫度濕度，風(fēng)向風(fēng)速等。7、測(cè)試地點(diǎn)：8、測(cè)試人員：9、測(cè)試時(shí)間：10、測(cè)點(diǎn)布置：附上測(cè)點(diǎn)布置圖11、測(cè)試儀器系統(tǒng)圖：12、測(cè)試記錄表，即“噪聲特性測(cè)定結(jié)果”。并在“倍頻程評(píng)價(jià)曲線上選代表性的測(cè)點(diǎn)繪出“倍頻程中心頻率”與“倍頻程聲壓級(jí)”曲線。13、分析與建議：對(duì)測(cè)定結(jié)果與國(guó)內(nèi)外同類型冷卻塔進(jìn)行比較，作出評(píng)價(jià)及提出建議。對(duì)測(cè)試中出現(xiàn)或存在的問(wèn)題進(jìn)行分析。

冷卻塔降噪噪聲頻譜，無(wú)論噪聲的頻譜特性如何，A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)在各頻率上的計(jì)權(quán)因子是固定不變的，計(jì)權(quán)后再將各頻率上的聲壓值疊加在一起給出A聲級(jí)。因此，對(duì)于頻率不同的噪聲完全可能具有相同的A聲級(jí)。然而，對(duì)于A聲級(jí)相同但頻譜形態(tài)不同的噪聲，人們的主觀感覺(jué)是不一樣的。由于A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)對(duì)低頻聲的計(jì)權(quán)因子很大（衰減很大），例如：20Hz為–50.5dB，31.5Hz為–39.4dB，63Hz為–26.2dB，因而對(duì)低頻成分為主的噪聲，如工業(yè)用風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、通風(fēng)設(shè)備等產(chǎn)生的噪聲，當(dāng)用A聲級(jí)評(píng)價(jià)時(shí)，得出的評(píng)價(jià)結(jié)論往往會(huì)低估了人們的主觀感覺(jué)響度。在實(shí)際工作上我們也發(fā)現(xiàn)，對(duì)于以低頻為主的噪聲（次聲更甚）有時(shí)雖然A聲級(jí)并不高，但人們還是感到很響或者令人厭煩。

自然通風(fēng)冷卻塔的噪聲主要由淋水聲引起。

冷卻塔振動(dòng)產(chǎn)生的原因主要有以下幾點(diǎn)可能，1、傳動(dòng)軸彎曲。傳動(dòng)軸彎曲同樣會(huì)造成風(fēng)機(jī)振動(dòng)，由于風(fēng)機(jī)傳動(dòng)軸較長(zhǎng)，材質(zhì)又為薄壁鋼管，當(dāng)傳動(dòng)軸彎曲時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生不平衡力矩，從而使風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)。2、鋼架銹蝕嚴(yán)重，焊縫開(kāi)裂。鋼結(jié)構(gòu)冷卻塔支柱與橫梁之間采用焊接工藝連接，構(gòu)成一個(gè)鋼性結(jié)構(gòu)體，如部分鋼架銹蝕，焊縫開(kāi)裂，整個(gè)鋼架晃動(dòng)較大，便會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。3、風(fēng)機(jī)、電機(jī)支柱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足。冷卻塔風(fēng)機(jī)、電機(jī)直接安放在鋼質(zhì)支柱之上，如果支柱強(qiáng)度不足，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，造成冷卻塔振動(dòng)過(guò)大。4、減速箱精度誤差。減速箱齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程出現(xiàn)斷齒、嚴(yán)重點(diǎn)蝕，齒合間隙過(guò)大，軸承損壞均會(huì)造成風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)增大。經(jīng)過(guò)初步分析，首先消除安全，然后遵循由易到難的原則，進(jìn)行處理。5 ,另一種可能就是塔體基座不平衡，導(dǎo)致動(dòng)力系統(tǒng)不平衡而產(chǎn)生的振動(dòng)。

冷卻塔是工業(yè)企業(yè)和民用建筑制冷設(shè)施循環(huán)用水的一種裝置。江門空調(diào)冷卻塔

落水消能器法是在冷卻塔水池面上鋪設(shè)落水消能器。江門空調(diào)冷卻塔

冷卻塔噪聲測(cè)試-噪聲值修正的計(jì)算公式，兩個(gè)聲壓級(jí)相差越大，即ΔLp 越大，則疊加后的總聲壓級(jí)比其中大的一個(gè)聲壓級(jí)增加得越小，即ΔL ′越小。如ΔL p =9dB （比上述ΔL p =2.5dB 大7.5dB ），查圖10-13 曲線得ΔL ′=0.5dB （比上述ΔL ′=2.0 分貝小1.5分貝）。故當(dāng)兩個(gè)聲壓級(jí)相差值達(dá)到10dB 以上時(shí)，增加值可忽略不計(jì)。對(duì)于多于兩個(gè)（即n ＞ 2 ）的聲壓級(jí)疊加，除用式（10-21 ）計(jì)算外，也可以利用兩個(gè)聲壓級(jí)疊加方法求得，就是把其中兩個(gè)聲壓級(jí)先疊加，將疊加結(jié)果與第三個(gè)聲壓級(jí)疊加，如此一直疊加到一個(gè)聲壓級(jí)。為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，常常從其中較大的聲壓級(jí)開(kāi)始，這樣在疊加過(guò)程中當(dāng)疊加聲壓級(jí)大于后面尚未疊加的聲壓級(jí)10dB 以上時(shí)，如果未疊加的聲壓級(jí)數(shù)目不多，則后面的這些聲壓級(jí)就可略去不計(jì)了。

江門空調(diào)冷卻塔

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