廣西機場路面彩色防滑

防滑（耐磨）路面彩色防滑路面的功能：防滑彩色路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層。由于它有較大的構(gòu)造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能. 由于構(gòu)造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去，讓構(gòu)造深度侵入車輪,路面有水時，路面構(gòu)造深度越深，接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力，從而提高防滑性能。普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時候防滑性能高，但是經(jīng)過一端時間使用，表面的結(jié)構(gòu)深度就會變小,防滑性能降低.而防滑彩色路面是將骨料粘在表面所以只要骨料不被損壞就不會失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。彩色防滑路面是通過什么方面來實現(xiàn)其防滑作用的？廣西機場路面彩色防滑

彩色防滑路面是一種基于聚氨酯樹脂的路面防滑系統(tǒng)，包括特殊配方的聚氨酯粘合劑和各種不同規(guī)格的防滑骨料，涂敷于各種路面。此種路面不只對景觀美化和道路安全方面有著明顯的改進，同時因其較強耐磨性，又可以對普通路面起到延長壽命的作用。彩色防滑路面在發(fā)達國家和地區(qū)，以及中國大陸都已被普遍應用，大量數(shù)據(jù)證明它的應用不只有利于交通阻塞的疏導，而且也是預防和控制道路交通事故的有效手段。彩色防滑路面通過道路顏色的不同提示，駕駛者在規(guī)定的路面上行駛，從而避免了不同車輛的混行。提示駕駛?cè)藛T的前方的危險路段，并通過提供高摩擦力的面層來實現(xiàn)很好的防滑效果。駕駛?cè)藛T駛?cè)肷鲜雎范慰梢蕴崆敖档退俣?，并在緊急情況下，縮短剎車距離，避免惡性交通事故。廣西機場路面彩色防滑彩色防滑路面耐低溫性能好，有利于嚴寒地區(qū)使用。

彩色防滑路面的優(yōu)點：一、緩解城市的熱島效應，由于傳統(tǒng)的黑色瀝青路面吸熱率高，反射率低，每當炎熱的夏季來臨，路面就會吸收更多的更多的太陽輻射使路面的溫度升高，不同程度地影響周圍環(huán)境溫度。彩色防滑路面的應用可以大幅度降低路面的太陽吸收率，增加反射率，從而降低路面的溫度，緩解城市熱島效應。二、有利于道路行車安全，彩色防滑路面由于顏色豐富多彩，識別度較高，應用在道路濕滑路段、匝道出入口、緊急停車帶、特定通道等路段，能夠有效的誘導道路交通，提高行車安全。三、美化城市提升道路交通環(huán)境，鋪設彩色防滑路面，是提升城市交通直接有效的方法，彩色防滑路面色彩的豐富性，能夠與城市的房屋建筑、道路綠化交相輝映，營造溫馨宜人的氣氛，給人以美的享受。

彩色防滑路面種類：1、彩色防滑路面按其膠結(jié)材料類別可分為丙烯酸、環(huán)氧樹脂、聚氨酯三類。丙烯酸：干固得快（干燥大約30分鐘）環(huán)氧樹脂：具有很強的附著力，具有良好的耐候性、韌性和抗紫外線照射（干燥大約2--3小時）聚氨酯：耐候性較好（干燥大約3.5--5小時）2、彩色防滑路面按其骨料材料類別可分為石英砂、金鋼砂、陶瓷顆粒等。彩色防滑路面特點：（1）施工迅速，鋪設效率高，30 min快速固化，2小時可通車。（2）降低噪音，構(gòu)造深度較大，有利于吸收聲波噪音，在水泥路面上可以將降低噪音3～4分貝。（3）防滑性能好，可明顯增加雨天抗滑性能，縮短剎車距離可達40％以上。此外，重型卡車在轉(zhuǎn)彎處剎車不會產(chǎn)生抱死現(xiàn)象。彩色防滑路面抗拉性、彈性、延展性好，不易催化、松脫。

彩色防滑路面：防滑路面的鋪設時選用帶有各種顏色的高性能耐磨石料所形成的帶有各種不同顏色的防滑路面。防滑路面彩色防滑路面特點：路面散水性好，高防滑性能，色彩鮮艷。施工迅速，可一夜之間完工。鋪設效率高，這意味著低工時成本，尤其適用于隧道中的安全路面施工。減少因施工引起的交通延誤，特別配制的改性聚氨酯粘合劑保證了持續(xù)施工，重新開放公路所需的時間減少。減少工作場地面積，一條單行路的面積就可以施工。低成本，在歐洲大概比其它解決方案的省一半費用。降低噪音。用骨料做成的精細結(jié)構(gòu)有傳導音頻的效果，在水泥路面上使用可以將噪音降3、4分貝。減少濺水減少剎車距離：優(yōu)良的防滑性能可減少40%的剎車距離。此外，重型卡車在轉(zhuǎn)彎處剎車不會產(chǎn)生抱死現(xiàn)象。厚度：設計厚度為2.5MM，無須調(diào)整街道設施，也不影響排水。重量輕：每平米覆蓋層只有5公斤。彩色防滑路面基本上用于類似剎車減速區(qū)等所有需要高表面摩擦系數(shù)的各種路面。廣東防滑彩色路面一平多少錢

彩色防滑路面按抗滑性高低，分為普通防滑型、中防滑型、高防滑型三類。廣西機場路面彩色防滑

彩色防滑路面厚度不一的原因是什么？彩色防滑路面是應用薄層鋪裝，設計時需求依據(jù)走車的不同，厚度大有差別，詳細表現(xiàn)如下：1、景觀道、迎賓道、人行道、自行車道等對彩色防滑路面請求不是很高，做的彩色防滑路面普通2-3mm厚。2、公交車道、公交車站臺、公交車港灣、的士站臺、的士站臺、BRT道等做彩色防滑路面普通3-4mm厚。3、爬坡、下坡等坡道防滑，轉(zhuǎn)彎道路、高速ETC、減速帶等對防滑請求水平較高，普通來說彩色防滑路面的設置就要相應厚一些，普通3-5mm。不同的應用場所下對彩色防滑路面的防滑水平，也就是摩擦力請求上下不一，所以，路面厚度設置不同，大家在實踐施工時一定要分離實踐狀況來肯定彩色防滑路面的厚度，以防過厚形成資源糜費，同時也避免過薄，防滑性不夠帶來不測事故。廣西機場路面彩色防滑

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