西門子變頻器故障分析及處理方法：一般來說，當(dāng)遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。具體方法是：用萬用表（比較好是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。 變頻器雖為靜止裝置，但也有像濾波電容器、冷卻風(fēng)扇那樣的消耗器件。那曲匯川變頻器批發(fā)廠家
過載過載也是變頻器跳動比較頻繁的故障之一，平時看到過載現(xiàn)象我們其實首先應(yīng)該分析一下到底是馬達(dá)過載還是變頻器自身過載,一般來講馬達(dá)由于過載能力較強(qiáng),只要變頻器參數(shù)表的電機(jī)參數(shù)設(shè)置得當(dāng),一般不大會出現(xiàn)馬達(dá)過載.而變頻器本身由于過載能力較差很容易出現(xiàn)過載報警.我們可以檢測變頻器輸出電壓。開關(guān)電源損壞這是眾多變頻器常見的故障，通常是由于開關(guān)電源的負(fù)載發(fā)生短路造成的，丹佛斯變頻器采用了新型脈寬集成控制器UC2844來調(diào)整開關(guān)電源的輸出，同時UC2844還帶有電流檢測，電壓反饋等功能，當(dāng)發(fā)生無顯示，控制端子無電壓，DC12V,24V風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)等現(xiàn)象時我們首先應(yīng)該考慮是否開關(guān)電源損壞了。 阿里地區(qū)匯川變頻器哪家好何為工業(yè)變頻器，有那些作用，一般用于哪方面？
控制電路是給異步電動機(jī)供電（電壓、頻率可調(diào)）的主電路提供控制信號的回路，它有頻率、電壓的“運(yùn)算電路”，主電路的“電壓、電流檢測電路”，電動機(jī)的“速度檢測電路”，將運(yùn)算電路的控制信號進(jìn)行放大的“驅(qū)動電路”，以及逆變器和電動機(jī)的“保護(hù)電路”組成。（1）運(yùn)算電路：將外部的速度、轉(zhuǎn)矩等指令同檢測電路的電流、電壓信號進(jìn)行比較運(yùn)算，決定逆變器的輸出電壓、頻率。（2）電壓、電流檢測電路：與主回路電位隔離檢測電壓、電流等。
直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)方式1985年，德國魯爾大學(xué)的DePenbrock教授 提出了直接轉(zhuǎn)矩控制變頻技術(shù)。該技術(shù)在很大程度上解決了上述矢量控制的不足，并以新穎的控制思想、簡潔明了的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)良的動靜態(tài)性能得到了迅速發(fā)展。該技術(shù)已成功地應(yīng)用在電力機(jī)車牽引的大功率交流傳動上。直接轉(zhuǎn)矩控制直接在定子坐標(biāo)系下分析交流電動機(jī)的數(shù)學(xué)模型，控制電動機(jī)的磁鏈和轉(zhuǎn)矩。它不需要將交流電動機(jī)等效為直流電動機(jī)，因而省去了矢量旋轉(zhuǎn)變換中的許多復(fù)雜計算；它不需要模仿直流電動機(jī)的控制，也不需要為解耦而簡化交流電動機(jī)的數(shù)學(xué)模型。 變頻器內(nèi)部和背面的結(jié)構(gòu)考慮了冷卻效果的。
變頻器在應(yīng)用時往往要配**電路，其方式常有：（1）由自制繼電器等控制元件組成的邏輯功能電路（2）買現(xiàn)成的單元外置電路（3）選用簡易可編程控制器LOGO（4）使用變頻器不同功能時，可選用功能卡（5）選用中小型可編程序控制器8.多臺水泵并聯(lián)恒壓供水（例如城市自來水廠的清水泵、中大型水泵站、供熱水中心站等）的變頻技術(shù)改造方案常見的有以下兩種：方案（1）節(jié)省初投資，但節(jié)能效果差。起動時先起動變頻器至50Hz后，再起動工頻，后轉(zhuǎn)入節(jié)能控制。供水系統(tǒng)中只有采用變頻器拖動的水泵，壓力略小些，系統(tǒng)存在湍流現(xiàn)象，有損耗。方案（2）投資較大，但比方案（1）多節(jié)能20%，猿臺泵壓力一致，無湍流損耗，效果更佳。驗值與經(jīng)濟(jì)值介紹如下：應(yīng)用變頻器對各種設(shè)備來說實現(xiàn)節(jié)電是可行的，這已有很多現(xiàn)實成功案例證實。經(jīng)驗值是較保守的，而且有較大富裕度，不是**經(jīng)濟(jì)的，有潛力可挖。使用經(jīng)驗值時按現(xiàn)場實際布置，使用工況參數(shù)，要有一定的變動，以不影響正常使用為下限條件。這是有可能實現(xiàn)節(jié)能的前提。經(jīng)濟(jì)值是以滿足系統(tǒng)下限條件為原則，把經(jīng)驗值適度下降，挖掘潛力來實現(xiàn)節(jié)能功效。若使用工況參數(shù)不變，節(jié)能從何說起？況且變頻器本身不是能源的發(fā)生器械。 有時還需要一個進(jìn)行轉(zhuǎn)矩計算的CPU以及一些相應(yīng)的電路。阿里地區(qū)德國西門子變頻器廠家推薦
一般變頻器實物接線圖。那曲匯川變頻器批發(fā)廠家
過電壓報警一般是出現(xiàn)在停機(jī)的時候，其主要原因是減速時間太短或制動電阻及制動單元有問題一臺臺安N2系列3.7kW變頻器在停機(jī)時跳“OU”。在修這臺機(jī)器之前，首先要搞清楚“OU”報警的原因何在，這是因為變頻器在減速時，電動機(jī)轉(zhuǎn)子繞組切割旋轉(zhuǎn)磁場的速度加快，轉(zhuǎn)子的電動勢和電流增大，使電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，回饋的能量通過逆變環(huán)節(jié)中與大功率開關(guān)管并聯(lián)的二極管流向直流環(huán)節(jié)，使直流母線電壓升高所致，所以我們應(yīng)該著重檢查制動回路，測量放電電阻沒有問題，在測量制動管(ET191)時發(fā)現(xiàn)已擊穿，更換后上電運(yùn)行，且快速停車都沒有問題。 那曲匯川變頻器批發(fā)廠家
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