汽車模具需要線割夾具或電極，批量脈沖的工件：對于部分的工件（如：多功能兩插插孔的芯子）需要線割夾具或電極，批量脈沖的工件的加工流程如下：1）CNC出排位圖；2）線割取圖依尺寸加工夾具或電極；3）線割加工完成后，如電極還需CNC加工將電極交于CNC，將夾具轉交于鉗工；4）CNC加工電極，并出放電圖；5）脈沖加工；6）拋光。汽車模具支撐柱高度的計算：模架在3030以下支撐柱高度比模腳高出0.08-0.1mm，3030高出0.1mm，3535高出0.1-0.12mm，3535以上高出0.12-0.15mm。汽車模具的制造通常都要經過鍛造、切削加工、熱處理等幾道工序。汕頭注塑汽車擋泥板模具
汽車模具的設計結構：保險杠模具方面采用內分形的結構設計。內分形設計較之傳統(tǒng)的外分形結構設計，對模具結構，模具強度方面要求更高，更為復雜，相對應的，內分形結構的模具生產出來的保險杠模具設計理念更加先進。汽車輪胎模具分類：1：活絡模具，由花紋圈，模套，上下側板組成。活絡模具區(qū)分圓錐面導向活絡模具及斜平面導向活絡模具2：兩半模具，由上模，下模兩片組成。汽車輪胎模具加工工藝：1：把切割好的花紋塊按圖紙要求對花紋進行打光、清角、清根、打排氣孔。2：對花紋塊型腔內部均勻噴沙，要求顏色一致。3：將花紋圈、模套、上下側板合并組裝，完成輪胎模具。汕頭注塑汽車擋泥板模具汽車模具的材料應具有良好的切削加工性。
汽車模具直頂設計：1、直頂聯桿與導套的配合長度需大于聯桿在B板里的長度的2/3；2、直頂塊與聯桿連接用杯頭螺絲固定較好，方便加工；其次用銷釘；再者可以用壓塊形式；3、頂塊上的螺絲孔邊距離封膠位至少有5mm；4、聯桿與B板的孔避空單邊0.5mm；5、聯桿頭部和尾部都要考慮做定位；底板要做出工藝孔，方便拆裝。6、聯桿可以直接固定在底針板上；7、直頂塊側面需做3或5度斜度，避免頂出時與模芯摩擦；8、直頂塊與塑膠產品內側應有0.2～0.3mm距離。
汽車模具斜頂設計：1、斜頂聯桿與導套的配合長度需大于聯桿在B板里的長度的2/3；2、斜頂塊與聯桿連接用杯頭螺絲固定較好，方便加工；其次用銷釘；再者可以用壓塊形式；3、頂塊上的螺絲孔邊距離封膠位至少有5mm；4、聯桿與B板的孔避空單邊0.5mm；5、聯桿頭部和尾部都要考慮做定位；底板要做出工藝孔，方便拆裝；6、斜頂頂出角度設計盡量在12度以下，不要超過15度；7、懂得計算上下坡斜頂的頂出行程；8、斜頂座沒有要求就按非常簡單的設計；汽車模具的工藝是非常規(guī)范的。
汽車模具多見的設計有增加轉盤或轉軸機構等，以提供180°往復旋轉功能，使模具產生循環(huán)交替動作。另有些特殊雙色模其則不需轉盤或轉軸機構，而由模具進行滑動交替或水平旋轉。注射成型雙色制品生產工藝特點：雙色注塑機由兩套結構、規(guī)格完全相同塑化注射裝置組成。噴嘴按生產方式需要應其有特殊結構，或配有能旋轉換位的結構完全相同的兩組成型模具。塑化注射時，要求兩套塑化注射裝置中的熔料溫度、注射壓力、注射熔料量等工藝參數相同，要盡量縮小兩套裝置中的工藝參數波動差。汽車模具有著切削用量大的特點。溫州塑料汽車門把手模具
汽車模具斜頂設計聯桿與B板的孔避空單邊0.5mm。汕頭注塑汽車擋泥板模具
汽車模具的滑塊設計：1、滑塊斜面角度比斜導柱角度大2～3度，斜導柱角度不要超過20度；2、滑塊與前模碰的封膠面距離大于15mm；3、滑塊與模芯的插穿面需做3度或者5度，避免與模芯直接摩擦；4、鏟機能做原身留非常好，做鑲件形式要保證強度；5、滑塊斜側面和底面需做耐磨塊，快速模可以考慮不做；6、滑塊需加彈簧（或行位扣、或彈簧和行位扣一起用）和限位裝置；7、滑塊上的膠位面面積大時需要加反鏟；8、懂得計算下滑塊的行程；9、知道耐磨塊導軌所用的材料；是否需開油槽，開在哪個面。汕頭注塑汽車擋泥板模具
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