汽車模具CNC拆電極的原則：汽車模具型腔型芯應(yīng)先拆外觀主體電極，再拆其他主體電極，之后拆局部電極；定模外觀電極要考慮整體加工，對CNC清角不到的地方，采用線切割清角，以便定模外觀面完整，無接痕；動模深度相差不大的加強筋、筋片、柱子能一起加工的盡量做在一個電極上；比較深的筋片要做鑲件，要單獨做電極側(cè)打，以防電脈沖時積碳；動模電極盡量不要CNC銑好之后還要線切割清角，如要，應(yīng)將電極分解拆開或直接采用線切割；動模的筋部和筋位或者柱子的間隔超過35mm，應(yīng)當分開做，節(jié)約銅料。汽車模具有著加工表面粗糙度低的特點。浙江汽車擋泥板模具
汽車模具多見的設(shè)計有增加轉(zhuǎn)盤或轉(zhuǎn)軸機構(gòu)等，以提供180°往復旋轉(zhuǎn)功能，使模具產(chǎn)生循環(huán)交替動作。另有些特殊雙色模其則不需轉(zhuǎn)盤或轉(zhuǎn)軸機構(gòu)，而由模具進行滑動交替或水平旋轉(zhuǎn)。注射成型雙色制品生產(chǎn)工藝特點：雙色注塑機由兩套結(jié)構(gòu)、規(guī)格完全相同塑化注射裝置組成。噴嘴按生產(chǎn)方式需要應(yīng)其有特殊結(jié)構(gòu)，或配有能旋轉(zhuǎn)換位的結(jié)構(gòu)完全相同的兩組成型模具。塑化注射時，要求兩套塑化注射裝置中的熔料溫度、注射壓力、注射熔料量等工藝參數(shù)相同，要盡量縮小兩套裝置中的工藝參數(shù)波動差。沈陽塑料汽車注塑模具汽車模具的沖頭和沖套的損壞通常都用相同規(guī)格的零件進行更換。
汽車模具的滑塊座加工工藝：1）備材料；2）磨床加工：磨六面角尺，外形尺寸磨準；3）銑床加工：鉆穿絲孔，鉆、攻螺絲孔；：4）線割加工：快絲割外形，留預留磨床；5）磨床加工：磨六面角尺，外形尺寸磨準；6）線切割加工：快絲加工斜導柱孔；7）CNC精加工：成型處尺寸銑準。汽車模具商標的加工且需要拋鏡面的模具：1）模仁CNC精銑后商標處留余量；2）線割中絲加工：商標鑲件孔；3）放電加工：掛臺深度準；4）配商標芯子，安裝夾具；5）商標處余量脈沖接平；5）拋光。
汽車模具行業(yè)的未來發(fā)展趨勢：(1)向智能化、可視化和協(xié)同作業(yè)方向發(fā)展。(2)虛擬仿真技術(shù)在設(shè)計、加工、裝配、成型等工序中普遍使用。(3)模具加工、檢測設(shè)備向高精度、有效和多功能方向發(fā)展。具體表現(xiàn)為高速、多軸、高精度的模具加工設(shè)備的使用，日益精密、有效的檢測設(shè)備和在線檢測技術(shù)的使用越來越頻繁。(4)模具材料及表面處理技術(shù)發(fā)展迅速。(5)模具、零件日趨大型化、精密化、復雜化。(6)企業(yè)管理與協(xié)同作業(yè)要求越來越嚴格。模具需求量不斷增加、更新速度加快、質(zhì)量要求越來越高、交貨周期縮短，這些都給企業(yè)管理提出了更高要求。汽車模具的工藝是非常規(guī)范的。
汽車模具雙色旋轉(zhuǎn)模因為機床精度問題，必須要做準確度。焊接筋上的扁頂桿好做平整，十分不能低于凸模槽，若低于凸模槽會產(chǎn)生扁頂桿處高出焊接筋，使焊接時開裂。低于焊接筋0.2MM以內(nèi)也可以，焊接時熔化塑件一般在0.8MM左右，低的太多會焊接時強度不夠及漏水。電鑄件邊緣口部成形處需打光到2000粒砂紙，固定框口部成形處也需打光，否則產(chǎn)品易開裂。所有筋及側(cè)面都需認真打光，打光時需注意脫模斜度，面需打平整。因模具都采用高溫，在配合面配合的過程中都要考慮到熱漲的因素，可配松一些。汽車模具有著較低的熱鍛變形抗力。浙江汽車擋泥板模具
汽車模具高強度鋼板沖壓技術(shù)是未來發(fā)展方向。浙江汽車擋泥板模具
汽車模具的發(fā)展趨勢：汽車模具加工自動化迅猛發(fā)展。先進的加工技術(shù)與裝備是提高生產(chǎn)率和保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。在先進的汽車模具企業(yè)中配有雙工作臺的數(shù)控機床、自動換刀裝置（ATC）、自動加工的光電控制系統(tǒng)、工件在線測量系統(tǒng)等已不鮮見。數(shù)控加工已由單純的型面加工發(fā)展到型面和結(jié)構(gòu)面的全部方面加工，由中低速加工發(fā)展到高速加工，加工自動化技術(shù)發(fā)展十分迅速。近年來得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術(shù)，是解決汽車模具開發(fā)中所面臨的許多問題的有效途徑。所謂數(shù)字化模具技術(shù)，就是計算機技術(shù)或計算機輔助技術(shù)（CAX）在模具設(shè)計制造過程中的應(yīng)用。浙江汽車擋泥板模具
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