如何提高打包帶生產(chǎn)線的產(chǎn)能性能?
打包帶生產(chǎn)線產(chǎn)能性能與產(chǎn)品質(zhì)量之間的關(guān)系是怎樣的?
不同類(lèi)型打包帶生產(chǎn)線(如 PP 與 PET)的產(chǎn)能有何差異?
哪些因素會(huì)對(duì)打包帶生產(chǎn)線的產(chǎn)能產(chǎn)生影響?
打包帶生產(chǎn)線的產(chǎn)能一般如何衡量?
塑鋼打包帶生產(chǎn)中的收卷工藝對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有什么影響?其原理如何?
塑鋼打包帶生產(chǎn)中的冷卻環(huán)節(jié)有什么重要意義?其原理是怎樣的?
在塑鋼打包帶生產(chǎn)中,拉伸工藝是如何影響其性能的?原理是什么?
塑鋼打包帶的擠出工藝在生產(chǎn)原理中起到什么關(guān)鍵作用?
塑鋼打包帶是由哪些主要材料構(gòu)成的?其在生產(chǎn)原理中如何相互作用
聚烯烴熱塑性彈性體的普遍應(yīng)用:聚烯烴熱塑性彈性體是一種高性能聚烯烴產(chǎn)品,在常溫下成橡膠彈性,具有密度小、彎曲大、低溫抗沖擊性能高、易加工、可重復(fù)使用等特點(diǎn)。**預(yù)測(cè),這種產(chǎn)品在21世紀(jì)將在國(guó)內(nèi)外汽車(chē)制造業(yè)中得到普遍應(yīng)用。該產(chǎn)品在汽車(chē)配件中的應(yīng)用領(lǐng)域十分普遍。在汽車(chē)外裝件中,主要用于保險(xiǎn)杠、散熱器、底盤(pán)、車(chē)身外板、車(chē)輪護(hù)罩、活動(dòng)車(chē)頂及其他保護(hù)膠條、擋風(fēng)膠條等。在內(nèi)飾件中,主要用于儀表板和內(nèi)飾板蒙皮、安全氣囊外皮層材料等。1998年,世界聚烯烴熱塑性彈性體在汽車(chē)上的用量約為45.36萬(wàn)噸,其中90%用于汽車(chē)外裝件。聚烯烴材料可按需要制成各種各樣的顏色,有黑、灰、白、桃木紋等。上海耐氧化聚烯烴作用
聚烯烴材料:聚烯烴塑料具有以下特性:(1)密度小。聚烯烴塑料的密度通常在0.83~0.96g/cm之間,是除木材外較為輕質(zhì)的材料,當(dāng)將其制成泡沫時(shí),其密度更低,可達(dá)0.010~0.050g/cm之間,而鋼的密度為7.8g/cm,鋁的為2.7g/cm,玻璃2.6g/cm,陶瓷4.0g/cm。每100kg的塑料可替代其他材料750~850kg,可減少汽車(chē)自重,增加有效載荷。(2)物理、化學(xué)等綜合性能良好。手感好,耐磨,對(duì)電、熱、聲都有良好的絕緣性能,透明度高、透氣率高,可被普遍地用來(lái)制造電絕緣材料,絕緣保溫材料;耐化學(xué)腐蝕性好,對(duì)酸、堿、鹽等化學(xué)物質(zhì)的腐蝕均有抵抗能力。北京耐氧化聚烯烴采購(gòu)可陶瓷化低煙無(wú)鹵耐火聚烯烴可用作絕緣層也可用作護(hù)套,在火焰條件下可保持電路的完整性。
熱塑性聚烯烴TPO自粘防水卷材采用一體化生產(chǎn)工藝,由乙烯、丙烯、丁烯共聚生成,通過(guò)在高分子片材后覆自粘膠層,和PET保護(hù)膜形成自粘型TPO防水卷材。熱塑性聚烯烴(TPO)防水卷材是將乙丙(EP)橡膠的耐候性和耐熱性與聚丙烯的可焊接性結(jié)合在一起的熱塑性聚丙烯烴(TPO)為基料,經(jīng)獨(dú)特配方特殊工藝壓延制成的高級(jí)合成高分子卷材。該卷材既有三元乙丙橡膠的耐候性,又具有塑料的可焊接性,并且有優(yōu)異的物理性能和環(huán)保性能,特別適用于大型單層柔性屋面防水系統(tǒng)和其他重要工程的防水。
聚烯烴的性能:一般特性:聚烯烴樹(shù)脂為無(wú)毒、無(wú)味的白色粉末或顆粒,外觀呈乳白色,有似蠟的手感,吸水率低,小于0.01%。聚烯烴膜透明,并隨結(jié)晶度的提高而降低。聚烯烴的耐水性較好,其分子量在1萬(wàn)~10萬(wàn)范圍內(nèi)。分子量超過(guò)10萬(wàn)的則為超高分子量聚烯烴。分子量越高,其物理力學(xué)性能越好,越接近工程材料的要求水平。但分子量越高,其加工的難度也隨之增大。聚烯烴熔點(diǎn)為100~130℃其耐低溫性能優(yōu)良。在-60℃下仍可保持良好的力學(xué)性能,但使用溫度在80~110℃。常溫下不溶于任何已知溶劑中,70℃以上可少量溶解于甲苯、乙酸戊酯、三氯乙烯等溶劑中。聚丙烯是一種性能優(yōu)良的熱塑性合成樹(shù)脂。
氮系阻燃劑主要是三聚氰胺及其鹽,其分解溫度高,燃燒過(guò)程中主要產(chǎn)生:NH3、N2、NO和水蒸氣等無(wú)毒、無(wú)腐蝕性產(chǎn)物。氮系阻燃劑通過(guò)揮發(fā)與受熱分解,吸收大量熱量并釋放不燃性的氣體,能夠大幅度降低聚合物的表面溫度并稀釋環(huán)境中可燃?xì)怏w與氧氣的濃度,較終達(dá)到良好的阻燃效果。氮系阻燃劑與其他阻燃劑同時(shí)應(yīng)用具有較好的協(xié)同效果,例如氮?磷阻燃劑中它能夠促進(jìn)磷系的炭化,形成膨脹的炭層,起到良好的隔熱阻燃作用。部分氮系阻燃劑如三聚氰胺氰尿酸酯常用作潤(rùn)滑劑和相容劑改善其他阻燃劑在聚烯烴中的共混。聚烯烴依聚合方法、分子量高低、鏈結(jié)構(gòu)之不同,分高密度聚烯烴、低密度聚烯烴及線性低密度聚烯烴。上海耐氧化聚烯烴作用
聚烯烴在國(guó)內(nèi)消費(fèi)量只次于聚乙烯,位列第二位。上海耐氧化聚烯烴作用
環(huán)烯烴共聚物能提升聚烯烴哪些性能?提升阻隔性:目前,無(wú)論是食品還是非食品包裝,都要求將原有味道及芳香等無(wú)損保存,同時(shí)防止氧氣、水分等氣體及液體成分漏出或滲出。這類(lèi)包裝通常采用由EVOH及聚偏氯乙烯等多層結(jié)構(gòu)組成的膜。通過(guò)將COC與聚烯烴共混,可以將其氣體透過(guò)率降至可以用來(lái)包裝水果及蔬菜的水平。與LDPE相比,COC對(duì)氣液體的阻隔性要高4~5倍,而且與聚烯烴組合時(shí),不需要粘接劑和相溶劑。共混70%以上COC的聚烯烴顯現(xiàn)出COC單體的90%以上的氣密性。采用COC可以保持被包裝物的性質(zhì),抑制香味及氣味的泄露,使包裝薄膜性能大幅提高。上海耐氧化聚烯烴作用
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