下列情況下需要安裝航空障礙燈：a、機場凈空區(qū)內(nèi)的限高或超高建筑物及構(gòu)筑物應設置航空障礙燈和標志；航道上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體應當設置航空障礙燈和標志。b、有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設施，應當設置航空障礙燈及標志并保持正常狀態(tài)。c、公安、消防、交通等部門在城市中建有直升機停機坪，城市上空視為凈空，城市中的高大建筑物及構(gòu)筑物應設置航空障礙燈和標志。凈空即機場凈空區(qū)，是指根據(jù)航空器的類型及機場助航設備的性能，對機場及其附近一定范圍內(nèi)規(guī)定的障礙物限制面，用以限制機場周圍及附近的山、高地、鐵塔、架空線、建筑物等高度；用以保障航空器起降安全的一定的區(qū)域，在此區(qū)域內(nèi)的障礙物需安裝障礙燈起到警示作用。一般規(guī)定為約機場周圍方圓100公里范圍內(nèi)。用硫酸或弱酸的水直接倒在燈體外部，模仿酸雨及鹽霧測試。江西電子換泡航空障礙燈
防爆航空閃光障礙燈電廠太陽能航空障礙燈煙囪高樓警示燈220V：①普遍應用于石油開采、煉油、化工、等危險環(huán)境及海洋石油平臺、油輪等場所作普通和作業(yè)照明之用；②適用高層建筑，鉆井平臺，高大設施上及高大儲油設施區(qū)建筑物上，作航空障礙指示用；③適用于防護要求較高，潮濕場所；④適用于：ⅡA、ⅡB、ⅡC；類炸性氣體環(huán)境;⑤溫度組別：T1～T6組溫度級別。產(chǎn)品簡介：透明罩，在曝曬、雨雪、冰雹等各種惡劣的環(huán)境中均能正常工作。海事標示障礙物助航燈光多少瓦盡量使高光強控制箱就近安裝十高光強燈具附近，縮短干擾傳播路徑。
航空障礙燈是在航空領域普遍應用的特殊燈具，為了避免超高層建筑物對飛行航機造成影響，一般都需要在高層建筑上安裝航空障礙燈，以達到明顯的警示作用，那多高的建筑物需要安裝航空障礙燈？我國的《民航法》以及《民航專屬技術(shù)標準》都對航空警示燈的安裝標準作出了明確的規(guī)定：在跑道兩端15公里喇叭口以內(nèi)的起飛爬升面以及以跑道為中心半徑為4公里以內(nèi)的內(nèi)水平面，高于45米的建筑必須設置航空警示燈。以跑道為中心，6公里以內(nèi)的錐形面內(nèi)，高于100米的建筑必須設置航空警示燈。依這一規(guī)定，中心市區(qū)超過45米的高樓基本都要安裝航空警示燈。
太陽能航空障礙燈應能在各個電源輸入端子與燈具外殼之間經(jīng)受交流1000V或直流1414V的試驗電壓10s不擊穿，并且再室內(nèi)溫度和濕度條件下漏電流不大于10uA。太陽能供電，符合國家節(jié)能減排的政策，特別是對于受環(huán)境條件限制不方便直接供電的區(qū)域或直接供電成本很高的地方，采用此方式極為便利。瞬間電壓保護，電源輸入、控制監(jiān)視接口電路應能耐受以下波形浪涌，即：3000A、8/20us的短路電流脈沖和6000V、1.2/50us的開路電壓脈沖，并配備有能耐受上述浪涌的保護器件。航空障礙燈安在高樓、鐵塔、煙囪、風力發(fā)電機、機場高桿燈等高度高于45米且影響飛行安全的建筑物上。
如何正確設置航空障礙燈的位置？對于一個大型物體或一組密集的物體，其頂部燈必須至少顯示出其相對于障礙物限制面的高點或高邊緣，以標示出物體的基本輪廓和范圍。如有兩個或多個同樣高度的邊緣，則必須標示出距離著陸區(qū)近的那個邊緣。在采用低光強障礙燈之處，其縱向間距必須不大于45m。在采用中光強障礙燈之處，航空障礙燈其縱向間距必須不大于90m。建議——當所涉及的障礙物限制面為一斜面、而物體突出于障礙物限制面之上高的一點并非物體本身的高點時，應在物體的高點增設障礙燈。對于航空障礙燈的使用質(zhì)量要求上，根據(jù)安裝在所處的環(huán)境不同。鹵素標示障礙物助航燈光
太陽能航空障礙燈是一種常亮或閃爍的紅色平安燈。江西電子換泡航空障礙燈
航空障礙燈分低光強航空障礙燈、中光強航空障礙燈和高光強航空障礙燈三大類：1、低光強航空障礙燈為恒定發(fā)光、紅色，峰值光強大于32.5cd，一般不單獨使用，而必需與中光強、高光強障礙燈配合使用。2、中光強航空障礙燈按發(fā)光要求分為三種：(a、中光強A型航空障礙燈為白色閃光燈、b、中光強B型航空障礙燈為紅色閃光燈)。3、高光強航空障礙燈按發(fā)光要求分為兩種：(a、高光強A型航空障礙燈為白色閃光燈、b、高光強B型航空障礙燈為白色閃光燈)。航空障礙燈的設置分布：障礙物就其障礙燈的設置應標志出障礙物的高點和邊緣(即視高和視寬)。江西電子換泡航空障礙燈