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阻車(chē)器安裝須知：路障機(jī)主要由翻轉(zhuǎn)體、機(jī)身框架、機(jī)座組成（防撞齒釘可根據(jù)客戶需要加裝）。整機(jī)為鋼結(jié)構(gòu)，采用國(guó)標(biāo)20mmA3碳鋼板及國(guó)標(biāo)槽鋼焊接而成，具有的承重和抗撞能力；機(jī)體內(nèi)無(wú)電器、線路設(shè)置，防水、安全。該裝置埋設(shè)在車(chē)道上或大門(mén)的指定位置，通過(guò)值班人員的指令限制車(chē)輛通行。1、線材用量：安裝時(shí)先將路障機(jī)架預(yù)埋到需要安裝的位置，注意預(yù)埋路障機(jī)架要與地面成水平狀態(tài)（路障高760mm）。路障機(jī)與道路二這之間的距離建議為1.5m以內(nèi)；布線時(shí)先確定路障機(jī)、液壓站與控制箱的位置，預(yù)埋路障機(jī)主機(jī)架和液壓站之間布每臺(tái)2×2cm（二根油管）；液壓站與控制箱共有二組線，其一為4×1㎡（信號(hào)控制線），其二為3×4㎡（380V控制線），控制輸入電壓為380V。1、地基挖坑：在用戶指定的車(chē)輛出入道路口，挖出一個(gè)正方形槽（長(zhǎng)5500mm*寬1700mm*深1000mm），用來(lái)放入路障主機(jī)架部分(為5米路障機(jī)安裝地槽尺寸)。2、排水系統(tǒng)：在槽的底部填230mm高的混泥土，水平面精確度要求高（路障機(jī)機(jī)架底部，可以全部接觸底下混泥土的面部，從而整個(gè)機(jī)架都能受力），并在槽的低部中間位置處，留一條小排水溝（寬150mm*深230mm），用于排水。阻車(chē)路障升降油缸采用進(jìn)口油封，耐高溫、搞磨，高頻率升降不易漏油。焦作阻車(chē)器銷售價(jià)格

螺栓連接孔的加工把阻車(chē)器放到基礎(chǔ)坑之前，先把螺栓連接孔打好，便于后期安裝“軌道連接螺栓(見(jiàn)下圖)”。在兩根軌道上各打兩個(gè)ф20的孔，兩孔間距同阻車(chē)器上兩“軌道連接螺栓”的間距，在軌道下沿向上的距離應(yīng)等于“軌道墊板”到“軌道連接螺栓”的距離，兩孔應(yīng)處于預(yù)埋坑的中間位置的正上方。注意兩根軌道上孔的彼此要同心，這樣才能安裝。把阻車(chē)器放到預(yù)埋坑內(nèi)有兩種方式：一是拆掉安裝位置上面的軌道，直接把阻車(chē)器落坑；另一種方法是把阻車(chē)器拆分成兩部分（需拆卸內(nèi)部的長(zhǎng)連桿），分別繞過(guò)軌道，然后在軌道下再把阻車(chē)器拼裝到拆分前的狀態(tài)（需把阻車(chē)器底部墊高，使阻車(chē)器上的軌道墊板緊貼軌道底面）。南寧阻車(chē)器十大品牌阻車(chē)器生產(chǎn)過(guò)程中，生產(chǎn)單位依據(jù)相關(guān)技術(shù)和工藝要求，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制。

電動(dòng)式阻車(chē)器圖1電動(dòng)式阻車(chē)器是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式控制阻車(chē)器，一般組要由阻車(chē)器抱爪，連桿機(jī)構(gòu)，軌道，減速器，電機(jī)等部分組成。雖然電動(dòng)式阻車(chē)器比手動(dòng)式阻車(chē)器在操作靈活性上有了很大的提高，但由于在實(shí)際生產(chǎn)中，由于井下水分多，電機(jī)有時(shí)會(huì)因進(jìn)水而燒毀，嚴(yán)重影響生產(chǎn)和安全，因此人們對(duì)以往的電動(dòng)式阻車(chē)器進(jìn)行了相應(yīng)的改造。阻車(chē)器的驅(qū)動(dòng)裝置改為了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的電動(dòng)推桿，并在其上安裝了行程開(kāi)關(guān)，使得整個(gè)裝置具有自鎖功能，可有效的防止倒車(chē)現(xiàn)象。

    阻車(chē)器落坑把阻車(chē)器放到預(yù)埋坑內(nèi)有兩種方式：一是拆掉安裝位置上面的軌道，直接把阻車(chē)器落坑；另一種方法是把阻車(chē)器拆分成兩部分（需拆卸內(nèi)部的長(zhǎng)連桿），分別繞過(guò)軌道，然后在軌道下再把阻車(chē)器拼裝到拆分前的狀態(tài)（需把阻車(chē)器底部墊高，使阻車(chē)器上的軌道墊板緊貼軌道底面）。在拆卸軌道后重新安裝軌道時(shí)需把阻車(chē)器底部墊高，使阻車(chē)器上的軌道墊板緊貼軌道底面且軌道上的孔位需和阻車(chē)器的連接螺栓孔位對(duì)應(yīng)，然后用4個(gè)軌道壓板將軌道壓緊，擰緊軌道壓板上的螺栓。5、連接螺栓(自制件)的安裝用連接螺栓將阻車(chē)器的軸承座和軌道連接，需要拆掉輪擋和彈簧軸等；連接螺栓安裝好之后，再將彈簧軸和輪擋等一系列零部件全部裝上。6、澆注混凝土以上步驟完成之后，就可以澆注混凝土（砼15）。澆注混凝土?xí)r，需防止混凝土流動(dòng)到阻車(chē)器內(nèi)部去，所以阻車(chē)器四周需添加一些擋板，澆注完成之后，可以將擋板去掉。阻車(chē)器就安裝好了。 液壓阻車(chē)路障哪家價(jià)格便宜？

液壓阻車(chē)路障過(guò)程產(chǎn)品的檢驗(yàn)：1、依據(jù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)規(guī)程要求進(jìn)行過(guò)程產(chǎn)品的監(jiān)測(cè)和檢驗(yàn)；2、生產(chǎn)過(guò)程中，生產(chǎn)單位依據(jù)相關(guān)技術(shù)和工藝要求，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制，以確保生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量滿足規(guī)定要求。技質(zhì)部對(duì)各生產(chǎn)單位的質(zhì)量控制的有效性進(jìn)行監(jiān)督、檢查和考核；3、生產(chǎn)過(guò)程中，操作人員對(duì)自己生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)不合格及時(shí)處置。生產(chǎn)部應(yīng)對(duì)操作人員的作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督，并檢查操作人員的作業(yè)方法；4、質(zhì)檢員按照設(shè)置的檢驗(yàn)點(diǎn)對(duì)過(guò)程產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，并在檢驗(yàn)記錄上蓋章或簽字。不合格品執(zhí)行《不合格品控制程序》；5、過(guò)程交接時(shí)，應(yīng)認(rèn)真對(duì)中間產(chǎn)品的合格標(biāo)識(shí)、表面質(zhì)量、數(shù)量進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后嚴(yán)格執(zhí)行交接簽字手續(xù)。對(duì)無(wú)合格標(biāo)識(shí)、損壞的采購(gòu)產(chǎn)品，可拒絕接收。對(duì)尺寸精度和交接不能確認(rèn)的內(nèi)部質(zhì)量問(wèn)題，由生產(chǎn)部**相關(guān)部門(mén)到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，由責(zé)任單位負(fù)責(zé)處理。阻車(chē)器為控制車(chē)道封閉和放行、有效防止車(chē)輛強(qiáng)行沖卡的目的。收費(fèi)站阻車(chē)器銷售價(jià)格

液壓阻車(chē)系統(tǒng)支持路障緩沖功能，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)降落，減少碰撞聲，有效的提高了設(shè)備的壽命，減振靜音。焦作阻車(chē)器銷售價(jià)格

液動(dòng)式阻車(chē)器圖2液動(dòng)式阻車(chē)器是由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)操作液壓閥來(lái)實(shí)現(xiàn)其開(kāi)合，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省時(shí)、安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。雙陽(yáng)煤礦自行設(shè)計(jì)的液壓自動(dòng)阻車(chē)器，如（圖2）所示，在煤礦運(yùn)輸過(guò)程中使用效果良好，不僅減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，而且保障了運(yùn)輸安全，達(dá)到了預(yù)想的目的 ，阻碰頭式阻車(chē)器主要由碰頭擋板、操作手柄、轉(zhuǎn)軸、復(fù)位彈簧及底座等組成。碰頭擋板能夠擋住自由滑行的礦車(chē)，是關(guān)鍵的阻車(chē)部件；操作手柄與轉(zhuǎn)軸配合使用，通過(guò)操作手柄的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)阻車(chē)器的開(kāi)啟與關(guān)閉；復(fù)位彈簧起復(fù)位作用，使平常不工作的阻車(chē)器保持關(guān)閉狀態(tài)；底座用于固定阻車(chē)器。阻輪式阻車(chē)器主要由抱軌器、操作手柄、緩沖彈簧及底座等組成。操作手柄及底座的作用與阻碰頭式阻車(chē)器相同；抱軌器用于卡住自由滑行的礦車(chē)車(chē)輪，從而起到阻車(chē)作用；緩沖彈簧用于緩解礦車(chē)對(duì)阻車(chē)器的沖擊，起到保護(hù)作用。焦作阻車(chē)器銷售價(jià)格