新能源汽車(chē)充電樁市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)：2022年，依靠新基建政策，充電樁產(chǎn)業(yè)無(wú)疑將迎來(lái)新一輪建設(shè)熱潮。二次“翻紅”的充電樁市場(chǎng)將迎來(lái)八大發(fā)展趨勢(shì)：首先，充電接近加油體驗(yàn);第二，充電設(shè)施擁有更好的可用度;第三，更節(jié)能、更綠色;第四，重要部件標(biāo)準(zhǔn)化;第五，無(wú)處不在、環(huán)境友好;第六，設(shè)施智能化;第七，更嚴(yán)格的安全可信與隱私保護(hù);第八，充電基礎(chǔ)設(shè)施是多網(wǎng)融合的節(jié)點(diǎn)，能源互聯(lián)網(wǎng)的入口。充電樁建設(shè)相對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展具有一定超前性，行業(yè)當(dāng)前仍然處于技術(shù)、市場(chǎng)、盈利模式的變革期，風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇并存。充電樁通信方式主要有有線方式和無(wú)線方式。溫州歐拉黑貓充電樁費(fèi)用
我國(guó)新能源汽車(chē)充電樁發(fā)展前景：按照《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020年)》，2020年我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)達(dá)到200萬(wàn)輛，那么充電樁的市場(chǎng)將會(huì)超過(guò)980億元;在中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃八大重點(diǎn)工程實(shí)施方案》中，到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到700萬(wàn)輛，動(dòng)力電池系統(tǒng)比能量達(dá)到350Wh/kg，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占整體汽車(chē)市場(chǎng)的20%?？梢灶A(yù)測(cè)2025年充電樁的市場(chǎng)將會(huì)超過(guò)2400億元。在新基建的加持下，充電樁將不再是單獨(dú)、機(jī)械式的物理存在，將充電樁鏈接成網(wǎng)之后便具備了智能物聯(lián)網(wǎng)的屬性?？梢援a(chǎn)生各種汽車(chē)以及能源數(shù)據(jù)，這也為充電樁行業(yè)帶來(lái)新的盈利模式。如通過(guò)智能充電網(wǎng)絡(luò)，可以收集大量的數(shù)據(jù)，比如電池?cái)?shù)據(jù)、用戶(hù)的用車(chē)習(xí)慣等，這些數(shù)據(jù)在電池更換、二手車(chē)評(píng)價(jià)等一些活動(dòng)商圈的增值將起到重要作用，也會(huì)衍生出一個(gè)巨大的充電樁后服務(wù)市場(chǎng)。桐廬電動(dòng)汽車(chē)通用充電樁公司掛壁式充電樁主要適用于路邊充電站、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電。
新能源汽車(chē)充電樁的定義和分類(lèi)。電動(dòng)汽車(chē)充電樁是安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)提供電力保障的充電設(shè)備。電動(dòng)汽車(chē)充電樁的分類(lèi)以安裝地點(diǎn)分類(lèi)與充電方式分類(lèi)常見(jiàn)。按照安裝地點(diǎn)可分為公共樁，專(zhuān)屬樁，私人樁;按照充電方式的不同可分為：慢充(交流充電)，快充(直流充電)，更換電池(換電)和無(wú)線充電。直流充電樁：直流電動(dòng)汽車(chē)充電站，俗稱(chēng)“快充”，是一種固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外部并與交流電網(wǎng)相連，為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置.直流充電樁輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出可調(diào)直流，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供充足的電力，輸出電壓和電流可以大范圍調(diào)節(jié)，可以滿(mǎn)足快速充電的要求。交流充電樁：交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱(chēng)“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外部，并與交流電網(wǎng)相連，為電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載充電器(即充電樁)提供交流電源。固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電器)供電裝置。交流充電樁只提供電源輸出，沒(méi)有充電功能。它需要連接到車(chē)載充電器才能為電動(dòng)汽車(chē)充電。相當(dāng)于只是起到了控制電源的作用。
新能源汽車(chē)使用家用充電樁如何掌握充電時(shí)間？電量表指示燈的紅燈和黃燈亮起時(shí)，說(shuō)明該充電了；只有紅燈亮?xí)r，應(yīng)立即停止運(yùn)行，盡快充電，否則會(huì)導(dǎo)致電瓶過(guò)度放電嚴(yán)重縮短其壽命。充滿(mǎn)電后運(yùn)行時(shí)間較短就充電，充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)形成過(guò)度充電、電瓶發(fā)熱，也會(huì)縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時(shí)間在8-10小時(shí)左右，充電過(guò)程中電瓶溫度如果超過(guò)65℃，立即停止充電。這里需要注意的是我們根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程，把握充電頻次。電動(dòng)汽車(chē)充電樁的優(yōu)點(diǎn)就是安全，不用擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)觸電的危險(xiǎn)。
私人充電樁數(shù)量略高于公共充電樁，交流充電樁多于直流充電樁，且運(yùn)營(yíng)商頭部聚集效應(yīng)明顯。從充電樁保有格局來(lái)看，我國(guó)私人充電樁數(shù)量略多于公共充電樁，截至2021年底，我國(guó)公共充電樁保有量114.7萬(wàn)臺(tái)，私人充電樁保有量147.01萬(wàn)臺(tái)。對(duì)公共充電樁來(lái)說(shuō)，直流充電樁和交流充電樁兩大類(lèi)型占比結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定，據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至2022年5月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁141.9萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁80.6萬(wàn)臺(tái)，直流充電樁61.3萬(wàn)臺(tái)，占比分別為56.8%和43.2%。公共充電樁運(yùn)營(yíng)商集中度較高。截止到2022年5月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超1萬(wàn)臺(tái)的共16家，前面十家運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量占比85.1%，其中CR4達(dá)65.4%，頭部聚集效應(yīng)明顯。充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。臺(tái)州新能源汽車(chē)充電樁生產(chǎn)廠家
用戶(hù)在使用充電樁時(shí)需要嚴(yán)格遵守該產(chǎn)品的使用規(guī)范。溫州歐拉黑貓充電樁費(fèi)用
現(xiàn)在新能源是當(dāng)今時(shí)代的流行元素，是人們所追隨的潮流。且人們的關(guān)注點(diǎn)逐漸從傳統(tǒng)油車(chē)轉(zhuǎn)移到新能源汽車(chē)身上，畢竟各大車(chē)企都開(kāi)始推出新能源汽車(chē)，和以前只有國(guó)產(chǎn)車(chē)推出的不同，目前很多豪華車(chē)企也開(kāi)始推新能源汽車(chē)了。接下來(lái)就和小編一起看下新能源汽車(chē)怎么充電吧。慢充：慢充又叫做常規(guī)充電，也是日常使用較多的充電方式，使用隨車(chē)配備的便攜式充電設(shè)備進(jìn)行充電，可以使用家用電源或者是充電樁，充電時(shí)間在5-8小時(shí)左右，慢充可以對(duì)汽車(chē)電池進(jìn)行深度充電，可以提升汽車(chē)電池的效率，同時(shí)也可以延長(zhǎng)汽車(chē)電池的使用壽命，但是慢充的缺點(diǎn)就是充電時(shí)間比較慢，如果對(duì)充電時(shí)間要求不高的話，可以在晚上休息時(shí)進(jìn)行充電。溫州歐拉黑貓充電樁費(fèi)用
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