私人充電樁數(shù)量略高于公共充電樁，交流充電樁多于直流充電樁，且運(yùn)營商頭部聚集效應(yīng)明顯。從充電樁保有格局來看，我國私人充電樁數(shù)量略多于公共充電樁，截至2021年底，我國公共充電樁保有量114.7萬臺(tái)，私人充電樁保有量147.01萬臺(tái)。對(duì)公共充電樁來說，直流充電樁和交流充電樁兩大類型占比結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定，據(jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至2022年5月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁141.9萬臺(tái)，其中交流充電樁80.6萬臺(tái)，直流充電樁61.3萬臺(tái)，占比分別為56.8%和43.2%。公共充電樁運(yùn)營商集中度較高。截止到2022年5月，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超1萬臺(tái)的共16家，前面十家運(yùn)營商運(yùn)營充電樁數(shù)量占比85.1%，其中CR4達(dá)65.4%，頭部聚集效應(yīng)明顯。充電樁通信方式主要有有線方式和無線方式。淳安家用汽車充電樁價(jià)格
電動(dòng)汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè)，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動(dòng)化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動(dòng)化的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)，區(qū)域不同、條件不同，可應(yīng)用的通信方式也不同，具體到電動(dòng)汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式：（1）有線方式有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45線、光纖）、工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）。有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大，缺點(diǎn)是布線復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差。工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設(shè)計(jì)簡單，缺點(diǎn)是布網(wǎng)復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。（2）無線方式無線方式主要采用移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)，如：GPRS、EVDO、CDMA等。采用移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動(dòng)汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費(fèi)，隨著充電樁數(shù)量的增加費(fèi)用將越來越大；同時(shí)數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動(dòng)運(yùn)營商的限制，不利于設(shè)備的安全運(yùn)行；其次，移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)接入帶寬屬共享帶寬，當(dāng)局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時(shí)，其接入的可靠性和每個(gè)用戶的平均帶寬會(huì)惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。浙江新能源車充電樁供應(yīng)商充電樁具備漏電、防雷、防水功能，普通插座不一定具備這些保護(hù)功能。
電動(dòng)汽車充電樁是一種專為電動(dòng)汽車的車用電池充電的設(shè)備，是對(duì)電池充電時(shí)用到的有特定功能的電力轉(zhuǎn)換裝置。電動(dòng)汽車充電樁可以分為直流充電樁和交流充電樁。直流充電樁：指采用直流充電模式為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池總成進(jìn)行充電的充電樁。直流充電模式是以充電樁輸出的可控直流電源直接對(duì)動(dòng)力蓄電池總成進(jìn)行充電的模式。交流充電樁：指采用交流充電模式為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池總成進(jìn)行充電的充電樁。交流充電模式是以三相或單相交流電源向電動(dòng)汽車提供充電電源的模式。交流充電模式的特征是：充電樁為車載系統(tǒng)。充電樁適應(yīng)電池類型：充電樁至少能為以下三種類型動(dòng)力蓄電池中的一種充電：鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池。
我國新能源充電樁行業(yè)市場規(guī)模自2017年起高速增長，根據(jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2017年我國充電樁市場規(guī)模為72億元，到2021年達(dá)到418.7億元，復(fù)合年均增長率高達(dá)42.2%。而新能源車快速發(fā)展對(duì)充電樁需求的增長結(jié)合“新基建”與“穩(wěn)增長”等政策的支持與補(bǔ)貼，有望推動(dòng)新能源充電樁行業(yè)維持較高增長率。據(jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟預(yù)測，到2026年底，我國充電樁行業(yè)市場規(guī)模有望達(dá)到2,870.2億元，五年復(fù)合年均增長率將達(dá)37.8%。隨車充電樁主要針對(duì)哪類人？
充電樁有“慢充”和“快充”這兩個(gè)詞，兩者的本質(zhì)區(qū)別是慢充用的是交流電，快充用的是直流電。從充電槍上來辨別的話，慢充線較細(xì)，充電槍有7個(gè)孔（國標(biāo)），快充線比較粗，充電槍上有5個(gè)孔。慢充充電速度相對(duì)都比較慢，快充的充電速度都較快。上面我們說到的隨車充、家用壁掛式充電樁都屬于慢充范疇。公共慢充樁常見的有3kW和7kW兩種不同充電功率的，目前市面上比較常見的上是3kW這種。7kW的慢充樁相對(duì)比較少一下，常見的有星星充電，不過有些車型慢充不支持這么大的電流來充電。直流快充樁：市面上覆蓋率比較高。直流快充樁目前的數(shù)量比較多，像北京這種政策只針對(duì)純電動(dòng)車的，公共充電站上的快充樁幾乎占到了80%以上，而且還有很多充電站清一色只提供快充樁?？斐錁兜某潆姽β室话愣伎梢赃_(dá)到40kW以上，基本能保持在1-2小時(shí)能將車輛完全充滿。 想要延長充電樁的使用壽命就要避免惡劣充電環(huán)境。富陽掃碼充電樁哪家好
充電樁按充電接口數(shù)分可分為一樁一充和一樁多充。淳安家用汽車充電樁價(jià)格
我國新能源汽車充電樁行業(yè)發(fā)展歷史：第一階段：發(fā)生在2014年至2017年。這一時(shí)期，充電樁市場開始向民間資本開放，行業(yè)由此進(jìn)入跑馬圈地的階段，粗放的經(jīng)營模式下，不少企業(yè)在競爭中倒下了，活下來的公司也傷痕累累。第二階段：進(jìn)入2017年后，隨著市場上電動(dòng)汽車電池產(chǎn)量的逐步穩(wěn)定，加上電動(dòng)汽車保有量的增長，中小運(yùn)營商開始大批量涌現(xiàn)，市場呈現(xiàn)百花齊放的局面。第三階段：從2020年開始，充電樁行業(yè)便進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。在充電樁運(yùn)營商、充電設(shè)備制造商、充電用戶高度分散的情況下，大家開始更加追求充電樁的網(wǎng)聯(lián)化和數(shù)字化。淳安家用汽車充電樁價(jià)格
浙江雄本電器有限公司依托可靠的品質(zhì)，旗下品牌科洛姆以高質(zhì)量的服務(wù)獲得廣大受眾的青睞。是具有一定實(shí)力的家用電器企業(yè)之一，主要提供新能源充電樁等領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)品或服務(wù)。我們?cè)诎l(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)了品牌價(jià)值完善。隨著業(yè)務(wù)能力的增長，以及品牌價(jià)值的提升，也逐漸形成家用電器綜合一體化能力。公司坐落于院橋鎮(zhèn)田洋村，業(yè)務(wù)覆蓋于全國多個(gè)省市和地區(qū)。持續(xù)多年業(yè)務(wù)創(chuàng)收，進(jìn)一步為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。