吉林急運藥品物流寄送

藥品第三方物流初衷是鼓勵擁有完整質(zhì)量體系的大型醫(yī)藥商業(yè)流通企業(yè)向供應(yīng)鏈各方開放其物流資源，提高醫(yī)藥物流效率。該嘗試是以服務(wù)提供方符合國家要求的質(zhì)量規(guī)定為前提.物流行政審批取消并不意味著放棄質(zhì)量要求，因此第三方物流仍然會納入現(xiàn)有質(zhì)量體系認(rèn)證范疇中，而非無條件多方面開放。藥品第三方物流是以藥品為標(biāo)的。現(xiàn)有藥品管理按照類別大致分為普通藥品和受控藥品(一類毒麻精/二類精/蛋白同化制劑和肽類***等).其中對于受控產(chǎn)品的物流管理有著特殊的要求。冷鏈藥品：是指對藥品貯藏、運輸有冷藏、冷凍等溫度要求的藥品。吉林急運藥品物流寄送

    將現(xiàn)代化信息技術(shù)融入醫(yī)藥冷鏈物流體系中，能夠?qū)崿F(xiàn)醫(yī)藥冷鏈物流智能化、信息化和自動化，提升物流效率。然而，當(dāng)前我國醫(yī)藥冷鏈物流呈現(xiàn)高投入與高風(fēng)險的特征，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)程度和信息化水平較低，運輸和配送環(huán)節(jié)存在監(jiān)管缺失現(xiàn)象。相較而言，美國、日本等發(fā)達(dá)國家的醫(yī)藥冷鏈物流體系較為健全。醫(yī)藥冷鏈物流是指，為滿足人們***疾病而進(jìn)行的一項冷藏藥品運輸系統(tǒng)工程。在整個醫(yī)藥冷鏈物流過程中，需確保藥品在各個鏈條環(huán)節(jié)的冷藏效果。現(xiàn)階段我國醫(yī)藥冷鏈物流仍處于初級發(fā)展階段，在基礎(chǔ)設(shè)施、冷鏈質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等方面存在較多不足，尚未形成完整的醫(yī)藥冷鏈物流體系。相較而言，美國、日本、加拿大等發(fā)達(dá)國家是醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展的典范，已形成了較完善的醫(yī)藥冷鏈物流體系。因此，比較中外醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展的差異，有助于推進(jìn)我國醫(yī)藥冷鏈物流的現(xiàn)代化發(fā)展。 廣東航空藥品物流寄送如醫(yī)院使用量較大的血液制品、各種胰島素等，絕大多數(shù)冷鏈藥品對貯存和運輸?shù)倪^程都有嚴(yán)格限制。

    加快發(fā)展現(xiàn)代醫(yī)藥物流。一是支持藥品現(xiàn)代物流企業(yè)跨區(qū)域配送，鼓勵藥品現(xiàn)代物流企業(yè)建設(shè)全國性、區(qū)域性的藥品物流園區(qū)和配送中心。二是鼓勵開展藥品第三方物流業(yè)務(wù)，支持?jǐn)?shù)字化、智能化和自動化程度較高的藥品現(xiàn)代物流企業(yè)拓展藥品第三方物流業(yè)務(wù)。三是允許藥品現(xiàn)代物流企業(yè)異地增設(shè)倉庫，探索藥品現(xiàn)代物流企業(yè)與醫(yī)療機構(gòu)合作開展物流延伸服務(wù)。探索藥品流通新模式。一是開展集團(tuán)內(nèi)多倉協(xié)同配送，支持具備現(xiàn)代物流條件的藥品批發(fā)企業(yè)集團(tuán)和全國醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)在集團(tuán)內(nèi)開展多倉協(xié)同儲存配送。二是開展藥品直調(diào)試點，集團(tuán)內(nèi)自產(chǎn)藥品可直接從生產(chǎn)企業(yè)直調(diào)配送至下游客戶。三是積極推進(jìn)倉儲資源整合利用，允許同一集團(tuán)內(nèi)的藥品生產(chǎn)與經(jīng)營企業(yè)共用倉庫存放自產(chǎn)藥品。

    當(dāng)前，中外醫(yī)藥冷鏈物流技術(shù)建設(shè)存在較大差異。美國、日本、法國等發(fā)達(dá)國家的醫(yī)藥冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已較為成熟，物流設(shè)備的應(yīng)用趨于自動化、智能化。美國醫(yī)藥冷鏈物流體系中，無線通信設(shè)備、溫度傳感器等先進(jìn)物流設(shè)備的應(yīng)用已較為***。WorldCourier、Nagel、FedEx、UPS、DHL、Allergan等國際醫(yī)藥冷鏈物流**企業(yè)，均建有綜合性的藥品冷庫，并配置先進(jìn)的醫(yī)藥產(chǎn)品冷藏箱，采用現(xiàn)代化藥品封裝、溫度電子監(jiān)控等技術(shù)。相較而言，我國醫(yī)藥冷鏈物流物流技術(shù)水平較低，物流基礎(chǔ)設(shè)施較為滯后。從交通運輸層面而言，我國鐵路冷藏車多為機械式速凍車皮，嚴(yán)重缺乏對現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用，且數(shù)量較少，*占冷藏車總量的2%左右。并且，我國冷藏保溫汽車占比是貨運汽車占比的，而該比例在英國和美國已分別達(dá)到。從技術(shù)層面而言，我國部分醫(yī)藥物流企業(yè)在進(jìn)貨和出貨時，仍采用人工對溫度進(jìn)行測定和記錄，無法實現(xiàn)全過程溫度測定。并且，RFID技術(shù)與GPS技術(shù)在我國醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)中的應(yīng)用尚未普遍。 藥品物流是優(yōu)化藥品供銷配運環(huán)節(jié)中的驗收、存儲、分揀、配送等作業(yè)的過程。

    零擔(dān)運輸主要適用于高頻次小批量的醫(yī)藥產(chǎn)品，以單點發(fā)市內(nèi)或全國為主，配合著冷藏箱、保溫箱進(jìn)行全國高密度的覆蓋。這里將以市內(nèi)和外埠進(jìn)行分別闡述。市內(nèi)：用于市內(nèi)發(fā)貨的醫(yī)藥冷鏈零擔(dān)，一般為全程裸藥冷藏車運輸?shù)姆绞交蛘咂肇涇?保溫箱/冷藏箱的方式，冷藏車的方式上述已經(jīng)講過，普貨車+箱的方式，其中涉及的動作包括提貨、（包裝）、（裝貨）、配送、交付。車的費用與上述冷藏車基本一致，箱體就是保溫箱設(shè)備的使用、單獨溫度監(jiān)控設(shè)備使用、一次性內(nèi)外紙箱（如果有的話）、保溫箱設(shè)備的回收等。外埠：外埠城市以完全的保溫箱/冷藏箱的方式，要做高密度覆蓋勢必牽扯到省會、地級市縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村，這就要設(shè)計不同的設(shè)備選擇，保溫箱通常會有不同大小、真空隔熱板厚度都有區(qū)別，當(dāng)然為了管理方便，也可以將所有保溫箱都按比較高能力參數(shù)進(jìn)行采購，但這樣的成本相對于會更高一些。 藥品物流的成本和效益需要進(jìn)行合理的評估和控制。江蘇冷藏車藥品物流商家

藥品物流的服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗需要不斷提升，滿足患者和客戶的需求。吉林急運藥品物流寄送

    醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢，不斷研發(fā)和引進(jìn)現(xiàn)代化信息技術(shù)，推進(jìn)醫(yī)藥冷鏈物流全程一體化和無縫化。在藥品冷藏溫控設(shè)備方面，物流企業(yè)可將多溫控制技術(shù)運用到冷藏車上，設(shè)置涵蓋冷凍、冷藏、常溫的不同溫度控制區(qū)域。將不同藥品放置在與其溫度要求相符的區(qū)域內(nèi)，進(jìn)行同車運輸，提高藥品運輸滿載效率。另外，在軟件設(shè)備方面，醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)應(yīng)將RFID、GPS、無線通訊、溫度傳感等技術(shù)應(yīng)用于物流全過程，注重對國外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，逐漸形成智能化、自動化醫(yī)藥冷鏈物流中心。在冷鏈物流系統(tǒng)方面，物流企業(yè)可融合藥品冷鏈倉儲管理系統(tǒng)、PTL電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)、無線射頻揀貨、低碳磁懸浮節(jié)能環(huán)?？照{(diào)、全自動堆垛、實時監(jiān)控、二維碼識讀等應(yīng)用，構(gòu)建智能醫(yī)藥冷鏈物流系統(tǒng)，在醫(yī)藥產(chǎn)品運輸、倉儲、配送等全過程實現(xiàn)智能化。 吉林急運藥品物流寄送

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