山東航空藥品物流公司

    提高物流中心自建面積，支撐公司區(qū)域零售業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的需要近幾年來(lái)，公司零售業(yè)務(wù)銷售規(guī)模不斷增加，門(mén)店覆蓋范圍持續(xù)擴(kuò)張，隨著新開(kāi)門(mén)店數(shù)量的快速增長(zhǎng)，魯南、魯西南兩大區(qū)零售業(yè)務(wù)將迎來(lái)快速增長(zhǎng)。在公司區(qū)域業(yè)務(wù)快速發(fā)展的背景下，急需提高相應(yīng)區(qū)域的物流配送能力。公司目前在山東省共擁有濟(jì)南、東營(yíng)、煙臺(tái)、臨沂、棗莊和青島6個(gè)物流配送中心，項(xiàng)目可輻射的臨沂及棗莊地區(qū)配送中心目前場(chǎng)地皆為租賃，面積比較小且現(xiàn)代化自動(dòng)化程度較低，倉(cāng)儲(chǔ)和配送能力較弱。隨著公司在魯西南、魯南地區(qū)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的重點(diǎn)布局，公司對(duì)物流中心的穩(wěn)定性、倉(cāng)庫(kù)位置的便利性和分揀自動(dòng)化水平等方面提出了更高要求，而本次自建物流配送中心可以較好地滿足前述要求。自建物流配送中心可以較好支撐未來(lái)新建門(mén)店和收購(gòu)門(mén)店帶來(lái)的持續(xù)增長(zhǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)、分揀及配送對(duì)空間的需求，且穩(wěn)定性較高，地理位置相對(duì)便利，分揀智能水平較高，是公司在魯南、魯西南及周邊地區(qū)業(yè)務(wù)成長(zhǎng)的必然需求。先進(jìn)的藥品物流信息系統(tǒng)、穩(wěn)定可靠的物流控制流程，極大提高公司效率。 藥品物流是指藥品從生產(chǎn)廠家到終端用戶的全過(guò)程。山東航空藥品物流公司

    中外醫(yī)藥冷鏈物流成本存在明顯差異，且我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流成本整體偏高。據(jù)相關(guān)公開(kāi)數(shù)據(jù)整理顯示，我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流成本占銷售總成本的12%，是美國(guó)的4倍。并且，我國(guó)平均流通費(fèi)用率高達(dá)，而銷售利潤(rùn)率卻只為，與美國(guó)3%的醫(yī)藥流通費(fèi)用率和，相差甚遠(yuǎn)。另有醫(yī)藥業(yè)內(nèi)**指出，與普通運(yùn)輸?shù)某杀鞠啾?，冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀靖叱?0%左右，但冷鏈物流的利潤(rùn)只為20%左右。同時(shí)，我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流中的設(shè)施建設(shè)費(fèi)用、電費(fèi)、檢測(cè)費(fèi)等均處于較高水平。例如，九州通天津醫(yī)藥公司的技術(shù)指出，建立一個(gè)冷鏈倉(cāng)庫(kù)至少需要100萬(wàn)元以上的資金投入，相較于普通倉(cāng)庫(kù)400元/平方米的造價(jià)，配備保溫系統(tǒng)的冷庫(kù)則需要3000元/平方米以上的造價(jià)。并且，為了保持倉(cāng)庫(kù)溫度的均勻性，需要花費(fèi)高額的電費(fèi)，1萬(wàn)平方米的冷庫(kù)至少需要20萬(wàn)元/月的電費(fèi)。加之每年的檢測(cè)費(fèi)用，即150平米以下的倉(cāng)庫(kù)檢測(cè)費(fèi)為8000元，冷藏箱驗(yàn)證費(fèi)用為1200元/個(gè)。 重慶普通藥品物流費(fèi)用藥品物流的效率和準(zhǔn)確性對(duì)于患者的康復(fù)和健康非常重要，因此需要采用先進(jìn)的技術(shù)和管理方法。

    醫(yī)藥物流不是簡(jiǎn)單的藥品進(jìn)、銷、存或者是藥品配送。所謂的醫(yī)藥物流就是指:依托一定的物流設(shè)備、技術(shù)和物流管理信息系統(tǒng)，有效整合營(yíng)銷渠道上下游資源，通過(guò)優(yōu)化藥品供銷配運(yùn)環(huán)節(jié)中的驗(yàn)收、存儲(chǔ)、分揀、配送等作業(yè)過(guò)程，提高訂單處理能力，降低貨物分揀差錯(cuò)，縮短庫(kù)存及配送時(shí)間，減少物流成本，提高服務(wù)水平和資金使用效益，實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)化、信息化和效益化。冷鏈物流(ColdChainLogistics)泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)家必須盡早制定和實(shí)施科學(xué)、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

近年來(lái)醫(yī)藥行業(yè)政策頻繁出臺(tái)對(duì)醫(yī)藥供應(yīng)鏈帶來(lái)深刻影響，加上2020年加速了互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的發(fā)展，醫(yī)藥分開(kāi)、醫(yī)院外流明顯提速，藥院外市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容。這些變化在改變現(xiàn)有醫(yī)藥物流市場(chǎng)格局的同時(shí)，也為醫(yī)藥物流行業(yè)帶來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)?？傮w來(lái)看，我國(guó)醫(yī)藥物流行業(yè)正在進(jìn)入新的發(fā)展階段。同時(shí)，受影響，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療、醫(yī)藥電商快速發(fā)展，市場(chǎng)表現(xiàn)出需求多樣化、訂單碎片化、訂單配送末端化等特征。這些因素驅(qū)動(dòng)醫(yī)藥物流企業(yè)加快服務(wù)轉(zhuǎn)型，關(guān)注供應(yīng)鏈服務(wù)能力的打造和服務(wù)模式的創(chuàng)新，如F2C、B2C、F2b、冷鏈末端配送等，這些模式創(chuàng)新對(duì)醫(yī)藥物流企業(yè)現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)和配送能力都提出了新的挑戰(zhàn)。藥品物流的可持續(xù)發(fā)展需要考慮環(huán)境保護(hù)和社會(huì)責(zé)任。

    國(guó)外醫(yī)藥冷鏈物流的技術(shù)發(fā)展水平較成熟，各發(fā)達(dá)國(guó)家普遍擁有現(xiàn)代化的醫(yī)藥冷鏈物流技術(shù)。在醫(yī)藥冷鏈物流運(yùn)輸方面，美國(guó)、英國(guó)、日本物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用率高。美國(guó)應(yīng)用RFID、GPS配備溫度控制系統(tǒng)，通過(guò)自動(dòng)控溫與溫度監(jiān)控實(shí)時(shí)監(jiān)控醫(yī)藥溫度，保持醫(yī)藥冷藏運(yùn)輸溫度在2-8℃范圍內(nèi)，保障疫苗、生物制劑等醫(yī)藥在冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中的溫度監(jiān)控。同時(shí)，美國(guó)擁有世界**的“三段式”冷藏運(yùn)輸車，可同時(shí)滿足三種不同冷藏醫(yī)藥品的溫度需求。英國(guó)，也擁有電子數(shù)據(jù)交換、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制平臺(tái)等先進(jìn)輔助技術(shù)，并為每輛冷鏈車配備了冷鏈GPS定位、網(wǎng)絡(luò)跟蹤設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)賬單功能，可實(shí)時(shí)追蹤每輛冷鏈車輛的運(yùn)輸信息，做到有據(jù)可查，保證醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸過(guò)程的質(zhì)量安全。日本也擁有**的條形碼技術(shù)與溫度傳感器技術(shù)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控醫(yī)藥冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，日本還引入車載地圖系統(tǒng)，為醫(yī)藥冷鏈配送車輛規(guī)劃物流配送路線，極大減少物流在途消耗時(shí)間，醫(yī)藥冷鏈物流配送效率較高。 醫(yī)藥市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)增長(zhǎng)，不僅促進(jìn)企業(yè)的快速增長(zhǎng)，也為醫(yī)藥物流及其冷鏈發(fā)展持續(xù)提供動(dòng)能。安徽急運(yùn)藥品物流寄送

醫(yī)藥冷鏈并不是容易涉足的領(lǐng)域，對(duì)運(yùn)輸及溫度要求苛刻，一旦運(yùn)輸途中出現(xiàn)溫度異常就會(huì)產(chǎn)生不可逆的后果。山東航空藥品物流公司

    加快發(fā)展現(xiàn)代醫(yī)藥物流。一是支持藥品現(xiàn)代物流企業(yè)跨區(qū)域配送，鼓勵(lì)藥品現(xiàn)代物流企業(yè)建設(shè)全國(guó)性、區(qū)域性的藥品物流園區(qū)和配送中心。二是鼓勵(lì)開(kāi)展藥品第三方物流業(yè)務(wù)，支持?jǐn)?shù)字化、智能化和自動(dòng)化程度較高的藥品現(xiàn)代物流企業(yè)拓展藥品第三方物流業(yè)務(wù)。三是允許藥品現(xiàn)代物流企業(yè)異地增設(shè)倉(cāng)庫(kù)，探索藥品現(xiàn)代物流企業(yè)與醫(yī)療機(jī)構(gòu)合作開(kāi)展物流延伸服務(wù)。探索藥品流通新模式。一是開(kāi)展集團(tuán)內(nèi)多倉(cāng)協(xié)同配送，支持具備現(xiàn)代物流條件的藥品批發(fā)企業(yè)集團(tuán)和全國(guó)醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)在集團(tuán)內(nèi)開(kāi)展多倉(cāng)協(xié)同儲(chǔ)存配送。二是開(kāi)展藥品直調(diào)試點(diǎn)，集團(tuán)內(nèi)自產(chǎn)藥品可直接從生產(chǎn)企業(yè)直調(diào)配送至下游客戶。三是積極推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)資源整合利用，允許同一集團(tuán)內(nèi)的藥品生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)企業(yè)共用倉(cāng)庫(kù)存放自產(chǎn)藥品。 山東航空藥品物流公司