冷軋雙相鋼是以相變強化為基礎(chǔ)，由鐵素體和馬氏體兩相組成的汽車用新一代強度高度沖壓用鋼， 具有強度高度、 低屈強比、 高初始加工硬化速率和良好延伸性的特點。1999 年由世界 34 家鋼鐵企業(yè)出資啟動了超輕車身用鋼項目， 其中雙相鋼所占的比例較大， 達到了74%。隨著汽車輕量化的不斷推進， 雙相鋼的應(yīng)用也逐步從結(jié)構(gòu)件向外觀件發(fā)展， 這就要求具有更高的表面質(zhì)量。由于雙相鋼 Si、 Mn 等合金元素含量較高， 這樣的成分特點決定了其在冷軋和退火過程中產(chǎn)生與其他外板用 IF 鋼、 BH 鋼不同類型的表面缺陷。本文主要研究冷軋雙相鋼邊部發(fā)藍缺陷與帶鋼表面形貌、 粗糙度、厚度和成分之間的關(guān)系， 進而得到控制此缺陷的思路和方法。雙相不銹鋼有哪些性能特點？南京質(zhì)量雙相鋼牌號
置換式固溶中，當(dāng)溶質(zhì)的原子直徑比溶劑的原子直徑大時，晶格常數(shù)增加，形成正畸變。當(dāng)溶劑的原子直徑比溶劑的原子直徑小時候，晶格常數(shù)減小，形成負畸變。Cr,Ni原子直徑和Fe原子相差不大，產(chǎn)生的晶格畸變也較小，固溶強化的作用應(yīng)較小，同時固溶強化的作用也與溶質(zhì)固溶的量有關(guān)，雙相鋼中Cr的含量為18%-30%，Ni的含量4%-8%，較多的固溶量會增大固溶強化作用。Mo的原子直徑比Fe原子直徑大，屬于正畸變，但由于Mo在不銹鋼中的溶解度較低，雙相鋼中Mo含量低于5%，有明顯的強化作用，但并不很高。安徽管道雙相鋼價格在石油天然氣工業(yè)中，雙相鋼在幫助抵抗惡劣條件方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。
F55（S32760，1.4501）超級雙相鋼主要應(yīng)用：中性氯化物環(huán)境，煉油工業(yè)，石油化學(xué)和化學(xué)工業(yè)，化學(xué)工業(yè)用輸送管道，石油和天然氣工業(yè)，紙漿和造紙工業(yè)，化肥工業(yè)，尿素工業(yè)，磷肥工業(yè)，海水環(huán)境，能源與環(huán)保工業(yè)，輕工和食品工業(yè)，食品和制藥工業(yè)的設(shè)備，強度高度結(jié)構(gòu)件，海底管線，煙機脫硫，滲透脫鹽淡化設(shè)備，硫酸廠，海洋工程緊固件等。F55能耐各種無機酸及有機酸，添加的銅元素使它具有的耐非氧化性酸腐蝕能力，此外F55還耐強堿腐蝕。其綜合性能優(yōu)于一般的雙相鋼。但F55不適合在工作溫度300℃以上長期服役，在此溫度之上，材料的韌性會明顯下降。
第1代雙相不銹鋼（1935年～1971年，37年）1971年以前的雙相不銹鋼，典型牌號為美AISI329，瑞典Sandvik3RE60特點：不加N，PRE值18～29，在含Cl離子溶液中具有比奧氏體不銹鋼更好的抗應(yīng)力腐蝕性能。但是由于PRE值較低，在焊接接頭的焊縫及高溫?zé)嵊绊憛^(qū)常常呈現(xiàn)奧氏體相低于10%的接近單相鐵素體的組織，導(dǎo)致接頭抗應(yīng)力腐蝕性能明顯降低甚至完全消失，嚴重阻礙了雙相鋼的發(fā)展~(為評價雙相不銹鋼在氯化物環(huán)境抵抗孔蝕的能力，建立了孔蝕抗力當(dāng)量值(PRE)PRE=%Cr+3.3×%Mo+16×%N)。雙相不銹鋼按其化學(xué)成分分類，可分為Cr18型、Cr23(不含Mo)型、Cr22型和Cr25型四類。
雙相不銹鋼的焊接性:雙相不銹鋼的焊接性兼有奧氏體鋼和鐵素體鋼各自的優(yōu)點，并減少了其各自的不足之處。（1）熱裂紋的敏感性比奧氏體鋼小得多；（2）冷裂紋的敏感性比一般低合金高強鋼也小得多；（3）熱影響區(qū)冷卻后，總是保留更多的鐵素體，從而增大了腐蝕傾向和氫致裂紋（脆化）的敏感性；（4）雙相不銹鋼焊接接頭有析出δ相脆化的可能，δ相是Cr和Fe的金屬間化合物，它的形成溫度范圍600～1000℃，不同鋼種形成δ相的溫度不同；（5）雙相不銹鋼含有50%的鐵素體，同樣也存在475℃脆性，但不如鐵素體不銹鋼那樣敏感；使用雙相不銹鋼的好處是它的強度高（是傳統(tǒng)奧氏體鋼種的兩倍）與高耐腐蝕性能相結(jié)。江蘇雙相鋼標準
雙相不銹鋼有哪些分類？南京質(zhì)量雙相鋼牌號
雙相不銹鋼發(fā)展與應(yīng)用開始于20世紀30年代，其發(fā)展已經(jīng)歷經(jīng)三個階段，第1代雙相不銹鋼含高鉻、鉬，耐局部腐蝕性能好，但含碳量較高，因此焊接時失去相平衡，沿晶界析出碳化物導(dǎo)致耐蝕性及韌性下降，焊后必須經(jīng)過熱處理，一般用于鑄件，在應(yīng)用和發(fā)展上受到限制，在此階段，雙相鋼尚未在石化工業(yè)中得到運用。70年代以來，隨著二次精煉技術(shù)AOD和VOD等方法的出現(xiàn)和普及以及連鑄技術(shù)的發(fā)展，容易冶煉出較低碳的鋼，改進了第1代雙相不銹鋼的缺點，開發(fā)了新的應(yīng)用領(lǐng)域，我國開始在煉油裝置的常減壓、催化裂化等關(guān)鍵部位采用進口雙相鋼設(shè)備，并由此開始，雙相鋼在我國石化工業(yè)領(lǐng)域逐步得到推廣和運用。80年代中后期發(fā)展的超級雙相不銹鋼是屬于第三代雙相不銹鋼，這類鋼的特點是含碳量低，含高鉬和高氮，鋼中鐵素體含量40%～50%，此類鋼具有優(yōu)良的耐孔蝕性能，較高的機械強度，并在石化工業(yè)領(lǐng)域得到多地應(yīng)用。 南京質(zhì)量雙相鋼牌號
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