福建三菱帕杰羅上支臂特征

這款犀牛上支臂使用一體鍛造工藝制作而成，制作精度高，度大慣性阻力小，散熱能力強，承載能力更高。堅固耐用！甄選材料7075鋁合金制作！（7075鋁合金是一種冷處理鍛壓合金，強度高，遠勝于軟鋼。經(jīng)受熱處理能達到非常高的強度特性。被譽為鋁合金中優(yōu)良的產(chǎn)品，強度遠勝于任何軟鋼。此鋁合金并具良好機械性及陽極反應。）犀牛上支臂針對于方向跑偏，輪胎吃胎，球頭脫落，異響擾人，升高后上支臂行程不夠等問題做了及其好的解決！原車尺寸匹配替換式無損安裝，長短可調(diào)。升高底盤和加強版上支臂成為必改項目。福建三菱帕杰羅上支臂特征

坦克300這款車非承載式車身加上三把鎖，成為很多硬派越野車的標配，然而這并不能滿足喜歡越野以及重度越野玩家的需求。升高底盤和更換更大的輪胎成為必改項目。但是底盤只做升高就夠了嗎？改不好很容易斷軸！平時越野以及偶爾飛個車在所難免，如果你腳頭不穩(wěn)擔心落地太狠，上支臂強度可是要命的事，也就是說只要你是對車輛進行了升高那么建議就是必須改掉原廠的上支臂！更換競技犀牛加強可調(diào)型上支臂。采用一體鍛造鋁合金，強度足夠。福建三菱帕杰羅上支臂特征犀牛上支臂主要作用是支撐車身和減震器.并且緩沖行駛中的振弊禪巧動。

但是底盤只做升高就夠了嗎？改不好很容易斷軸！平時越野以及偶爾飛個車在所難免，如果你腳頭不穩(wěn)擔心落地太狠，上支臂強度可是要命的事，也就是說只要你是對車輛進行了升高那么建議就是必須改掉原廠的上支臂！更換加強可調(diào)型上支臂，為什么坦克升高2英寸就建議必須更換上支臂呢？那是由于兩英寸升高避震器的行程增大，原廠設定的前懸掛上叉臂在水平地面靜止狀態(tài)球頭會略為靠下，使車輛的前懸掛上行程不足，下行程有余并且車輪的主銷內(nèi)傾角過大而導致吃胎。上支臂這東西要換成可調(diào)加強型的，目前國內(nèi)國外很多品牌都在做，質(zhì)量，樣式，材料，做工以及價格都參差不齊！這是坦克300裝的較多的一款上支臂，采用一體鍛造鋁合金，強度足夠。

什么是上支臂？汽車上支臂是底盤懸掛系統(tǒng)重要組成部件，它將車身和車彈性地鏈接于一起，當車輛在行駛過程中，通過減震與支臂配合將車輛和車架彈性連接，達到減緩汽車行駛中受到來自路面原因引發(fā)的沖擊力！從而保證車輛行駛乘客乘坐的舒適性！衰減由于彈性系統(tǒng)引起的振動，傳遞來自各向反力及其力矩，從而使車輪按一定的軌跡相對車身運動，起到一定的導向作用。故上支臂對于車輛的舒服性·穩(wěn)定性·安全性起著相當重要的作用，也是汽車重要的部件之一！改善轉(zhuǎn)向受影響甚或失靈。

轉(zhuǎn)向沉重1、原因分析轉(zhuǎn)向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：⑴ 輪胎氣壓不足，尤其是前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會比較吃力。⑵ 助力液壓油不足，助力泵至方向機的油路有皺褶，導致方向機供油不足。⑶ 轉(zhuǎn)向助力泵損壞或型號不對，導致供油不足。⑷ 方向機內(nèi)部發(fā)卡。⑸ 前輪定位不準，如主肖后傾角過大，轉(zhuǎn)向就會沉重。2、診斷及處理按照先易后難的原則，先檢查輪胎氣壓、助力油壺的油量是否符合要求，再檢查油路是否有皺褶，一般來說，如果是⑵、⑶、⑷這三種原因引起的故障，轉(zhuǎn)向時都會有異響。上支臂——是一種機械工具就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題。云南三菱帕杰羅上支臂

汽車上的上支臂的作用是用來支撐車身，減震器；并且緩沖行駛中的振動。福建三菱帕杰羅上支臂特征

改裝后車輛重心升高會影響車輛行駛穩(wěn)定性，這種問題可以通過外接法蘭盤解決。5.后懸掛比較容易遇到的問題是傳動軸角度因升高而變大，一旦突破廠家規(guī)定的合理角度后，容易產(chǎn)生噪音和震動甚至容易產(chǎn)生斷裂，需要通過降低分動箱和改變后橋輸入軸角度來解決。6.為了能發(fā)揮車身升高性能，需要配隱閉碧合鋼板采用更長的吊耳或可折疊吊耳，但這些產(chǎn)品都會或多或少地影響車輛在公路上的行駛穩(wěn)定性能。升高后可能需要更長的傳動軸甚至完全改變傳動軸和分動箱出口連接方式保證改裝的牢固性。福建三菱帕杰羅上支臂特征