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根據(jù)安裝場(chǎng)景不同，主要分為公共充電樁、對(duì)應(yīng)使用充電樁和自用充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場(chǎng)（庫）結(jié)合停車泊位，為社會(huì)車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。對(duì)應(yīng)使用充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車場(chǎng)（庫），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車場(chǎng)（庫）的停車位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。 一般充電樁主要分為自用充電樁、公共充電樁。德國ABL充電樁加盟

第三方充電服務(wù)平臺(tái)主導(dǎo)模式：充電資源分配更優(yōu)，單樁利用率提升第三方充電平臺(tái)一般不直接參與充電樁的投資建設(shè)，通過自身的資源整合能力將各大運(yùn)營商的充電樁接入自家SaaS平臺(tái)，以智能管理為依托提供商業(yè)價(jià)值，其獨(dú)特的流量優(yōu)勢(shì)使其他企業(yè)短期內(nèi)難以復(fù)制。以平臺(tái)為主導(dǎo)的運(yùn)營模式可打通不同運(yùn)營商之間的互聯(lián)互通，為用戶提供更便捷的一站式充電體驗(yàn)。此種模式的收益來源于與運(yùn)營商的服務(wù)費(fèi)分成和以大數(shù)據(jù)挖掘?yàn)榛A(chǔ)的增值服務(wù)，因此與運(yùn)營商之間會(huì)存在部分利益矛盾，一旦頭部運(yùn)營商退出合作第三方平臺(tái)的價(jià)值將難以體現(xiàn)，因此需建立完善的相互依存、互惠互利的機(jī)制。 深圳智能充電樁設(shè)備廠家目前市場(chǎng)上充電樁大多是一對(duì)一即一個(gè)充電樁充一輛車，當(dāng)然也有一對(duì)多。

運(yùn)營端：商業(yè)模式趨向多元化，提升利用率是根本中游充電樁運(yùn)營是產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)，主要針對(duì)公共充電樁的投建和運(yùn)營，前期會(huì)產(chǎn)生大量資本開支，投資回收期長，對(duì)運(yùn)營商資金鏈的完整度要求高，在充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理技術(shù)方面存在壁壘。充電樁商業(yè)模式趨向多元化，吸納社會(huì)資本推動(dòng)建設(shè)目前充電樁主流商業(yè)模式有三大類：運(yùn)營商主導(dǎo)模式、車企主導(dǎo)模式、第三方充電服務(wù)平臺(tái)主導(dǎo)模式。運(yùn)營商主導(dǎo)模式：現(xiàn)階段主要運(yùn)營模式，收入來源較單一，模式需完善運(yùn)營商主導(dǎo)模式指由運(yùn)營商自主完成充電樁業(yè)務(wù)的投資建設(shè)和運(yùn)營維護(hù)，為用戶提供充電服務(wù)的運(yùn)營管理模式，是充電樁行業(yè)現(xiàn)階段的主要運(yùn)營模式。

什么是充電樁？充電樁可分為DC充電樁、交流充電樁和交流綜合充電樁。充電樁對(duì)通信的技術(shù)要求；1.環(huán)境要求①工作環(huán)境溫度:-20℃~+50℃；②相對(duì)濕度:5%~95%；③海拔:≤1000m；④安裝地點(diǎn):室外；⑤抗震能力:地面水平加速度為0.3g；垂直地面加速度為0.15g；設(shè)備應(yīng)能承受三個(gè)正弦波同時(shí)作用，安全系數(shù)應(yīng)大于1.67；什么是充電樁？充電樁可分為DC充電樁、交流充電樁和交流綜合充電樁。充電樁對(duì)通信的技術(shù)要求；1.環(huán)境要求①工作環(huán)境溫度:-20℃~+50℃；②相對(duì)濕度:5%~95%；③海拔:≤1000m；④安裝地點(diǎn):室外；⑤抗震能力:地面水平加速度為0.3g；垂直地面加速度為0.15g；設(shè)備應(yīng)能承受三個(gè)正弦波同時(shí)作用，安全系數(shù)應(yīng)大于1.67； 自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。

以場(chǎng)景為導(dǎo)向：智能充電樁可根據(jù)不同場(chǎng)景需求提供定制化解決方案。如，在公共場(chǎng)所，可以提供快速、方便的公共充電服務(wù)。在私人場(chǎng)所，可以提供分時(shí)租賃、預(yù)約調(diào)度等增值服務(wù)。在特殊場(chǎng)所，如游艇碼頭、停車場(chǎng)等，可提供水電一體化、精細(xì)化計(jì)費(fèi)等特殊服務(wù)。-數(shù)字化：智能充電樁可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)用戶行為、設(shè)備狀態(tài)、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)等進(jìn)行深度挖掘和分析，為業(yè)務(wù)創(chuàng)新提供數(shù)據(jù)支撐和決策支持。同時(shí)，智能充電樁可以利用人工智能技術(shù)預(yù)測(cè)和推薦用戶需求，為用戶提供個(gè)性化、差異化的服務(wù)。 對(duì)應(yīng)使用充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車場(chǎng)（庫），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。中山電動(dòng)叉車充電樁招商加盟

充電樁服務(wù)商也會(huì)為大眾提供智能、快捷的充電樁服務(wù)，滿足眾多新能源車主對(duì)充電樁的需求。德國ABL充電樁加盟

充電樁比是衡量充電樁建設(shè)程度的關(guān)鍵指標(biāo)之一，自2014年國網(wǎng)很多方面開放公有樁建設(shè)，以及2015年中國提出車樁比1:1戰(zhàn)略目標(biāo)以來，充電樁建設(shè)如火如荼，車樁比（按保有量計(jì)）由2015年的8.8:1已下降至2021年的3：1，充電配套明顯改善。雖然距離早先提出的1：1車樁比目標(biāo)仍有差距，但企業(yè)通過以調(diào)節(jié)投建的方式驗(yàn)證了車樁比在實(shí)際應(yīng)用中的合理性。隨著電池容量的提高和直流充電樁功率的提升，用戶的關(guān)注點(diǎn)將從充電樁數(shù)量轉(zhuǎn)為質(zhì)量；合理的公共充電樁布局，充電樁功率的提升和私人樁的建設(shè)也會(huì)抵消部分公共充電樁數(shù)量上的需求，預(yù)計(jì)按保有量變化的車樁比在短期內(nèi)難以大幅波動(dòng)，中長期考慮到新能源汽車保有量的持續(xù)快速增長，預(yù)計(jì)未來車樁比仍有下降空間。 德國ABL充電樁加盟