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充電樁“出海”：富貴險中求中國汽車報2023-07-0517:34:07發(fā)布于北京充電樁“出?！睙o疑是當下新能源汽車產業(yè)熱門的話題之一。不過，在風風火火走向海外市場的背后，充電樁企業(yè)也遭遇了種種阻礙。“走出去”向來不應只是喊喊口號，需要開拓奮斗的精神，更離不開腳踏實地的市場拓展策略。因此，對于國內企業(yè)來說，如何利用自身優(yōu)勢，抓住這一行業(yè)“風口”，共享“出海”紅利是它們現(xiàn)階段必須沉下心來認真思考的問題?！吨袊噲蟆酚浾吡私獾?，不少充電樁企業(yè)在“走出去”的過程中，已獲得了一定的經驗。充電樁具有一定的自適應功能。汕頭移動直流充電樁規(guī)格

許多歐洲國家沒有達到AFID的建議標準。AlternativeFuelInfrastructureDirective建議每個歐盟成員國實現(xiàn)每個公共充電樁滿足10輛輕型電動車的目標，即公共車樁比達到10:1，同時需滿足每輛純電動汽車配備1kW充電功率；每輛插電混動汽車配備0.66kW充電功率。然而，2021年歐盟平均公共車樁比為14:1，高于2020年的11:1，也高于建議標準。小部分國家如荷蘭實現(xiàn)了該目標，其公共車樁比為5:1，大部分國家未能達到該標準，如冰島、丹麥、挪威、德國、瑞典、英國、西班牙等國家的公共車樁比甚至超過20:1。 浙江汽車充電樁廠家充電樁行業(yè)受新能源汽車帶動迎來高速發(fā)展期。

充電樁上游技術門檻低，產品差異化程度低，競爭尤其激烈。自2014年國家電網(wǎng)向民間資本開放電動車充電樁市場，一大批充電樁公司應運而生，硬件行業(yè)競爭劇烈，同時，由于設備門檻低，充電樁整機制造商與元器件生產商、中下游的建造運營商有部分重合。比如特銳德雖主要負責充電樁的運營，但也進行充電設備元器件的生產，普天新能源和特斯拉的業(yè)務也兼顧了充電樁的整機制造和運營。充電樁建設市場規(guī)模測算充電樁市場空間與新能源汽車保有量正相關，2021年我國新能源汽車保有量達到784萬輛，經我們測算，預計到2025年我國新能源汽車銷量將達到973萬輛，保有量將接近2800萬輛。參考歷史年度車樁比值，2017年后車樁比長期穩(wěn)定在3：1左右，假定2022~2025年車樁比為3:1，則到2025年充電樁保有量將達到930萬臺（包含公共樁及私人樁），保有量4年CARG為37.3%。

充電樁是向新能源汽車（包括純電和插混）補充電能的裝置，功能類似于加油站里面的加油機，可安裝于公路、辦公樓、商場、公共停車場和住宅小區(qū)停車場等場所，根據(jù)不同的電壓等級為各種類型的新能源汽車充電?？焖僭鲩L的新能源汽車市場加大了對充電樁的需求。據(jù)中汽協(xié)及充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2021年底全國新能源汽車保有量為784萬輛，同比增59.3%；全國充電基礎設施保有量達261.7萬臺，同比增55.7%，快速增長的新能源汽車市場加大了對充電樁的需求，未來隨著汽車電動化滲透率水平的持續(xù)提升，充電樁市場需求將進一步擴張。 充電樁的顯示屏通常用于顯示充電樁的狀態(tài)、充電進度、充電費用等信息。

以長遠眼光來看，充電樁企業(yè)走向全球市場，是一個艱難但正確的選擇。不過，現(xiàn)階段，很多企業(yè)不得不面對歐美等國家和地區(qū)的政策法規(guī)要求。比如，今年2月，美國提出，所有接受該國《基礎設施法案》補貼生產的充電樁必須在當?shù)刂圃?，任何鐵制或鋼制充電器外殼或殼體的終組裝，以及所有制造過程也都要在美國進行，而且這項要求立即生效。據(jù)悉，從2024年7月開始，至少55％的充電樁零部件成本占比將必須源自美國本土。如何才能抓住未來3～5年行業(yè)發(fā)展的關鍵“窗口期”？蘇昕給出了建議，即從初階段就要有全球視野。他強調：“海外市場能夠提供質量的綜合毛利，中國充電樁企業(yè)擁有制造能力，有能力掘金全球市場。無論什么時候，都要將格局打開，放眼全球?！币话愠潆姌吨饕譃樽杂贸潆姌?、公共充電樁。浙江地下車庫充電樁廠家

部分地區(qū)充電樁數(shù)量沒有完全匹配新能源汽車數(shù)量。汕頭移動直流充電樁規(guī)格

截止2021年底，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有13家，其中特來電、星星充電和國家電網(wǎng)分別運營25.7萬臺、25.2萬臺和19.6萬臺，繼續(xù)保持前面的市場地位。整體來看，前面家運營商運營充電樁數(shù)量占總量的89.2%，前面家企業(yè)合計占比超過60%，充電運營市場整體呈現(xiàn)強者恒強的局面，頭部企業(yè)資源占優(yōu)，憑借規(guī)模基礎優(yōu)勢將繼續(xù)構建大規(guī)模充電網(wǎng)絡。未來充電樁行業(yè)注定是“寡頭游戲”。充電樁市場空間巨大，對資本具有持續(xù)吸引力，但是行業(yè)特性決定了優(yōu)勝劣汰速度更快，物理壁壘凸顯，馬太效應更加明顯。盲目的資本投入，單純賺取“電費+服務費”是很難盈利，因此需要企業(yè)具有資金優(yōu)勢、技術優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、互聯(lián)網(wǎng)思維和服務意識。因此未來行業(yè)將是寡頭壟斷的格局，強者恒強。汕頭移動直流充電樁規(guī)格