博萊特變頻空氣壓縮機(jī)可**空氣需求量的變化自動(dòng)地調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速,平均節(jié)能可達(dá)30%甚至更多。投資博萊特變頻空氣壓縮機(jī)的額外成本在1至2年內(nèi)即可收回。普通空壓機(jī)通過(guò)設(shè)定一個(gè)較寬的壓力帶來(lái)應(yīng)對(duì)空氣需求量的波動(dòng),在用氣負(fù)荷高時(shí)加載,負(fù)荷低時(shí)卸載,因而系統(tǒng)的壓力較高,能耗也較高;由于空氣需求量的波動(dòng),壓縮機(jī)有較長(zhǎng)時(shí)間處于卸載狀態(tài),導(dǎo)致能源的浪費(fèi)。變頻壓縮機(jī)設(shè)定的工作壓力即為客戶(hù)需要的壓力,整個(gè)系統(tǒng)壓力較低,由于可以變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),滿(mǎn)足客戶(hù)低負(fù)荷時(shí)的需求,幾乎不卸載,從而沒(méi)有不必要的能耗。博萊特空壓機(jī),**空壓機(jī)品牌。四川保養(yǎng)空壓機(jī)哪里好
國(guó)內(nèi)某新能源汽車(chē)企業(yè)在華東南某城市投資數(shù)億元建廠開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池項(xiàng)目,建成后預(yù)估可年產(chǎn)3.6億顆電動(dòng)汽車(chē)多相鎳錳動(dòng)力電池,且裝配8萬(wàn)輛新能源汽車(chē),年產(chǎn)值高達(dá)50億元。因此,該企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)把新建工廠的設(shè)備采購(gòu)看作整個(gè)項(xiàng)目工作的重中之重,特別是在工廠空氣動(dòng)力設(shè)備領(lǐng)域,對(duì)氣源質(zhì)量、空壓機(jī)穩(wěn)定性、以及能耗的要求極高?;陔p方多次的技術(shù)交流、合理的空壓機(jī)選型、精密的能效評(píng)估,結(jié)合該企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際用氣需求情況,博萊特壓縮機(jī)銷(xiāo)售和技術(shù)人員仔細(xì)研究分析,選定了博萊特VFC系列變頻空氣壓縮機(jī)的解決方案。博萊特VFC變頻空氣壓縮機(jī)該機(jī)型采用阿特拉斯科普柯原裝主機(jī)、真空免維護(hù)進(jìn)氣閥、技術(shù)成熟穩(wěn)定性更高,兼具集團(tuán)140余年歷史的SAP行線技術(shù),比市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品節(jié)能5%以上。口碑好空壓機(jī)銷(xiāo)售廠家螺桿式空壓機(jī)中的螺桿壓縮組件,采用新型數(shù)控磨床內(nèi)部制造, 并配合在線激光技術(shù),確保制造公差精確無(wú)比 。
生產(chǎn)壓縮空氣的成本有哪些呢?除了前期的空壓機(jī)購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用只是成本中的一部分,除此之外還包括投資成本、能源成本以及額外投資成本。首先,這里要解釋一下壓縮空氣的成本構(gòu)成:機(jī)器的購(gòu)買(mǎi)只是壓縮空氣成本的一部分,壓縮空氣的總成本包括"投資成本","能源成本"及"額外投資"。投資成本包括購(gòu)買(mǎi)價(jià)格、建筑基礎(chǔ)設(shè)施成本、安裝和保險(xiǎn)。作為總成本的一部分,投資成本份額不僅取決于壓縮空氣質(zhì)量水平的選擇,還取決于折舊期和適用的利率。能源成本的比例由年度運(yùn)行時(shí)間,充電/放電利用率和單位能源成本確定。額外的投資(例如能量回收設(shè)備)以運(yùn)營(yíng)的形式直接帶來(lái)收益,并降低了維護(hù)成本。在計(jì)劃新投資時(shí),不僅要根據(jù)所需要的空氣質(zhì)量,選擇合適的空壓機(jī),更應(yīng)該考慮空壓機(jī)的后期能源消耗成本,以及長(zhǎng)期運(yùn)行空壓機(jī)帶來(lái)的收益。
雙段壓縮雖可以一定程度減少內(nèi)泄漏及降低進(jìn)氣溫度,但壓縮機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)也趨于復(fù)雜。復(fù)雜的主機(jī)結(jié)構(gòu)增加了主機(jī)的尺寸和重量,機(jī)械損耗隨之上升。另外,氣體通道的增加,內(nèi)部壓力損失也會(huì)上升。以上因素都會(huì)抵消內(nèi)泄漏減小而帶來(lái)的能耗紅利,且雙段壓縮復(fù)雜的主機(jī)結(jié)構(gòu),較單級(jí)壓縮主機(jī)有更多的零部件,也存在更多的故障風(fēng)險(xiǎn)。見(jiàn)上圖:常見(jiàn)雙段壓縮的空壓機(jī),通過(guò)級(jí)間額外的噴油降溫,*可將第二級(jí)的進(jìn)氣溫度降低幾度,但這只是得到效率略微提升的多變壓縮過(guò)程,效率上的收益有限,可以通過(guò)單級(jí)螺桿設(shè)計(jì)和加工上的優(yōu)化抵消??蛻?hù)欣然接受了我們的方案,并表示其實(shí)不在意單級(jí)壓縮還是雙段壓縮,關(guān)鍵還是能效提升及整機(jī)產(chǎn)品的穩(wěn)定性。我們之于客戶(hù)的專(zhuān)業(yè)性是對(duì)客戶(hù)的比較大幫助,替客戶(hù)排憂(yōu)解難,為客戶(hù)做合理選擇。把空壓機(jī)的進(jìn)氣管和消聲坑道連接,使空氣通過(guò)消聲坑道進(jìn)入空壓機(jī)。
盤(pán)動(dòng)主機(jī)聯(lián)軸器,查看轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活,對(duì)于盤(pán)動(dòng)困難的機(jī)組請(qǐng)不要盲目開(kāi)機(jī),應(yīng)檢查主機(jī)是否故障、潤(rùn)滑油是否粘稠失效,排除故障方可開(kāi)機(jī);停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)的空壓機(jī)初次啟動(dòng)前應(yīng)更換新的油濾,以減少因潤(rùn)滑油粘稠帶來(lái)的阻力和供油不足現(xiàn)象;初次送電開(kāi)機(jī)時(shí)比較好對(duì)機(jī)組進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)1次,正式開(kāi)機(jī)后應(yīng)檢查電流及油溫變化,若出現(xiàn)溫度突變請(qǐng)立即停機(jī)。對(duì)于采用熱回收的機(jī)組,開(kāi)機(jī)前應(yīng)關(guān)閉熱回收系統(tǒng)上的油路旁通閥門(mén),等機(jī)組正常開(kāi)啟,溫度升到正常范圍后再緩緩開(kāi)啟熱回收系統(tǒng);對(duì)于出現(xiàn)溫度突變或高溫跳機(jī)的機(jī)組,切記一定不要反復(fù)開(kāi)機(jī),應(yīng)打開(kāi)進(jìn)氣閥,向主機(jī)內(nèi)加注適量潤(rùn)滑油,盤(pán)動(dòng)主機(jī)靈活后再次開(kāi)機(jī)。博萊特高效BLT SPM+ 系列油冷永磁變頻空壓機(jī),主機(jī)為AC比利時(shí)原裝進(jìn)口、采用IE4超高效釤鈷油冷永磁變頻電機(jī)。青海博萊特空壓機(jī)市場(chǎng)報(bào)價(jià)
通常是電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置,是空壓機(jī)的氣壓發(fā)生裝置 。四川保養(yǎng)空壓機(jī)哪里好
在復(fù)雜背景下,我國(guó)機(jī)械及行業(yè)設(shè)備急需加快轉(zhuǎn)型升級(jí),向全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的中**環(huán)節(jié)發(fā)展;企業(yè)要強(qiáng)化管理,積極攻克**領(lǐng)域,夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ),重視創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)。重大技術(shù)裝備是關(guān)系我國(guó)安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)品,是外商獨(dú)資企業(yè)企業(yè)綜合實(shí)力和重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。近年來(lái),機(jī)械工業(yè)在重大技術(shù)裝備的自主研發(fā)中不斷取得突破,創(chuàng)新成果正逐步加入使用。加快推進(jìn)人工智能技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在機(jī)械工業(yè)全過(guò)程中的應(yīng)用,促進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程的數(shù)字化操控、模仿優(yōu)化、狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和自適應(yīng)操控,從而提高產(chǎn)品的智能化水平,使空氣壓縮機(jī),螺桿機(jī),節(jié)能空壓機(jī),永磁變頻空壓機(jī)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈水平由中低端向中**邁進(jìn)。通過(guò)機(jī)器人替代、軟件信息化、柔性化生產(chǎn)等方式,貿(mào)易型企業(yè)可實(shí)現(xiàn)上下游信息透明、協(xié)作設(shè)計(jì)與生產(chǎn),提升了生產(chǎn)服務(wù)的質(zhì)量與效率。四川保養(yǎng)空壓機(jī)哪里好