特種汽車倍速鏈組裝線多少錢

在輸送線的各入口處，操作人員應(yīng)該按照生產(chǎn)計(jì)劃，把物料按種類裝入不同的托盤箱，再通過手持式條形碼激光掃描儀把這些托盤箱的條形碼輸入到生產(chǎn)管理系統(tǒng)中。生產(chǎn)管理系統(tǒng)對(duì)收到的每個(gè)托盤箱條形碼，依據(jù)生產(chǎn)調(diào)度計(jì)劃，立即產(chǎn)生一條該托盤箱的生產(chǎn)指令，并放入到生產(chǎn)指令表格中，以便物流自動(dòng)控制系統(tǒng)查找。每條生產(chǎn)指令內(nèi)容由三部分組成：該托盤箱上的條形碼代碼、該托盤箱在輸送線上的入口位置和出口位置。相關(guān)特點(diǎn)：1.鏈?zhǔn)搅魉€是以鏈條作為牽引和承載體輸送物料，鏈條可以采用普通的套筒滾子輸送鏈，也可采用其它各種特種鏈條；2.輸送能力大，可承載較大的載荷；3.輸送速度準(zhǔn)確穩(wěn)定，能保證精確的同步輸送；4.易于實(shí)現(xiàn)積放輸送，可用做裝配生產(chǎn)線或作為物料的儲(chǔ)存輸送；5.可在各種惡劣的環(huán)境（高溫、粉塵）下工作，性能可靠；A、采用特制鋁型材制作，易于安裝；B、結(jié)構(gòu)美觀，實(shí)用噪音低；C、多功能，自動(dòng)化程度高。倍速鏈組裝線承載能力較大，可滿足多種產(chǎn)品組裝需求。特種汽車倍速鏈組裝線多少錢

倍速鏈輸送線的特點(diǎn)是:1、鏈條低速運(yùn)行，工裝板和被輸送物料可于高于鏈條的速度運(yùn)動(dòng)，在保證輸送效率的同時(shí)，還能保證鏈條工作平穩(wěn)、噪音低、磨損小、使用壽命長(zhǎng)；2、由于工裝板與滾輪之間是摩擦傳動(dòng)，利用他們之間的滑差，可以讓工裝板停留在指定位置，從而控制物料輸送的節(jié)拍，為線體周邊自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備提供準(zhǔn)確定位。3、整個(gè)輸送裝置輕便、啟動(dòng)快捷；倍速鏈輸送線技術(shù)參數(shù):線體寬度：250-900mm，根據(jù)客戶要求選定；線體高度：一般750mm，范圍500-1000mm，根據(jù)客戶要求選定；線體長(zhǎng)度：?jiǎn)味悟?qū)動(dòng)長(zhǎng)30-40m，根據(jù)客戶要求選定；輸送速度：2-20米/分；鏈條形式：3倍速鏈條、2.5倍速鏈條；工裝板類型：木板、鋁板等；框架材質(zhì)：鋁型材、碳鋼；PLC：三菱、歐姆龍、西門子等，根據(jù)客戶要求選定；供電：?jiǎn)蜗?20V/三相380V50Hz。浙江動(dòng)力倍速鏈組裝線服務(wù)商為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐，創(chuàng)造更大的價(jià)值。

倍速鏈筒輸送線二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)由專人（專班）定期進(jìn)行，根據(jù)開機(jī)頻度，一般二周至四周進(jìn)行一次。對(duì)輸送線主要傳動(dòng)零部件進(jìn)行檢查，如鏈輪、張緊裝置、鏈扣等是否有松動(dòng)、移位或脫開，鏈板是否有彎曲凹陷，如有應(yīng)及時(shí)給予調(diào)整歸位緊固；對(duì)機(jī)頭馬達(dá)、牙箱及各配套專機(jī)檢查，有否松動(dòng)及不正常狀況，如發(fā)現(xiàn)及時(shí)進(jìn)行處理；檢查各運(yùn)行軌道是否有彎曲變形，各扶手、支架等構(gòu)件連接螺絲是否松動(dòng)，鏈條是否松弛，給予調(diào)整；檢查各運(yùn)動(dòng)元件動(dòng)作是否有力、平穩(wěn)，響應(yīng)時(shí)間正常否，有無(wú)明顯噪聲、異響及震動(dòng)，氣動(dòng)元件及管路是否漏氣或松動(dòng)，進(jìn)行修正；對(duì)電控箱內(nèi)元件，行程開關(guān)、電眼及其支腳進(jìn)行檢查，有否松動(dòng)或偏位，導(dǎo)電輪是否有偏歪或損壞，如發(fā)現(xiàn)及時(shí)糾正；檢查輸送線鏈條張緊度，如太松應(yīng)調(diào)整機(jī)尾處鏈條張緊裝置，保證鏈條張緊度合適。

倍速鏈流水線組成的生產(chǎn)線通常稱為：自流式輸送系統(tǒng)倍速鏈輸送機(jī)，主要用于裝配及加工生產(chǎn)線中的物料輸送，其輸送原理是運(yùn)用倍速鏈條的增速功能，使其上承托貨物的工裝板快速運(yùn)行，通過阻擋器停止于相應(yīng)的操作位置；或通過相應(yīng)指令來完成積放動(dòng)作及移行、轉(zhuǎn)位、轉(zhuǎn)線等功能。由于該機(jī)運(yùn)送貨物的臺(tái)板需反復(fù)使用，所以很少單臺(tái)使用，而是與各種專機(jī)如頂升平移機(jī)，頂升轉(zhuǎn)位機(jī)等配套構(gòu)成水平或垂直循環(huán)系統(tǒng)。它采用特制的，經(jīng)表面處理的擠壓鋁合金型材作為導(dǎo)軌，使自流式輸送系統(tǒng)在輸送過程中具有非常好的穩(wěn)定性和持久性，適合產(chǎn)品大批量連續(xù)生產(chǎn)。同時(shí)自流式輸送系統(tǒng)靈活、多樣化的設(shè)計(jì)使它具備多功能的特性。能有效銜接各組裝工序，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，加速生產(chǎn)進(jìn)程。

環(huán)形倍速鏈組裝線對(duì)生產(chǎn)空間的高效利用優(yōu)勢(shì)明顯。在空間有限的生產(chǎn)車間，尤其是一些城市中心區(qū)的老舊廠房改造項(xiàng)目中，如何優(yōu)化布局、提高空間利用率成為關(guān)鍵難題。環(huán)形倍速鏈組裝線采用環(huán)形布局設(shè)計(jì)，相較于直線型生產(chǎn)線，它巧妙地將起始端與末端連接，形成一個(gè)閉環(huán)，極大減少了生產(chǎn)線的占地面積。而且，各個(gè)工位緊密環(huán)繞在環(huán)形軌道周圍，物料配送、人員操作路徑得以精簡(jiǎn)化，進(jìn)一步提升了空間使用效率。以一家小型電子加工廠為例，引入環(huán)形倍速鏈組裝線后，在同樣的車間面積下，產(chǎn)能提升了 30%，有效解決了場(chǎng)地局促帶來的發(fā)展瓶頸，實(shí)現(xiàn)了空間與效益的雙重優(yōu)化。倍速鏈組裝線推動(dòng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。茂名專業(yè)售賣倍速鏈組裝線

它具有高傳輸速度，大幅提升生產(chǎn)效率，縮短生產(chǎn)周期。特種汽車倍速鏈組裝線多少錢

直型倍速鏈組裝線為企業(yè)帶來了人力成本優(yōu)勢(shì)。它將原本分散的、需要人工搬運(yùn)物料的工序整合為一條自動(dòng)化的流水生產(chǎn)線，減少了對(duì)人力的依賴。以前在家具組裝工廠，從木材切割、零部件加工到組裝成成品，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要大量工人來回搬運(yùn)物料，勞動(dòng)強(qiáng)度大且效率低下。如今，有了直型倍速鏈組裝線，工人只需站在固定工位上，等待工裝板將待組裝的零部件準(zhǔn)確送達(dá)，完成自己負(fù)責(zé)的工序后，工裝板又自動(dòng)流轉(zhuǎn)至下一個(gè)工位，工人的操作范圍大幅縮小，勞動(dòng)強(qiáng)度降低。同時(shí)，由于生產(chǎn)效率的提升，相同產(chǎn)量下所需的工人數(shù)量大幅減少，企業(yè)在人力成本上的支出可降低 40% - 60%。而且，工人從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來后，可以將更多精力投入到對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的把控上，有利于提升產(chǎn)品整體質(zhì)量，為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。特種汽車倍速鏈組裝線多少錢