新疆隧道調(diào)光柜運(yùn)輸價

設(shè)計原理★技術(shù)先進(jìn):采用先進(jìn)的處理、控制和通訊設(shè)備及技術(shù)手段?！锟煽啃愿?硬件和軟件均采用成熟技術(shù)?！飻U(kuò)展性強(qiáng):無線化、模塊化結(jié)構(gòu)，便于擴(kuò)容和擴(kuò)展?！锕?jié)省投資:系統(tǒng)設(shè)備性價比高?！锕?jié)省施工時間:采用一體化集中控制器，系統(tǒng)安裝方便，調(diào)試周期短?！锕?jié)能、省電:智能控制實現(xiàn)自動調(diào)光功能，二次節(jié)能?！飿?biāo)準(zhǔn)化:采用的產(chǎn)品均符合國內(nèi)外通信和電氣標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)優(yōu)勢概述1.隧道燈監(jiān)控系統(tǒng)采用先進(jìn)的分布式測控系統(tǒng)方案，以位于隧道燈辦公室的監(jiān)控中心為集中控制 ，以分布在隧道內(nèi)的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端(集中控制器)為分布式控制節(jié)點站，采用RS485有線信號控制單個燈。2.監(jiān)控中心與集中控制器之間的雙向通信采用中國移動的無線公用數(shù)據(jù)網(wǎng)(4G)通信，或采用光纖、雙絞線等有線網(wǎng)絡(luò)。3.各隧道照明區(qū)域的集中控制器與隧道燈采用RS485有線通信，單燈控制隧道燈。4.集中式管理器有 的操作系統(tǒng)，可以 于監(jiān)控中心執(zhí)行命令和保存數(shù)據(jù)。在監(jiān)控中心停電或其他系統(tǒng)故障、移動網(wǎng)絡(luò)臨時故障的情況下，集中器可以 執(zhí)行各種預(yù)設(shè)的定時任務(wù)，對系統(tǒng)進(jìn)行管理。我們前面說過，現(xiàn)有的控制方式導(dǎo)致電能和光能的浪費(fèi)相當(dāng)大，而且設(shè)備還需要一定程度的維護(hù)。新疆隧道調(diào)光柜運(yùn)輸價

系統(tǒng)關(guān)鍵部分冗余，服務(wù)器或前置機(jī)故障時可切換，關(guān)鍵數(shù)據(jù)自動備份，有恢復(fù)機(jī)制。安全性:系統(tǒng)根據(jù)不同的操作級別進(jìn)行安全管理，不同的級別有相應(yīng)的操作權(quán)限，您只需輸入相關(guān)密碼即可登錄系統(tǒng)。配有完整的運(yùn)行記錄和歷史數(shù)據(jù)。易用性:所有程序均采用圖形化設(shè)計，中文界面，所有命令均采用鼠標(biāo)操作，美觀易用，操作簡單，易于運(yùn)行。智能監(jiān)控終端控制器(集中控制器)聚光器是照明控制系統(tǒng)的組成部分和重要組成部分。其 芯片采用自主研發(fā)的底層通信模塊、GPRS通信模塊和高性能ARM，配合專業(yè)的軟硬件設(shè)計，產(chǎn)品具有功能強(qiáng)大、易于實現(xiàn)、無需布線、工作可靠、易于維護(hù)等優(yōu)點。是專為智能隧道燈照明開發(fā)的高性能隧道燈節(jié)能產(chǎn)品。集中管理器符合TCP/IP協(xié)議，接口支持485串口和網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)口。其功能有定時控制、經(jīng)緯度自動控制、回路遙控和三相電采集。集中管理器包含三相電流和三相電壓計量電路，可以實時采集三相電的負(fù)載工作和用電量。通過采集各個電路的功率，可以統(tǒng)計出隧道燈的點亮率， 減輕了隧道燈管理部門的工作壓力，提高了工作效率，從而顯著提高了社會節(jié)能效益。上海隧道調(diào)光柜哪家好隧道在交通流量中的特殊作用，供電故障對于正常在隧道中行駛的司機(jī)來說是非常危險的。

對于燈具本身來說，調(diào)光可以降低功率，降低發(fā)熱量，延緩光衰的進(jìn)程，延長燈具的使用壽命。但調(diào)光的前提是滿足隧道照度和亮度的要求。我們前面說過，現(xiàn)有的控制方式導(dǎo)致電能和光能的浪費(fèi)相當(dāng)大，而且設(shè)備還需要一定程度的維護(hù)。借助調(diào)光系統(tǒng)的功能，我們的燈具可根據(jù)以下模式運(yùn)行(圖1.3)隧道調(diào)光系統(tǒng)綜上所述，該系統(tǒng)是一個根據(jù)實時環(huán)境自動控制的智能系統(tǒng)，可以實現(xiàn)無人值守的按需照明(通風(fēng))，是一套完整的自適應(yīng)智能控制系統(tǒng)。圖1.4是整個系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)圖，其中實時數(shù)據(jù)庫連續(xù)記錄系統(tǒng)處理和采集的所有數(shù)據(jù)，這也是為了防止前端采集設(shè)備被損壞，導(dǎo)致整個系統(tǒng)癱瘓。如果某個前端設(shè)備損壞或者通訊中斷，處理器可以直接從數(shù)據(jù)庫中提取樣本，同時按照同類型的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。同時考慮到本地控制優(yōu)先的原則，本地調(diào)光控制會按照一定的規(guī)則繼續(xù)工作，直到前端或者通信恢復(fù)正常。因此，系統(tǒng)可以實現(xiàn)自適應(yīng)(學(xué)習(xí)、預(yù)測)控制，并相應(yīng)地考慮外部訪問、兼容性和安全性。

技術(shù)參數(shù):●正常供電:交流85~420V50Hz單相和三相●整機(jī)功耗:≤2W●采用高性能32位ARM處理器●回路負(fù)載:1~6個回路/5A●通信接口:PLC、GPRS、RJ網(wǎng)絡(luò)、485可選●防雷等級:防浪涌6000V單相?！駛鞲衅鹘尤?雨、雪、光、車流量?！裥盘柦尤?開關(guān)量，4-20MA，0-5V●單個網(wǎng)絡(luò)容量:0~500個節(jié)點●通信距離:15公里●電表接入:支持智能電表485端口。●相對濕度≤95%(無冷凝)●工業(yè)工作溫度范圍:-40℃~+85℃主要功能:1.可實現(xiàn)三相電或單相電的電流(三路)、電壓(三路)、有功功率、無功功率、功率因數(shù)、溫度的數(shù)據(jù)采集；它有1~8個回路開關(guān)控制。2.本地存儲接收服務(wù)器發(fā)送的定時策略，并上報服務(wù)器要查詢的數(shù)據(jù)；可以實現(xiàn)本地或遠(yuǎn)程查詢和配置；同時可以查詢和修改策略；也可以執(zhí)行手動實時控制命令和查詢命令。3.回路控制:有1~8個回路控制輸出，默認(rèn)為4個回路輸出。4.定時控制:多級定時控制可以本地和遠(yuǎn)程修改定時時間。5.經(jīng)緯度控制:具有自動經(jīng)緯度控制功能(可通過軟件設(shè)定)。6.異常情況蜂鳴器報警(可自行設(shè)定報警上限和下限，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息異常時報警)。可以記錄和顯示時鐘日歷信息(可以定時查詢和控制，有效記錄數(shù)據(jù)時間)。7.液晶屏(可以選擇想要顯示的信息)，彩屏背光。各子系統(tǒng)具有高內(nèi)聚、松耦合的特點，各子系統(tǒng)可以 安裝使用，也可以聚合使用。

根據(jù)隧道的特殊情況，系統(tǒng)需要采集隧道洞內(nèi)亮度值、車流量等信息，隧道照明控制通過調(diào)整LED燈的輸出功率來調(diào)節(jié)隧道內(nèi)部的亮度值，采取分段照明控制的方式，對隧道內(nèi)各段燈具進(jìn)行**分組控制，在保證行車安全的前提下，實現(xiàn)環(huán)保節(jié)能。隧道照明監(jiān)控管理系統(tǒng)是集照明節(jié)能(節(jié)電率高達(dá)45-50%)、LED無極調(diào)光、遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程智能控制管理于體，隨道內(nèi)的照明可以根據(jù)天氣、車流量、車速的變化進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，極大降低隧道照明能耗，提升隧道照明管理性能。隧道照明控制管理方案遠(yuǎn)程控制與管理:通過因特網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)隧道照明系統(tǒng)的遠(yuǎn)程智能監(jiān)控與管理，通過燈聯(lián)網(wǎng)系列控制器實現(xiàn)隧道照明的智能控制與管理隧道車流量檢測:系統(tǒng)實時檢測隧道車流量，自動調(diào)節(jié)照明亮度，降低照明能耗:隧道分段亮度調(diào)節(jié):出口段、入口段、隧道內(nèi)過渡段、隧道內(nèi)部等，分段設(shè)置，自動進(jìn)行分段照明控制;多種控制方式:監(jiān)控中心遠(yuǎn)程手動/自動、本機(jī)手動/自動、外部強(qiáng)制控制等五種控制方式，系統(tǒng)管理維護(hù)更加方便;隧道照明智能監(jiān)控系統(tǒng)功能★開關(guān)燈時間控制: ★自動開關(guān)時間燈；哪里隧道調(diào)光柜代理商

重點運(yùn)營車輛動態(tài)監(jiān)控、AI視頻事件分析、光纜測試、環(huán)境測試、隧道機(jī)電設(shè)備狀態(tài)檢測等手段對安全要素進(jìn)；新疆隧道調(diào)光柜運(yùn)輸價

隧道照明的特殊性及應(yīng)用要求隧道照明不同于一般的道路照明，具有明顯的特殊性，需要考慮人眼對光的適應(yīng)特性。適應(yīng)視覺環(huán)境中亮度變化的敏感稱為適應(yīng)，適應(yīng)有明適應(yīng)和暗適應(yīng)兩種。從黑暗進(jìn)入明亮環(huán)境時，視覺的適應(yīng)是明亮適應(yīng)；當(dāng)從明亮的環(huán)境進(jìn)入黑暗的地方時，視覺的適應(yīng)就是暗適應(yīng)。在光明中需要很短的時間適應(yīng)，在黑暗中需要很長的時間適應(yīng)。隧道照明設(shè)計時，應(yīng)考慮人的光適應(yīng)和暗適應(yīng)因素，并重視過渡空間和過渡照明的設(shè)計。為了滿足眼睛適應(yīng)性的要求，在隧道入口處需要一段時間的明暗過渡照明，以保證一定的視力要求。隧道照明不同于其他道路照明，有以下特殊的視覺問題:1)隧道入口照明:白天進(jìn)入隧道前，由于隧道內(nèi)外亮度差異較大，從隧道外部看，會出現(xiàn)光線不足的隧道入口處“黑洞”現(xiàn)象。當(dāng)駕駛員進(jìn)入隧道時，由于人類視覺的滯后性，其視覺存在盲區(qū)，即“適應(yīng)滯后現(xiàn)象”。如下圖:新疆隧道調(diào)光柜運(yùn)輸價

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