1、消除瓶頸，提高產(chǎn)量和未來保障在考慮設備的運營成本時，初始建設投資只是起點。為優(yōu)化生產(chǎn)，工廠還需進行改進和升級，而在設計階段沒有考慮到的事情可能變得極為重要。配料、原材料和產(chǎn)量規(guī)格的變化都要予以考慮。這就需要管道和閥門隨著新環(huán)境而作出調(diào)整，如鋼材厚度和直徑以及溫度變化等。如果涂層不能承受溫度的升高或波動，涂層將會失效并導致保溫層下腐蝕（CUI）等危險的腐蝕現(xiàn)象。如果直接將消除瓶頸所需的高溫作為設計內(nèi)容的一部分，則該過程可得到更頻繁地執(zhí)行，從而優(yōu)化設計效果。佐敦漆面漆涂料 丙烯酸聚硅氧烷面漆 防腐防銹建筑橋梁鋼結構面漆。萬寧佐敦船舶漆
而活潑性低的金屬將受到保護。在無機鋅底漆或有機富鋅底漆的情況下，鋅充當犧牲陽極。當顏料本身被腐蝕時，此作用可保護基材材料免受腐蝕。許多時候，發(fā)生刮擦或對無機鋅涂層的狹窄損壞，腐蝕過程中產(chǎn)生的鋅產(chǎn)物會填滿刮擦或損壞的區(qū)域，將其密封以防止大氣對其造成進一步破壞。無機鋅涂層可單獨使用或用作可在其上涂覆面漆的底漆。硅酸鋅底漆具有很高的附著力，除與鋼表面物理粘合外，還與基材反應形成化學粘合。鋅底漆的高附著力可防止有機外涂層漆膜下腐蝕。 陽江佐敦批發(fā)Jotun 佐敦牌油漆環(huán)氧富鋅底漆。
在簽字儀式上，青島韋立還對佐敦另一項結合了大數(shù)據(jù)、高性能涂料和水下機器人技術的船體煥新解決方案（Hull Skating Solutions）做了了解，并表示這些以大數(shù)據(jù)為基礎的解決方案，與韋立不斷提升數(shù)字化船舶管理水平的理念非常契合，雙方未來一定會有更大的合作空間。中遠佐敦始終立足涂料技術的基礎上，在相關領域加大高科技投入，通過不斷研發(fā)新產(chǎn)品、使用大數(shù)據(jù)進行分析、系統(tǒng)化解決客戶需求。佐敦于2021年推出了基于船舶運營AIS大數(shù)據(jù)結合海洋水文學數(shù)據(jù)分析的實時船體監(jiān)控和污損預警的船體數(shù)據(jù)分析解決方案（HullKeeper），通過大數(shù)據(jù)分析為船東進行單船定制化服務，通過分析，提前為船東預警污損發(fā)生的風險，并為船東提供在運營中降低污損風險的建議以減少客戶因為外板污損而增加的能耗，同時也為船東降低碳強度指數(shù)CII和EEXI現(xiàn)有船能效指數(shù)，做出了有益的探索。
實現(xiàn)更好的決策，更快佐敦涂料全球數(shù)字與數(shù)據(jù)主管AndreasKrapp博士指出，控制船體狀況是降低油耗和相應排放的關鍵。“HullKeeper是一個市場差異化產(chǎn)品，因為它提供了獨特的支持，既增加了價值，又滿足了客戶的需求，”他說?！笆褂米o舷器的船舶操作員將能夠在污垢影響船舶速度之前很久就發(fā)現(xiàn)潛在問題，使他們能夠更快地做出更好的決策?！盞rapp解釋說，與生物污染相關的燃料消耗增加約占9.19億噸一氧化碳的9%?以及每年因航運而排放的2100萬噸其他溫室氣體（GHG）。JOTUN佐敦油漆易涂環(huán)氧富鋅底漆 EasyPro ZEP CN 防腐防銹涂料。
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還可減小周圍環(huán)境的腐蝕性。抑制劑使用方面的問題通常與保持恒定濃度有關，即，如何在管路系統(tǒng)中或所有結構物部分的表面實現(xiàn)均勻分布。實際上，這在海洋船舶上很難實現(xiàn)。鑒于環(huán)?？紤]，不允許將被污染的水泵送到船上。惰性氣體惰性氣體主要用于防止氣體，但同時還會起到防腐作用。氮氣、二氧化碳和船舶廢氣均屬于惰性氣體。廢氣包括船舶發(fā)動機的燃燒產(chǎn)物以及船舶貨物釋放的碳氫化合物氣體?！捌比紵僧a(chǎn)生二氧化碳。廢氣通常含有大量氧氣、水蒸氣、二氧化硫或類似物，實際上可能會加劇腐蝕。因此，利用廢氣減少腐蝕之前，必須檢查其成分。萬寧佐敦船舶漆
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