肇慶華圖S520-EX電池測(cè)試儀

   電池測(cè)試儀基本工作原理：

充電工作過(guò)程充放電測(cè)試儀可以實(shí)現(xiàn)多種形式的充電過(guò)程，恒壓充電，恒流充電，先恒流再恒壓充電，正向脈沖充電，正負(fù)脈沖充電等等?？梢愿鶕?jù)電池性能的需要，完成不同形式的充電過(guò)程。恒壓充電，充放電設(shè)備調(diào)節(jié)至恒壓源模式，由于設(shè)置的充電電壓一定是在電池滿(mǎn)電電壓附近的一個(gè)值，電流在充電之初數(shù)值比較大。隨著電池端電壓的升高，充電機(jī)與電池之間的壓差越來(lái)越小，充電電流也逐漸減小。當(dāng)充電電流減小到一定數(shù)值以后，充電結(jié)束。恒壓充電，在初始階段充電電流比較大，對(duì)電芯的壽命不利。恒流充電，充放電設(shè)備調(diào)節(jié)至恒流模式，電流在整個(gè)充電過(guò)程中保持不變，電池端電壓隨著時(shí)間的推移逐漸升高，直到觸及充電截止電壓，充電過(guò)程結(jié)束。恒流充電，如果電流設(shè)置比較小，會(huì)耗費(fèi)較長(zhǎng)的充電時(shí)間；如果電流比較大，使得電池的極化現(xiàn)象比較明顯，在撤掉充電回路以后，電池電壓會(huì)有較大的下跌。先恒流后恒壓，恒流充電和恒壓充電的優(yōu)點(diǎn)，先設(shè)置一個(gè)比較大的電流恒流充電，目的是提高充電效率；當(dāng)電量達(dá)到一定值時(shí)，轉(zhuǎn)換成恒壓充電，充電電流則逐步減小。目的是給電池充入較多的電量。脈沖充電，一段時(shí)間的較大電流充電，用一段零電流時(shí)間隔斷。 電池測(cè)試儀采用非常簡(jiǎn)單的幾個(gè)步驟就可以直觀的判斷電池的性能和好壞。肇慶華圖S520-EX電池測(cè)試儀

電池測(cè)試儀有多個(gè)通道可供選擇?？梢詥吸c(diǎn)啟動(dòng)，單點(diǎn)控制，同時(shí)測(cè)不同型號(hào)、類(lèi)型的電池（鎳氫，鎳鎘，鋰電等）。電池測(cè)試儀根據(jù)電池的形態(tài)及電池組裝后的成品分類(lèi)，測(cè)試儀又可分為：電芯測(cè)試儀，成品電池測(cè)試儀，手機(jī)電池測(cè)試儀，筆記本電池測(cè)試儀，移動(dòng)DVD電池測(cè)試儀，蓄電池測(cè)試儀，都可以做綜合性能測(cè)試，此儀器可以測(cè)試鋰離子電池、鎳氫電池、聚合物電池、普通干電池、鉛酸蓄電池等多類(lèi)電池。全中文操作、顯示；具有測(cè)試功能齊全、測(cè)試速度快、精度高、全自動(dòng)測(cè)試、具體數(shù)值精確顯示等特點(diǎn)……頻繁適用于各類(lèi)電池的實(shí)驗(yàn)研究和生產(chǎn)檢測(cè)。寶安區(qū)華圖S500-TH電池測(cè)試儀電池容量測(cè)試儀通常用于測(cè)試各種類(lèi)型的電池，如鋰離子電池、鎳氫電池、鉛酸電池等。

   汽車(chē)蓄電池檢測(cè)通常有傳統(tǒng)測(cè)試和電導(dǎo)技術(shù)測(cè)試兩種方法。目前，世界上幾乎所有的汽車(chē)所用的電池都是鉛酸電池，鉛酸電池的特點(diǎn)就是隨著電池的使用，電池逐漸老化，當(dāng)電池容量降低到他原本額定容量的80%的時(shí)候，電池的容量可能呈"跳水式"下降，這時(shí)盡管該電池可能仍然能夠提供一定的能量，但隨時(shí)可能報(bào)廢。在國(guó)際國(guó)內(nèi)的電池行業(yè)，都把80%的電池容量作為鉛酸蓄電池的一個(gè)臨界點(diǎn)，當(dāng)電池容量降低到其原額定容量的80%的時(shí)候，這個(gè)電池就需要更換了。判定電池健康狀況的傳統(tǒng)辦法就是放電，通過(guò)放電來(lái)檢測(cè)電池目前的實(shí)際容量，從而判定電池的健康狀況。對(duì)于汽車(chē)電池來(lái)說(shuō)，國(guó)際電池協(xié)會(huì)(BCI)規(guī)定，在常溫下以1/2的額定冷起動(dòng)電流值進(jìn)行放電15秒，如果電池電壓為，這個(gè)電池就通過(guò)了放電實(shí)驗(yàn)，是個(gè)健康的電池。傳統(tǒng)的方法以外加負(fù)載來(lái)檢測(cè)電池，其手段不足有以下表現(xiàn):1、被測(cè)試的電池必須滿(mǎn)充，至少有。由于測(cè)試原理是放電，如果測(cè)試對(duì)象已經(jīng)部分放電，必然導(dǎo)致測(cè)量的結(jié)果電壓值偏低，從而造成誤判;2、對(duì)于同一個(gè)電池，無(wú)法連續(xù)重復(fù)測(cè)量，得到相同的的結(jié)果。由于測(cè)試過(guò)程就是放電過(guò)程，被檢測(cè)的電池在檢測(cè)后，必須重新充電，才能再次測(cè)量;3、測(cè)試過(guò)程發(fā)出大量的熱。

   電池綜合測(cè)試儀的儀器適用環(huán)境：1）溫度：0-40℃2)使用高度：海拔2Km內(nèi)使用3）相對(duì)濕度：40-80%濕度測(cè)量范圍：1）電池電壓測(cè)量范圍：0-lOV(BTS-2002)或0-20V）較小分辨率l0mV2）電流測(cè)量范圍：0-12A較小分辨率lOmA3）內(nèi)阻測(cè)量范圍：0-999mΩ較小分辨率1mΩ4）識(shí)別電阻測(cè)量范圍：Ω較小分辨率Ω5）容量測(cè)量范圍：0-10000mAH較小分辨率1mAH測(cè)試速度：1)靜態(tài)測(cè)試（測(cè)試所有功能）：2）容量測(cè)試（1C電流充放電）：3-4小時(shí)測(cè)量精度：1)電壓測(cè)量精度：10V士（校準(zhǔn)后）2）電流測(cè)量精度：2A士2%10A15%3）內(nèi)阻測(cè)量精度：150mQ12%4）識(shí)別電阻測(cè)量精度：lOKS2士1%5）電池容量測(cè)量精度：l0AH士2%a內(nèi)部數(shù)控電壓源指標(biāo)：1）輸出較高電壓：lOV（BTS-2002）2)輸出較大電流：2A3)紋波電壓：<20mV4）負(fù)載調(diào)整率：<10%5）響應(yīng)時(shí)間：1S內(nèi)部數(shù)控電子負(fù)載指標(biāo)：1）較高電壓：20V2)較大電流：2A（連續(xù)）10A（10秒）3）較大功率：40W（連續(xù)）80W。汽車(chē)蓄電池對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，盡管在成本上所占的比重不大，但它對(duì)整部汽車(chē)卻起著舉足輕重的作用。

多數(shù)安全生產(chǎn)檢測(cè)檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)效驗(yàn)時(shí)會(huì)用到帶有電池的測(cè)試儀器，如：回路電阻測(cè)試儀、提升機(jī)智能測(cè)試儀、防墜器測(cè)試儀、超聲波探傷儀、瓦斯抽放綜合參數(shù)檢測(cè)儀等，這些儀器共同的特點(diǎn)是對(duì)自身電池供電管理方面往往是通過(guò)電池電壓對(duì)電池剩余電量進(jìn)行指示，缺少精密庫(kù)侖計(jì)等傳感器精確檢測(cè)電池容量。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工作情況，檢測(cè)檢驗(yàn)人員對(duì)儀器使用強(qiáng)度高、保養(yǎng)疏漏等缺點(diǎn)，缺乏對(duì)儀器電池的關(guān)注。往往看似充滿(mǎn)電，開(kāi)機(jī)使用時(shí)供電不足情況時(shí)有發(fā)生。

有些試驗(yàn)帶有一定破壞性，如防墜器測(cè)試儀在罐籠脫鉤試驗(yàn)時(shí)往往會(huì)發(fā)生巨大聲音與沖擊，儀器因供電問(wèn)題造成數(shù)據(jù)收集不完整的情況往往需要進(jìn)行二次測(cè)試，這種情況讓客戶(hù)很難接受，甚至影響長(zhǎng)期業(yè)務(wù)關(guān)系。安全生產(chǎn)檢測(cè)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)本身依靠?jī)x器進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)，但市面上缺乏一種針對(duì)這類(lèi)儀器電池特點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)的方案?，F(xiàn)有的電池電量檢測(cè)儀往往采用固定式電阻進(jìn)行固定倍率放電。 蓄電池測(cè)試儀是一種用于測(cè)試車(chē)輛電瓶電量、電壓、電流等參數(shù)的工具。東莞華圖S380-EX電池測(cè)試儀品牌

電池容量測(cè)試儀還可以測(cè)量電池的電壓、電流和內(nèi)阻等參數(shù)，以評(píng)估電池的性能和健康狀況。肇慶華圖S520-EX電池測(cè)試儀

   通過(guò)電池測(cè)試儀可以監(jiān)控電池一些性能，可以去判定這些能力：交流電阻：表示電解質(zhì)，通常在1kHz下測(cè)量是較快速直流電阻：可以得出有關(guān)電極的結(jié)論；為提高測(cè)量速度，應(yīng)考慮10Hz的測(cè)試儀頻率開(kāi)路電壓：衡量標(biāo)準(zhǔn)充電狀態(tài)（存儲(chǔ)，自放電）BRSBIM2可以快速、檢測(cè)以上3個(gè)表征參數(shù)。測(cè)量結(jié)果說(shuō)明了什么？OCV（開(kāi)路電壓）測(cè)量：測(cè)試結(jié)果評(píng)估電池電壓（V）它被稱(chēng)為“充電狀態(tài)”（SoC），表示電池的短期性能。1kHz時(shí)交流電阻測(cè)量：測(cè)試結(jié)果評(píng)估電池容量（C），它被稱(chēng)為“老化狀態(tài)”（SoH）-電池壽命周期中達(dá)到的點(diǎn)的指示，以及相對(duì)于新電池的狀態(tài)的測(cè)量。：測(cè)試結(jié)果評(píng)估電池容量放電/充電行為（壽命結(jié)束？）與新電池或參考測(cè)量值進(jìn)行比較。肇慶華圖S520-EX電池測(cè)試儀

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