內(nèi)蒙古隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)

多維監(jiān)測數(shù)據(jù)

支持十多項結(jié)構(gòu)健康、時間空間、視頻畫面、環(huán)境和荷載等實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，結(jié)合結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)平臺實時解算撓度、索力、裂縫、伸縮縫、車輛荷載和船撞報警。

結(jié)構(gòu)健康預(yù)警

監(jiān)測橋梁的環(huán)境、荷載、主梁及拱肋關(guān)鍵截面的應(yīng)變和變形及振動，橋面線形等，對橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力狀態(tài)改變及損傷進(jìn)行評估，在遭受突發(fā)性荷載、嚴(yán)重超載、船撞、損傷，危及結(jié)構(gòu)安全性時及時報警。

橋梁健康評估

基于對橋梁的結(jié)構(gòu)缺損狀況、荷載承重和橋面交通適應(yīng)性等方面，考慮交通量等條件變化進(jìn)行綜合評價，通過對橋梁現(xiàn)狀評定，以確定橋梁對路網(wǎng)的適應(yīng)程度，從而為橋梁的維修改造計劃提供依據(jù)。 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)可以對結(jié)構(gòu)物進(jìn)行長期監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)物的異常情況。內(nèi)蒙古隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)

橋梁結(jié)構(gòu)特點及監(jiān)測橋梁按受力構(gòu)件可分為梁橋、拱橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。

梁橋主要承重構(gòu)件為主梁，受力特點為主梁受彎，多用于中小跨徑橋梁；

拱橋主要承重構(gòu)件是拱肋，受力特點為拱肋承壓、支承處受水平推力；

鋼架橋是一種橋跨結(jié)構(gòu)和墩臺結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，受力特點為支柱與主梁共同受力，支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，減少跨中截面正彎矩，支座不僅承受豎向力還承受彎矩，適宜于中小跨度橋梁；

斜拉橋主要承重構(gòu)件為梁、索、塔，利用索塔上的斜拉索在梁跨內(nèi)增加彈性支承，減小梁內(nèi)彎矩而增大跨徑，受力特點為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔，適宜于中等及大跨橋梁；

懸索橋主要承重構(gòu)件為主纜，受力特點為外荷載從梁經(jīng)過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠，適宜于大型及超大跨橋梁。

大跨度橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測內(nèi)容主要有：荷載監(jiān)測，包括風(fēng)、地震、溫度、交通荷載等；幾何形態(tài)監(jiān)測，獲取結(jié)構(gòu)實際幾何形態(tài)參數(shù)，如線形、變形、位移、沉降等；截面應(yīng)力監(jiān)測，包括混凝土應(yīng)力、鋼筋應(yīng)力、結(jié)構(gòu)應(yīng)力等；索力監(jiān)測，斜拉索、主纜、吊桿等的索力；下部結(jié)構(gòu)監(jiān)測，包括錨定應(yīng)力、主塔樁基軸力等；響應(yīng)監(jiān)測，包括橋梁各個構(gòu)件的應(yīng)力應(yīng)變、振動加速度、索力等。 江蘇橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)認(rèn)真負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于建筑物、橋梁、塔樓等結(jié)構(gòu)物的監(jiān)測和管理。

結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測的內(nèi)容包括(1)荷載監(jiān)測：包括風(fēng)、地震、溫度和交通荷載等；(2)兒何監(jiān)測：監(jiān)測結(jié)構(gòu)各部位的靜態(tài)位移(如橋塔和錨錠的沉降和傾斜等)；(3)結(jié)構(gòu)的靜、動力反應(yīng)：如應(yīng)變、加速度、頻率和模態(tài)信息等。對重大工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行實時健康監(jiān)測、及時識別結(jié)構(gòu)的損傷累積并評估其使用性能和壽命，建立相應(yīng)的預(yù)警機(jī)制，對可能出現(xiàn)的災(zāi)害進(jìn)行提前預(yù)警，不僅對于提高結(jié)構(gòu)的性和可靠性具有重大的科學(xué)意義，而且可以降低結(jié)構(gòu)的運(yùn)行和維護(hù)費用。

無錫智泰柯云傳感科技有限公司結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)功能

1、橋梁基礎(chǔ)的穩(wěn)定是確保橋梁安全運(yùn)行的基本前提，對墩塔、梁體、供圈的變形和基礎(chǔ)沉降進(jìn)行監(jiān)測，實時反饋橋梁結(jié)構(gòu)的形態(tài)。

2、對橋面主要的斷面進(jìn)行檢測，了解承力構(gòu)件的受力情況。

3、索梁橋的索力會直接影響到橋梁結(jié)構(gòu)的受力跟安全，橋梁在線監(jiān)測系統(tǒng)能對索力進(jìn)行監(jiān)測，保證索力出現(xiàn)異常時能夠及時發(fā)現(xiàn)。

4、年代久遠(yuǎn)的橋梁其質(zhì)量的退化會影響結(jié)構(gòu)振動特性的改變，因此我們使用振動傳感器對橋梁動力特性及振動水平進(jìn)行監(jiān)測。

5、混泥土的路面，經(jīng)常出現(xiàn)裂縫，有些裂縫只有車子經(jīng)過時才會裂開，工作人員很難發(fā)現(xiàn)。安裝我司的監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行處理，避免出現(xiàn)損失。

6、監(jiān)測橋梁上的溫濕度、風(fēng)力、風(fēng)向給與橋梁管理提供一些環(huán)境因素。

7、可接攝像頭，支持圖片抓拍功能，提供一些違法車輛信息。

8、將監(jiān)測采集的數(shù)據(jù)用“電視頻道”的方式進(jìn)行信息展播。 加速度傳感器適用于監(jiān)測結(jié)構(gòu)物的振動，應(yīng)變傳感器適用于監(jiān)測結(jié)構(gòu)物的應(yīng)力變化等。

光纖光柵傳感技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測中具有自身特殊的傳感特點及優(yōu)勢：

（1）準(zhǔn)確性高：光纖光柵采集數(shù)據(jù)為波長pm量級，屬于數(shù)字量測量，提高了監(jiān)測系統(tǒng)的測量精度、靈敏度和重復(fù)性，同時還具有響應(yīng)速度快的特點（小于1秒）。

（2）使用壽命長：光纖光柵作為光學(xué)器件本身具有使用壽命長的特點，組成的在線監(jiān)測系統(tǒng)釆用的元部件普遍應(yīng)用于通訊系統(tǒng)，通訊系統(tǒng)中所有器件壽命不低于10年，系統(tǒng)能保證可靠運(yùn)行10年。

（3）布設(shè)成本低：多個光纖光柵傳感器可通過時分復(fù)用和波分復(fù)用等串聯(lián)式復(fù)用技術(shù)實現(xiàn)串接，通過多根光纖的空分復(fù)用，實現(xiàn)多分支布設(shè)，傳感網(wǎng)總體布設(shè)成本低。

（4）網(wǎng)絡(luò)兼容性強(qiáng)：監(jiān)測儀自帶以太網(wǎng)口，可與局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)及系統(tǒng)方便連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，簡捷管理。

（5）監(jiān)測系統(tǒng)更改靈活性強(qiáng)：可根據(jù)工程監(jiān)測需求，靈活、方便地設(shè)置監(jiān)測系統(tǒng)的各種參數(shù)、控制量，得到符合要求的監(jiān)測系統(tǒng)界面。 根據(jù)分析結(jié)果對結(jié)構(gòu)物的健康狀況進(jìn)行評估，以便及時發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)物的異常情況。山東橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)

實時監(jiān)測結(jié)構(gòu)物的變形振動溫度、濕度等參數(shù)，從而及時發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)物的異常情況，提高結(jié)構(gòu)物的安全性和可靠性。內(nèi)蒙古隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)

無錫智泰柯云橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測基本思路為：1）根據(jù)橋梁的具體結(jié)構(gòu)形式，進(jìn)行結(jié)構(gòu)有限元建模，確定橋梁的安全敏感點，從而確定橋梁監(jiān)測傳感器的布設(shè)數(shù)量和位置。利用盡可能少的傳感器獲取盡可能多的結(jié)構(gòu)響應(yīng)信息。2）前端傳感器采集的信息匯聚后通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至監(jiān)控中心。3）監(jiān)控中心負(fù)責(zé)對各類傳感器信息進(jìn)行預(yù)處理，并提供多種預(yù)測預(yù)警模型以及數(shù)據(jù)分析的模型，一旦監(jiān)測數(shù)據(jù)超出設(shè)定的閾值或容許值，系統(tǒng)就產(chǎn)生報警。橋梁管理部門根據(jù)預(yù)警類型及級別等采取相關(guān)的措施，如交通管制、維修處理等。4）同時系統(tǒng)提供在線評估、離線評估等功能，對橋梁的結(jié)構(gòu)安全等級進(jìn)行評估，包括橋梁技術(shù)狀況評估、橋梁安全性評估等。根據(jù)評估的等級給出橋梁巡檢維護(hù)的建議，并推送至相關(guān)管理部門。內(nèi)蒙古隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)