上海避震注油機定做

本實用新型涉及加油設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及的是一種支重輪智能注油機。背景技術(shù)：支重輪作為挖掘機、推土機等重型工程車輛承重的基礎(chǔ)組件，工作時承受巨大壓力，內(nèi)部磨耗嚴重，經(jīng)常需要對其內(nèi)部進行潤滑，以保持它的機械效率和使用壽命。而現(xiàn)有的支重輪注油口口徑狹小，一般用內(nèi)六角螺絲鎖緊，直接泵油時因為支重輪內(nèi)部空氣阻力，油難以注入。同時，因為支重輪所處的工況復(fù)雜、惡劣，一旦出現(xiàn)密封性降低，引發(fā)漏油，就會使泥水進入，繼而引起內(nèi)部軸承、軸、油封等相繼損壞，整個支重輪都需棄換的惡性后果。因此如果能及時了解支重輪的密封情況，盡早消除隱患，無疑會降低支重輪維護成本。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種支重輪智能注油機。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是：一種支重輪智能注油機，包括儲油倉和設(shè)備倉，設(shè)備倉內(nèi)設(shè)有油泵和真空泵，油泵進油端與儲油倉連通，油泵出油端通過管道連接有分流器，油泵出油端與分流器的***支管通過管道連接，分流器主管通過管道連接支重輪注油口，分流器的第二支管通過管道連接真空泵，油泵與設(shè)備倉之間的管道上設(shè)有***電磁閥。上海打磨機注油機代理。上海避震注油機定做

所述上壓盤7包括：壓柱71、壓環(huán)72、壓盤連接件74、膠圈75以及兩根導(dǎo)向柱73；所述壓柱71滑動套在壓環(huán)72中，壓柱71的頂部設(shè)置壓盤連接件74，壓柱71的底部套有膠圈75；兩根導(dǎo)向柱73分別固定在壓環(huán)72中，兩根導(dǎo)向柱73的端部分別與壓盤連接件74的兩端滑動連接；所述壓柱71和壓盤連接件74與上氣缸3的活塞桿端部固定連接。所述上箱體4的底面固定設(shè)置頂桿固定盤5，所述頂桿固定盤5上固定多個頂桿6；所述頂桿固定盤5設(shè)有用于使上氣缸3的活塞桿穿過的預(yù)留孔。壓柱71能夠在壓環(huán)72中移動，導(dǎo)向柱73能夠在壓盤連接件74中移動。在使用時，在上氣缸3活塞桿向下運動時，上壓盤7整體向下運動，在壓住軸承時，壓柱71在壓環(huán)72中向下伸出，壓柱71底部的膠圈75膨脹填充在軸承內(nèi)圈；在上氣缸3活塞桿向上運動時，膠圈75把軸承帶出；當運動至頂桿6頂住上壓盤7的壓環(huán)72時，上壓盤7的壓柱71繼續(xù)上升，壓環(huán)72給軸承一個向下的力，直至壓柱71完全從軸承內(nèi)拔出后，軸承取下。所述下箱體1內(nèi)固定設(shè)置下氣缸10和油腔12，所述下氣缸10的活塞桿端部固定設(shè)置連接桿13，所述連接桿13的端部與油腔12的活塞16固定連接；具體的，連接桿13的下部設(shè)置螺紋與下氣缸10活塞桿的連接頭固定連接。上海避震注油機定做黑龍江手持注油機代理。

可同時監(jiān)控低真空室、高真空室、低真空油罐、高真空油罐的真空度情況；自動控制系統(tǒng)通過軟件收集監(jiān)控的設(shè)備各項指標，發(fā)出設(shè)備各子系統(tǒng)運行指令，實現(xiàn)設(shè)備的自動控制。首先向加油室注入油料后關(guān)上密封蓋點擊顯示屏上“放物確認”按鈕剩余流程包括抽真空、攪拌、注油等全部由機器自動完成**多可同時為800個壓力傳感器注油（壓力傳感器）使用環(huán)境的特殊性就意味著對設(shè)備提出了更高的要求在這一次用戶需求中：設(shè)備使用的油是苯甲基硅油或二甲基硅油，硅油有疏水性，無色，粘附性好，不好清洗，附著在管道或腔體上會影響真空度，所以需要做好設(shè)備防油設(shè)計，確保氣路管路、機械泵、分子泵、低真空室、高真空室不要有油。設(shè)備有加熱和攪拌動作，加熱溫度可達180℃（也可以增加加熱系統(tǒng)實現(xiàn)），設(shè)備腔體需要用耐高溫金屬材料，觀察窗需要用耐高溫**度的鋼化玻璃（鋼化玻璃厚度2cm以上）。而設(shè)備所有閥門使用高真空閥門，防止密封不良。但是目前市場上的手動注油設(shè)備不僅很難滿足這一需求在效率上更是不盡如人意（手動注油機只能注油4~5個傳感器）我們的產(chǎn)品不但省去了繁瑣的操作步驟更是具備諸多優(yōu)點—箱體各部分專業(yè)化、規(guī)范化生產(chǎn)；—所有零部件經(jīng)過嚴格審核與控制。

油脂進入到與吸油泵連接的排油管內(nèi)部，并通過吸油泵輸送到其另一端連接的出油管內(nèi)，***從與出油管連接的注油噴頭處噴出，進行注油；其中，注油動力由吸油泵及氣缸下壓壓油板來提供，無需人工注入動力，勞動強度低，且雙動力提供的動力充足，能滿足持續(xù)不斷的注油需求，無需多次注入動力，工作效率高；而且油桶的儲油量遠大于注油***的儲油量，能長時間供應(yīng)注油，降低油脂的更換頻率，減少油脂污染，使得油嘴的堵塞情況得到明顯的改善；氣缸除了提供壓油板下壓的動力外，在氣缸帶動壓油板上升時，即可更換油桶，提高油桶更換的的便捷性。推薦地，所述底座上安裝有用于將油桶從壓油板下抽離的滑動組件，所述油桶放置在滑動組件上。推薦地，所述滑動組件包括開設(shè)在底座底部的滑槽及用以防止油桶的滑塊；所述滑塊與滑槽滑動配合。在油桶內(nèi)的油脂用完后，將滑塊從滑槽中抽出，并帶著油桶從壓油板的下方抽離，在進行油桶的更換，或重新添加油脂，提高了更換的便捷性，避免難以從壓油板下直接拿出油桶。推薦地，所述滑塊上還設(shè)置有防護固定網(wǎng)。用以固定油桶的位置，防止其在工作時發(fā)生位置偏移。推薦地，所述底座的底部安裝有萬向輪。便于移動該注油機。與現(xiàn)有技術(shù)相比。黑龍江減震注油機代理。

本實用新型的一種輸油管及抽油注油機，結(jié)構(gòu)簡單、便于移動，抽油注油控制方便，在試驗過程中節(jié)約了大量的人力與時間，盛油槽結(jié)構(gòu)使得在拆卸油管過程中，所有的廢油可以收集起來，不造成試驗環(huán)境的臟污，具有較好的應(yīng)用價值。附圖說明圖1是本實用新型的抽油注油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的輸油管的結(jié)構(gòu)示意圖，其中：1.拉桿、2.電動機支架、3.盛油槽、4.移動輪、5.電動機、6.齒輪泵、7.進油管、8.出油管、9.支架、10.輸油管、11.變壓器油管、12.儲油桶油管；17.金屬管、13.閥門a、14.閥門b、15.閥門c、16.閥門d。具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施方式中的附圖，對本實用新型實施方式中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式**是本實用新型一部分實施方式，而不是全部的實施方式。基于本實用新型中的實施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖2所示，為本實用新型的輸油管10安裝在支架9上的結(jié)構(gòu)示意圖，本實用新型提供了一種輸油管10，所述的輸油管10包括一環(huán)形管道，所述的環(huán)形管道上依次安裝有能夠控制環(huán)形管道通斷的閥門a13、閥門b14、閥門d16、閥門c15。黑龍江油封注油機代理。浙江自動注油機供應(yīng)

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通過采用上述技術(shù)方案，儲料倉的內(nèi)部可以放置調(diào)光電機和小齒輪，便于工作人員使用，提高工作效率；兩個控制開關(guān)同時按下才會啟動設(shè)備，提高設(shè)備的安全性能。進一步的，所述工作臺上還設(shè)置有安全防護組件，所述安全防護組件包括防護玻璃以及安全光柵，所述工作臺上方固定連接所述防護玻璃，所述儲料倉的兩端分別設(shè)置安全光柵的輸入端和輸出端，所述安全光柵與所述防護玻璃固定連接。通過采用上述技術(shù)方案，安全光柵之間感應(yīng)到有遮擋時，會立刻停止設(shè)備的所有的工作，安全光柵與防護玻璃之間的配合進一步提高了裝置的安全性能。綜上所述，本實用新型的有益效果為：1.采用了具有壓合組件和注油組件的技術(shù)，從而能夠產(chǎn)生同時完成壓合和注油的工作，減少人工注油，提高工作效率的效果；2.采用了具有紅外感應(yīng)器的定位組件的技術(shù)，從而能夠產(chǎn)生同時對兩個調(diào)光電機進行壓合注油和齒輪注油或者只進行其中一項注油工作的效果；3.采用了具有安全光柵和防護玻璃的安全防護組件的技術(shù)，從而能夠提高注油機的安全性能的效果。附圖說明圖1是現(xiàn)有技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中a部分的局部放大示意圖。圖4是圖2中b部分的局部放大示意圖。上海避震注油機定做