河南食鹽氣力輸送裝置

    對于粉粒的搬運，氣力輸送是一種比較經(jīng)濟、省力、便于實現(xiàn)自動化的搬運方式。近些年來，在工廠車間內(nèi)部和建筑、鐵路、船舶的運輸作業(yè)中，對各種粉末狀，顆粒狀、纖維狀和葉片狀的物料，如面粉、水泥、谷物、煤、粉煤灰、鋁礬土、石灰、化肥、型砂、棉花、羊毛、煙絲、茶葉、炭黑等，越來越多地采用了氣力輸送的方式。氣力輸送是指利用氣體為載體，利用氣體前后壓差產(chǎn)生的壓降提供能量來連續(xù)地輸送管道中的物料的一種工藝。概括起來，氣力輸送有如下的特點：輸送管道能靈活地布置，從而使工廠設(shè)備工藝配置合理。然而，與其他輸送形式相比，其缺點是動力消耗稍大，由于輸送風速較高，易產(chǎn)生管道磨損和被輸送物料的破碎。當然，上述不足之處在采用低輸送風速、高混合比輸送情況下可得到相當大的改善。此外，被輸送物料的顆粒尺寸也受到一定的限制，一般當顆粒尺寸超過30mm，粘結(jié)性、吸濕性強的物料其輸送均較困難。氣力輸送系統(tǒng)有什么特點？江蘇惟德智能告訴您。河南食鹽氣力輸送裝置

    在設(shè)計壓送式氣力輸送裝置時，首先必須要對被輸送物料的性質(zhì)和料粒形狀，輸送條件，現(xiàn)場狀況等進行了解和研究，在此基礎(chǔ)上充分發(fā)揮氣力輸送的優(yōu)點，正確選擇氣力輸送的類型，以利于提高生產(chǎn)效率。輸送物料的性質(zhì)和料粒形狀物料的粒度常取平均粒度作為物料的計算粒度，并要了解物料粒度的分布情況。物料的流動性一般用堆積角和摩擦角的大小來間接表示。同一種物料由于含水量不同，流動性有很大的差別，對物料的含水量需考慮是內(nèi)部水分還是表面水分，要考慮物料的粘附作用。1、物料的密度和堆密度是直接影響氣力輸送裝置的外形尺寸、結(jié)構(gòu)形式及功率消耗的大小。2、物料破碎率決定氣力輸送的布置路線、輸送距離和選定合適的氣流速度。3、物料的腐蝕性對輸送管道的材質(zhì)提出特殊的要求。4、物料有靜電效應(yīng)時，要安裝必要的地線和防止帶電裝置，防止產(chǎn)生靜電。對易爆性物料，除防止靜電外，必須采取防爆安全措施。對輸送有害物料，必須考慮采取密閉的搬運安全措施，防止管道和設(shè)備磨損或損壞而外泄。 天津鋰電正極材料氣力輸送技術(shù)氣力輸送系統(tǒng)的服務(wù)廠家排名。歡迎來電咨詢江蘇惟德智能！

    氣力輸送設(shè)備大多安裝在室外，夏天溫度較高，夜間關(guān)機氣力輸送設(shè)備在白天可能會出現(xiàn)一些障礙，為了氣力輸送設(shè)備的正常運行，夏季進行的粉體輸送時必須進行維護。在夏季，想要氣力輸送設(shè)備達到比較好的狀態(tài)，主要的就是潤滑到位，和橡膠制品的更換，以防止干膜，或者跑風漏氣現(xiàn)象。氣力輸送設(shè)備需要在運行前向活動風箱中加進一定量的油。其作用是對活動風道兩端的油封進行潤滑。減速器的調(diào)節(jié)機構(gòu)也需要添加適當?shù)臋C油，燃料的量可以以機油標準線為參考。夏季氣力輸送設(shè)備的潤滑油不同于冬季的潤滑油。因為設(shè)備本身就會產(chǎn)生熱量，再加上夏季的高溫會對羅茨風機造成更大的影響，應(yīng)選用N68。操作一次后，應(yīng)在一個月內(nèi)更換機油。一般來說，一年只需要更換兩次。

    氣力輸送和傳統(tǒng)輸送方式相比較有以下優(yōu)點：(1）對物料粒度的要求比較低：既適用于小顆粒物的連續(xù)輸送，又適用于大顆粒物的間歇輸送。對于化學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定的物料，可使用惰性氣體進行保護輸送。(2）操作方便、自動化程度高：氣力輸送系統(tǒng)所采用的儀表、輸送泵、開關(guān)閥門等裝置均統(tǒng)一由一個中心控制系統(tǒng)控制，工作人員只需要操作該中心控制系統(tǒng)即可實現(xiàn)對整個系統(tǒng)的控制。(3）空間利用率高：由于采用了管道運輸，輸送的方向不受限制，管路可靈活布置，不受空間、其他裝置的影響，可以繞設(shè)備、建筑進行輸送，很大程度上提高了空間利用率。(4）操作安全，污染小：氣力輸送系統(tǒng)的密封性能很好，可以有效地避免物料逸出，提高工作的安全性，同時減少污染。氣力輸送系統(tǒng)供應(yīng)商。歡迎咨詢江蘇惟德智能工程技術(shù)有限公司。

    氣力輸送是當前新型的輸送方式，氣力輸送料封泵的問世，解決了粉狀物料輸送難題，實現(xiàn)了環(huán)保輸送。因氣力輸送是在管道中密閉輸送，所以對輸送管道的要求很高，具體如下：一、輸送管道轉(zhuǎn)彎半徑一般為，標準為，輸送管道彎頭一般應(yīng)該采用耐磨材料。輸送管道應(yīng)設(shè)置固定支架和滑動支架。二、輸送管道各管段之間，管道與閥門連接之間等接口，均應(yīng)保持平滑，不應(yīng)有凸凹不平的現(xiàn)象。三、輸送管道由支管接入母管時，一般宜采用水平接入或自上而下接入的辦法，不宜采用自下向上接入的辦法，也不宜采用垂直向下后在水平輸送的布置形式。四、在布置同一直徑的輸送管道時，其水平段管道長度應(yīng)不大于300m，當水平管道長度超過200m時，可采用改變輸送方向的布置形式。五、輸送管道可以在水平面任意轉(zhuǎn)彎，垂直提升，在輸送管道末段可以采用垂直向下等布置形式。當受到地形條件限制，輸送管道必須采用傾斜布置時。尋找 氣力輸送系統(tǒng)的專業(yè)生產(chǎn)廠家。歡迎來電咨詢江蘇惟德智能！北京納米氧化鋁粉氣力輸送設(shè)計

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    混合比是氣力輸送的主要參數(shù)，為單位時間內(nèi)通過輸送管截面的粉塵質(zhì)量與空氣質(zhì)量之比。提高混合比，有利于增大輸送能力和節(jié)省動力消耗，但輸送速度相同的情況下，混合比過大，容易造成堵塞，并且輸送壓力要增高。因此，設(shè)計時應(yīng)綜合考慮物料的物理性質(zhì)、輸送方式和輸送條件等因素，選取合適的混合比。目前尚無法通過理論推導(dǎo)出比較好混合比，在工程設(shè)計中常根據(jù)經(jīng)驗和實驗確定。粉塵和氣體混合后在輸送管中運動，氣流攜帶粉塵的升力與粉塵的重力相等時，粉塵保持懸浮，因此在輸送過程中，輸送速度應(yīng)遠高于粉塵的懸浮速度。輸送速度是選擇管徑的關(guān)鍵參數(shù)，目前尚無可靠的理論計算公式，工程設(shè)計時常按經(jīng)驗數(shù)據(jù)或經(jīng)驗公式來選取，一般取15～25m/s。輸送距離遠的選大值，反之選小值；粉塵密度大的選大值，反之選小值。 河南食鹽氣力輸送裝置

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