梅州倉(cāng)泵氣力輸送

密相氣力輸送要點(diǎn)采用密相氣動(dòng)系統(tǒng)，顆粒磨損小，管道磨損小。設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下:1.在系統(tǒng)的某個(gè)點(diǎn)上，傳遞速度小于“躍移”速度2.高系統(tǒng)壓力(15-90psig)3.空氣對(duì)固體的低負(fù)荷比(<0.2)4.速度慢但重量大5.較少的侵蝕-由于較低的速度6.啟動(dòng)時(shí)更高的資本成本7.額定壓力管道、閥門(mén)等。8.由于速度剖面較窄，操作難度較大。稀相氣力輸送要點(diǎn)1.物料懸浮在輸送空氣中2.傳遞速度大于“躍移”速度3.系統(tǒng)壓力低(<15psig)4.高空氣與固體的負(fù)載比(>2.0)5.高線(xiàn)速度(3,200-8,000英尺/分鐘)6.更多的磨損-主要是由于高速7.降低啟動(dòng)時(shí)的資本成本8.更容易操作。氣力輸送在哪些行業(yè)用的多？梅州倉(cāng)泵氣力輸送

負(fù)壓輸送系統(tǒng)是指在大氣壓以下的空氣壓力下運(yùn)行的輸送系統(tǒng)。負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)（真空）通常用于將材料從多個(gè)來(lái)源（如儲(chǔ)罐、工藝設(shè)備、卡車(chē)和火車(chē)車(chē)廂）輸送到單個(gè)或多個(gè)目的地。負(fù)壓系統(tǒng)通常使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)，提供高達(dá)50%的真空度，通過(guò)管道將物料輸送到目的地，在那里，空氣和產(chǎn)品通過(guò)過(guò)濾器或旋風(fēng)分離器被分離到接收容器中。產(chǎn)品直接進(jìn)入輸送管道，如果需要計(jì)量，可通過(guò)特殊的給料裝置，如旋轉(zhuǎn)供料器。所輸送的產(chǎn)品通過(guò)旋轉(zhuǎn)供料器或其他閥門(mén)間歇地從接收容器排放到料倉(cāng)或其他排放點(diǎn)。在真空氣力輸送中，沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件接觸物料，也沒(méi)有粉塵逸入大氣。由于這種優(yōu)越的防泄漏能力，它們通常是在清潔的基礎(chǔ)上制定的，特別是在處理危險(xiǎn)材料時(shí)。真空輸送系統(tǒng)特別適用于從多個(gè)地點(diǎn)到單一目的地的中距離輸送低容量到中等容量物料的系統(tǒng)。這些系統(tǒng)是通用的，適用于不同的材料和低操作壓力允許更低的成本管道和配件。這種方法經(jīng)常用于真空清洗系統(tǒng)和其他需要通過(guò)網(wǎng)狀真空管道將產(chǎn)品輸送到單一收集點(diǎn)的應(yīng)用場(chǎng)合。南京高壓氣力輸送工作原理正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)！

氣力輸送系統(tǒng)以壓縮氣源為輸送動(dòng)力，將物料在密閉的環(huán)境中進(jìn)行輸送的方式。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各行各業(yè)的生產(chǎn)應(yīng)用也在不斷地?cái)U(kuò)大，氣力輸送技術(shù)得到逐步推廣，逐漸取代傳統(tǒng)的機(jī)械輸送。典型的氣力輸送系統(tǒng)有哪些？一、稀相中、低壓正壓氣力輸送系統(tǒng)是以羅茨鼓風(fēng)機(jī)、離心機(jī)為氣源，旋轉(zhuǎn)下料器為供料裝置，連續(xù)或間歇壓送物料的一種氣力輸送系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有輸送壓力低、輸送距離短，輸送可靠的特點(diǎn)，適用于從一處向多處進(jìn)行分散輸送，對(duì)物料起到烘干和分級(jí)的作用，由于系統(tǒng)為正壓，所以即使在管道組成部分某聯(lián)接處存在縫隙，外界空氣或雨水也不會(huì)侵入。輸送氣體可選擇壓縮空氣或者壓縮惰性氣體。

輸送距離對(duì)氣力輸送系統(tǒng)的性能有非常重要的影響。輸送距離越遠(yuǎn)，壓降越大。例如，假設(shè)一個(gè)系統(tǒng)能夠在300英尺的距離內(nèi)以30psi的壓降輸送100噸/小時(shí)。如果距離增加一倍，壓力沒(méi)有變化，物料流量至少減少一半，不超過(guò)50噸/小時(shí)，如果管道內(nèi)徑?jīng)]有變化。當(dāng)物料流量減半，空氣流量不變時(shí)，固體加載比和比功耗也會(huì)減半將會(huì)增加。輸送距離或線(xiàn)路長(zhǎng)度對(duì)容量有實(shí)際的限制。當(dāng)我們提到線(xiàn)長(zhǎng)時(shí)，我們實(shí)際上指的是等效的線(xiàn)長(zhǎng)，它不僅考慮了水平和垂直的長(zhǎng)度之和，還考慮了系統(tǒng)中彎曲的數(shù)量。如果我們能找到一種方法來(lái)減少管道的等效長(zhǎng)度，我們就能有效地降低使材料通過(guò)管道所需的壓差。以小彎頭數(shù)縮短輸送線(xiàn)似乎是顯而易見(jiàn)的。另一個(gè)簡(jiǎn)單的技術(shù)是前面討論過(guò)的“行步進(jìn)”。氣力輸送可以同時(shí)輸送3三種物料嗎？

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氣力輸送廠(chǎng)家多不多？梅州倉(cāng)泵氣力輸送

組合正負(fù)壓稀相這種拉-推系統(tǒng)結(jié)合了在一個(gè)單一系統(tǒng)的正負(fù)壓力安排的優(yōu)點(diǎn)和好處。這些系統(tǒng)用于有多個(gè)材料入口點(diǎn)和多個(gè)交貨點(diǎn)的地方。一個(gè)非常常見(jiàn)的應(yīng)用是卸載一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的有軌電車(chē)。由于汽車(chē)不能加壓，空氣從外面被拉出來(lái)，通過(guò)汽車(chē)(攜帶固體物質(zhì))進(jìn)入過(guò)濾器。過(guò)濾后，用吹風(fēng)機(jī)將固體顆粒輸送到終接收裝置。如果接收器就在火車(chē)車(chē)廂卸貨的旁邊，那么使用完整的真空系統(tǒng)是可行的。哪個(gè)系統(tǒng)更好-正壓還是負(fù)壓?負(fù)壓氣力輸送比正壓氣力輸送輸送距離短，因?yàn)閴毫Ω吖β蚀笏怨囊脖容^大，一般非特殊要求不建議使用負(fù)壓氣力輸送。梅州倉(cāng)泵氣力輸送