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當(dāng)閉合接觸對(duì)(觸點(diǎn))兩端電壓降超過電源電動(dòng)勢(shì)的 50%時(shí)，可判定閉合接觸對(duì)(觸點(diǎn))發(fā)生故障·也就是說判斷是否發(fā)生瞬斷有兩個(gè)條件:持續(xù)時(shí)間和電壓降，兩者缺一不可。

連接方式:連接器一般由插頭和插座組成，其中插頭也稱自由端連接器，插座也稱固定連接器·通過插頭插座和插合和分離來實(shí)現(xiàn)電路的連接和斷開，因此就產(chǎn)生了插頭和插座的各種連接方式·對(duì)圓形連接器來說，主要有螺紋式連接，卡口式連接和彈子式連接三種方式·其中螺紋式連接常見，它具有加工工藝簡單、制造成本低、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，但連接速度較慢不適宜于需頻繁插拔和快速接連的場合·卡口式連接由于其三條卡口槽的導(dǎo)程較長，因此連接的速度較快，但它制造較復(fù)雜，成本也就較高。彈子式連接是種連接方式中連接速度快的一種，它不需進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，只需進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)就能實(shí)現(xiàn)連接、分離和鎖 此連接器的現(xiàn)貨銷售及分銷，就選中顯創(chuàng)達(dá)讓您滿意，期待您的光臨！39000040

連接器連接器的外形千變?nèi)f化，用戶主要是從直形、彎形、電線或電纜的外徑及與外殼的固定要求、體積、重量是否需連接金屬軟管等方面加以選擇，對(duì)在面板上使用的連接器還要從美觀、造型、顏色等方面加以選擇環(huán)境參數(shù):環(huán)境參數(shù)主要有環(huán)境溫度、濕度、溫度急變、大氣壓力和腐蝕環(huán)境等·連接器在使用和保管運(yùn)輸過程中所處的環(huán)境對(duì)其性能有明顯的影響，所以必須根據(jù)實(shí)際的環(huán)境條件選用相應(yīng)的連接器環(huán)境溫度:連接器的金屬材料和絕緣材料決定著連接器的工作環(huán)境溫度·高溫會(huì)破壞緣材料，引起絕緣電阻和耐壓性能降低;對(duì)金屬而言高溫可使接觸對(duì)失去彈性，加速氧化和發(fā)生鍍層變質(zhì)·通常的環(huán)境溫度為·55~100C特殊場合下可能要求更高

潮濕:相對(duì)濕度大于 80%，是引起電擊穿的要原因· MOLEX/莫仕14442125中顯創(chuàng)達(dá)為您供應(yīng)此連接器，期待您的光臨！

高壓連接器廣泛應(yīng)用于新能源汽車。通常，根據(jù)不同的場景，它們提供60V380V甚至更高電壓水平的傳輸，以及10A-300A甚至更高電流水平的傳輸。高壓連接器主要應(yīng)用于新能源汽車的電池、PDU(高壓配電箱)、OBC(車載充電器)、DC/DC、空調(diào)、PTC加熱、DC/交流充電接口等。

高速連接器分為FAKRA射頻連接器、Mini-FAKRA連接器、HSD(高速數(shù)據(jù))連接器和以太網(wǎng)連接器，主要應(yīng)用于攝像頭、傳感器、廣播天線、GPS、藍(lán)牙、WiFi、無鑰匙進(jìn)入、信息娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航和駕駛輔助系統(tǒng)等。

高壓連接器連接電氣化，高速連接器智能連接。

"根據(jù) Global Industry 預(yù)測，受中國以及亞洲、東歐、拉丁美洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)推動(dòng)，連接器市場將迎接下一個(gè) 5 年的巨大增長期，2012 年全球連接器的需求將達(dá)600 億美元。據(jù) Global Industry 報(bào)告顯示，亞洲連接器市場在 2010 年達(dá)到 64億美元，中國 2015 年市場增速將達(dá)到 20%。

· 工研院估計(jì) 2010 年全球連接器市場規(guī)模將達(dá)到 498 億美元，創(chuàng)歷史新高

· 工研院預(yù)估，2011 年全球車用連接器市場規(guī)模將達(dá) 134 億美元

· 2011 年全球計(jì)算機(jī)及連接器市場規(guī)模將達(dá) 125 億美元

· 2011 年全球電信數(shù)據(jù)連接器市場規(guī)模將達(dá) 100 億美元

· 消費(fèi)性連接器在數(shù)字家庭、游戲機(jī)等熱潮帶動(dòng)下也將持續(xù)成長"

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相同的耐壓指標(biāo)根據(jù)不同的使用環(huán)境和安全要求，可使用到不同的最高工作電壓·這也比較符合客觀使用情況。額定電流:額定電流又稱工作電流·同額定電壓一樣，在低于額定電流情況下，連接器一般都能正常工作在連接器的設(shè)計(jì)過程中，是通過對(duì)連接器的熱設(shè)計(jì)來滿足額定電流要求的，因?yàn)樵诮佑|對(duì)有電流流過時(shí)，由于存在導(dǎo)體電阻和接觸電阻，接觸對(duì)將會(huì)發(fā)熱。當(dāng)其發(fā)熱超過一定極限時(shí)，將破壞連接器的絕緣和形成接觸對(duì)表面鍍層的軟化，造成故障·因此，要限制額定電流，事實(shí)上要限制連接器內(nèi)部的溫升不超過設(shè)計(jì)的規(guī)定值·在選擇時(shí)要注意的問題是:對(duì)多芯連接器而言，額定電流必須降額使用·這在大電流的場合更應(yīng)引起重視，例如3.5mm 接對(duì)，一般規(guī)定其額定電流為 50A，但在5芯時(shí)要降額 33%使用，也就是每芯的額定電流只有 38A，芯數(shù)越多，降額幅度越大。 中顯創(chuàng)達(dá)致力于此連接器產(chǎn)品的現(xiàn)貨出售及分銷，有想法的不要錯(cuò)過哦！MOLEX/莫仕14442125

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1)與傳統(tǒng)燃油汽車不同，新能源汽車的部件是電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)。由于新能源汽車采用電驅(qū)動(dòng)電機(jī)的原理，為了達(dá)到更大的扭矩和轉(zhuǎn)矩，需要提供大功率的高壓連接器，相應(yīng)的高電壓和電流，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)燃油車的14V電壓。

2)隨著車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的開啟和智能駕駛的普及，需要以更快的速度采集和處理更多的數(shù)據(jù)。一種是汽車內(nèi)外的攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器，另一種是車對(duì)車(V2V)傳感器。)、車對(duì)網(wǎng)(V2N)、車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)、車對(duì)行人(V2P)、車對(duì)公用事業(yè)(V2U)和車對(duì)網(wǎng)(V2X)無線通信產(chǎn)生、發(fā)送、接收、存儲(chǔ)和處理海量數(shù)據(jù)。例如，激光雷達(dá)模塊可以提供汽車周圍高精度、高分辨率的3D和360°成像數(shù)據(jù)，可能產(chǎn)生70Mbps的數(shù)據(jù)流量，攝像頭可能產(chǎn)生40Mbps的數(shù)據(jù)流量，雷達(dá)模塊可能產(chǎn)生100Kbps的數(shù)據(jù)流量，導(dǎo)航系統(tǒng)可能產(chǎn)生50Kbps的數(shù)據(jù)流量。 39000040