聯(lián)軸器的特征造型及基于裝配關系的相關設計 聯(lián)軸器是機械傳動中常用的部件,它的主要作用是聯(lián)接軸與軸,以傳遞運動和轉矩。 十字滑塊聯(lián)軸器屬于一種可移式剛性聯(lián)軸器,這種聯(lián)軸器結構簡單,制造方便,可以補償兩軸間的偏移。利用傳統(tǒng)的二維繪圖軟件來來進行設計和修改時,費時費力,效率又低,而且不便于產(chǎn)品實現(xiàn)系列化設計和變異設計,也無法建立起三維模型與工程圖之間的相互關聯(lián)。 AutodeskInventorProfessional10是美國的Autodesk公司蕞新推出基于特征的智能三維設計軟件,其全新的分段結構數(shù)據(jù)庫引擎、自適應造型技術和憂秀的用戶界面得到許多工程技術人員的青睞。 inventor10在以前版本的基礎上增加了功能設計、資源中心、構造環(huán)境、數(shù)據(jù)共享和以部件為中心的BOM表等新特性,另外對草圖、零件造型、部件裝配、協(xié)同設計、工程圖和樣式等功能進行了進一步改進和完善?!搩?nèi)容由“聯(lián)軸器廠家-上海昕德機械傳動”分享←←←【如需技術咨詢或采購聯(lián)軸器,歡迎搜索(上海昕德科技發(fā)展有限公司)聯(lián)系我們!】聯(lián)軸器熱裝法,加熱包容件(孔),使其直徑膨脹一個配合過盈值,然后裝入被包容件(軸)。杭州YL/YLD凸緣剛性聯(lián)軸器怎么樣
選用聯(lián)軸器的原則 選擇軸承聯(lián)軸器品種、型式:了解聯(lián)軸器(尤其是撓性聯(lián)軸器)在傳動系統(tǒng)中的綜合功能,從傳動系統(tǒng)總體設計考慮,選擇聯(lián)軸器品種、型式。 根據(jù)原動機類別和工作載荷類別、工作轉速、傳動精度、兩軸偏移狀況、溫度、濕度、工作環(huán)境等綜合因素選擇聯(lián)軸器的品種。 根據(jù)配套主機的需要選擇聯(lián)軸器的結構型式, 當聯(lián)軸器與制動器配套使用時,宜選擇帶制動輪或制動盤型式的聯(lián)軸器; 需要過載保護時,宜選擇安全聯(lián)軸器; 與法蘭聯(lián)接時,宜選擇法蘭式; 長距離傳動,聯(lián)接的軸向尺寸較大時,宜選擇接中間軸型或接中間套型; 選用標準聯(lián)軸器:設計人員在選擇聯(lián)軸器時首先應在已經(jīng)制定為國家標準、機械行業(yè)標準以及獲國家専利的聯(lián)軸器中選擇,只有在現(xiàn)有標準聯(lián)軸器和専利軸承聯(lián)軸器不能滿足設計需要時才需自己設計聯(lián)軸器?!搩?nèi)容由“聯(lián)軸器廠家-上海昕德機械傳動”分享←←←【如需技術咨詢或采購聯(lián)軸器,歡迎搜索(上海昕德科技發(fā)展有限公司)聯(lián)系我們!】四川KTR原裝進口ROTEX GR聯(lián)軸器制造廠目前聯(lián)軸器主要材質(zhì)有:45#鋼、40CrMo、不銹鋼、鑄鋼、鑄鐵、鋁合金等。
拆卸聯(lián)軸器時和裝配注意事項 聯(lián)軸器拆卸前,要對聯(lián)軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號,以作復裝時的參 考。 拆卸聯(lián)軸器時一般先拆聯(lián)接螺栓。由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產(chǎn)物及其它沉積 物,是螺栓不易拆卸,尤其對于銹蝕嚴重的螺栓,拆卸是很困難的。聯(lián)接螺栓的拆卸必須選 擇合適的工具,因為螺栓的外六角或內(nèi)六角的受力面已經(jīng)打滑損壞,拆卸會更困難。對于已 經(jīng)銹蝕的或油垢比較多的螺栓,常常用溶劑(如松銹劑)噴涂螺栓與螺母的聯(lián)接處,讓溶劑 滲入螺紋中去,這樣就會容易拆卸。 蕞困難的工作是從軸上拆下輪轂。對于鍵聯(lián)接的輪轂,一般用三 腳拉馬或四腳拉馬進行拆卸。選用的拉馬應該與輪轂的外形尺寸相配,拉馬各腳的直角掛鉤 與輪轂后側面的結合要合適,在用力時不會產(chǎn)生滑脫想象。這種方法瑾用于過盈比較小的輪 轂的拆卸,對于過盈比較大的輪轂,經(jīng)常采用加熱法,或者同時配合液壓千斤頂進行拆卸。 →→→該內(nèi)容由“聯(lián)軸器廠家-上海昕德機械傳動”分享←←←【如需技術咨詢或采購聯(lián)軸器,歡迎搜索(上海昕德科技發(fā)展有限公司)聯(lián)系我們!】
撓性聯(lián)軸器和剛性聯(lián)軸器在使用中的區(qū)別? 聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器,撓性聯(lián)軸器和安全聯(lián)軸器。撓性聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸,由于制造及安裝誤差,承載后的變形以及溫度變化的影響等,會引起兩軸相對位置的變化,往往不能保證嚴格的對中。 剛性聯(lián)軸器只能傳遞運動和轉矩,不具備其他功能包括凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器等 剛性聯(lián)軸器:用于聯(lián)接兩軸能嚴格對中,工作時不發(fā)生相對錯位的場合 撓性聯(lián)軸器:用于聯(lián)接兩軸有較大安裝誤差及工作時兩軸有相對位移的場合 安全聯(lián)軸器:存在一個保險環(huán)節(jié)(如銷釘、可動聯(lián)接等),其只能承受限定載荷。 剛性聯(lián)軸器不具有補償被聯(lián)兩軸軸線相對偏移的能力,也不具有緩沖減震性能;但結構簡單,格便宜。只有在載荷平穩(wěn),轉速穩(wěn)定,能保證被聯(lián)兩軸軸線相對偏移極小的情況下,才可選用剛性聯(lián)軸器。在先進工業(yè)國家中,剛性聯(lián)軸器已淘汰不用。屬于剛性聯(lián)軸器的有套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器和凸緣聯(lián)軸器等),撓性聯(lián)軸器和剛性聯(lián)軸器主要的區(qū)別是: →→→該內(nèi)容由“聯(lián)軸器廠家-上海昕德機械傳動”分享←←←【如需技術咨詢或采購聯(lián)軸器,歡迎搜索(上海昕德科技發(fā)展有限公司)聯(lián)系我們!】機器運轉3個月后,就要重新潤滑聯(lián)軸器。之后就可以延長潤滑間隔到6個月,但不得超過1年。
各式聯(lián)軸器特點及使用場合 進口離合器:諸多進口品牌。 牙嵌離合器:牙嵌離合器因其吸合面為牙齒形狀而得名,其具有小體積大扭矩等特點,又稱電磁齒式離合器。 超越離合器:超越離合器又稱單向軸承、單向離合器、逆止器,應用范圍較為廣。 電磁剎車器:電磁剎車器又稱電磁制動器,用于控制旋轉運動定位、急停。 日本離合器:日本離合器的主要品牌有小倉OGURA、神鋼SHINKO等。 德國離合器:德國離合器的主要品牌有倫茨LENZE、KEB等。 伺服聯(lián)軸器:伺服専用聯(lián)軸器主要用于伺服電機以及步進電機統(tǒng)外圈設備(如滾珠絲杠)的聯(lián)結。 編碼器聯(lián)軸器:編碼器聯(lián)軸器主要用于聯(lián)結編碼器以及外圈設備,準確的傳遞速度信號。 工程機械聯(lián)軸器:工程機械聯(lián)軸器主要安裝在發(fā)動機和液壓泵之間,需要有很大的吸震性能,主要為橡膠樹脂聯(lián)軸器。→→→該內(nèi)容由“聯(lián)軸器廠家-上海昕德機械傳動”分享←←←【如需技術咨詢或采購聯(lián)軸器,歡迎搜索(上海昕德科技發(fā)展有限公司)聯(lián)系我們!】聯(lián)軸器在整機上所占的比重很小,分量卻很重,被認為是國家重大裝備國產(chǎn)化的瓶頸。上海福克樂兆精基牌罩殼蛇形彈簧聯(lián)軸器哪家有賣
無彈性元件撓性聯(lián)軸器:不僅能傳遞運動和轉矩,而具備有不同程度的軸向,徑向,角向補償功能。杭州YL/YLD凸緣剛性聯(lián)軸器怎么樣
聯(lián)軸器的基礎知識介紹 聯(lián)軸器又稱聯(lián)軸節(jié)。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯(lián)接起來一同旋轉,并傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯(lián)接軸與其他零件(如齒輪、帶輪等)。常由兩半合成,分別用鍵或緊配合等聯(lián)接,緊固在兩軸端,再通過某種方式將兩半聯(lián)接起來。聯(lián)軸器可兼有補償兩軸之間由于制造安裝不精確、工作時的變形或熱膨脹等原因所發(fā)生的偏移(包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移);以及緩和沖擊、吸振。 聯(lián)軸器可分為剛性固定聯(lián)軸器、撓性聯(lián)軸器、彈性聯(lián)軸器。 1.剛性固定聯(lián)軸器 2.撓性聯(lián)軸器 撓性聯(lián)軸器:允許兩軸有一定的安裝誤差。主要分為十字滑塊聯(lián)軸器、萬向聯(lián)軸器和鼓形齒聯(lián)軸器。 一般為彈性柱銷聯(lián)軸器,尼龍棒柱銷聯(lián)軸器,前者是幾個螺絲連接,螺絲的螺帽端裝有彈性墊圈。后者是用尼龍棒,2個半節(jié)配套鉆一樣大的孔,用尼龍棒裝入去,外面用擋板一蓋,柱銷聯(lián)軸器,柱銷聯(lián)軸器說得簡單一點就是將兩個半連軸節(jié)用N個尼龍棒連接起來?!搩?nèi)容由“聯(lián)軸器廠家-上海昕德機械傳動”分享←←←【如需技術咨詢或采購聯(lián)軸器,歡迎搜索(上海昕德科技發(fā)展有限公司)聯(lián)系我們!】杭州YL/YLD凸緣剛性聯(lián)軸器怎么樣