近幾年來，自主品牌在整車設(shè)計上有了脫胎換骨般的進步，不論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計，終于都擺脫那種比較low的視覺觀感。如果單論外觀設(shè)計，自主品牌基本可以做到百花齊放的局面，但在近兩年來，它們在內(nèi)飾設(shè)計的玩法上竟然出奇的一致，都在追求著雙聯(lián)屏設(shè)計。雙聯(lián)屏通常指的是把儀表盤和中控屏聯(lián)結(jié)為一體，既可以將內(nèi)飾做得更加簡潔，同時也彰顯科技感。開始玩雙聯(lián)屏的是奔馳，既然是奔馳帶了頭，雙聯(lián)屏似乎就成為了“”的代名詞。，懂哥就給大家盤點一下帶有雙聯(lián)屏設(shè)計的自主品牌！寧波探譜雙聯(lián)大屏的特點。浙江雙聯(lián)大屏
但不得不說福特銳界終于迎合國人審美，同時這款車更多的也是在設(shè)計上的變化。改款的福特銳界擁有尺寸更大的進氣格柵，雙“J”設(shè)計的下包圍鍍鉻裝飾更加提高了車身的氣質(zhì)和回頭率。車身側(cè)面還有尾部基本沒做改動，但空間卻更寬敞，因為銳界PLUS的內(nèi)飾規(guī)劃對整車空間的侵入小了。這一代銳界的內(nèi)飾確實有了質(zhì)的提升，個人覺得銳界應(yīng)該保留的就是代的側(cè)面輪框，看著特別穩(wěn)重大氣，后來改款的銳界側(cè)面看著不協(xié)調(diào)。動力方面，銳界PLUS裝有2.0T引擎，馬力可達到245PS，扭矩390NM，變速箱仍然是8AT。總的來說還是不看好銳界，福特在車身長度方面特別吝嗇，5座車第二排空間相對于7座并沒有優(yōu)化，難道消費者花二十多萬買個中型suv就為了后備箱大一點？7座可以，但是得買高配，關(guān)鍵是都花高配的錢了何不去看看漢蘭達？昂科旗也行，比它長10cm，低配車型該有的都有。途昂5米多車身空間，優(yōu)惠也是非常大。銳界就一個雙聯(lián)屏，想賣得好，先優(yōu)惠幾萬再說。浙江雙聯(lián)大屏雙聯(lián)大屏的檢測步驟詳解。
5G時代，自動駕駛技術(shù)正在飛速發(fā)展，汽車提供給車內(nèi)乘員的信息將會越來越多。車載屏幕必須能夠充分展示這些信息，并且必須保證顯示的足夠清晰明了，不管說是潮流還是為了提升安全，車內(nèi)大屏多屏的趨勢已成必然。那么，如何安放這些屏幕，使其能在車內(nèi)有限空間中保證安全的同時，足夠美觀而又充滿科技感？現(xiàn)今的車內(nèi)屏幕，從傳統(tǒng)機械指針儀表盤演變過來的液晶儀表屏的位置、大小等短時間內(nèi)不會有太大改變，而中控觸摸屏的位置則在這些年中出現(xiàn)了眾多設(shè)計：懸浮于中控臺、或是內(nèi)嵌于中控臺（典型：特斯拉），甚至是可旋轉(zhuǎn)設(shè)計（比亞迪）。而近兩年，將中控與儀表盤并排固定的雙聯(lián)屏在不知不覺間儼然已成潮流。這里，小編帶大家一起來盤點下近段時間的雙聯(lián)屏各品牌汽車
在很多場合，我們需要兩臺，甚至三臺以上的顯示器來滿足工作上的需求，什么樣的設(shè)置能夠滿足需求呢？工具/原料<p>具備雙顯示的顯卡或者使用兩張獨立顯卡。<br></p>三種不同的設(shè)置1“擴展顯示”將兩臺顯示器都連接上電腦后，默認情況下是“擴展顯示”的功能。所謂擴展顯示，就是將顯示畫面擴大到兩個顯示器的范圍，例如我的機器是一臺1440X900分辨率與一臺1280X1024分辨率的機器，擴展顯示后總分辨率就是1440X900+1280X1024。顯示效果請參閱圖二、圖三，此時有且有一臺顯示器具有任務(wù)欄。電腦主機增加第二臺顯示器（包括液晶電視機），以實現(xiàn)雙屏顯示，只要電腦主機和第二顯示器有匹配的視頻信號輸入輸出接口就能通過對應(yīng)視頻數(shù)據(jù)線相連接。當然，電腦主機（主板）還應(yīng)具備雙顯示接口及顯卡支持雙屏輸出。寧波探譜雙聯(lián)大屏服務(wù)廠家。
特斯拉用大屏點燃了國人對汽車中控屏幕的“大”的追求；奔馳的全新雙屏則讓年輕消費者看到了汽車中控大屏“炫酷”的精彩；只要消費者喜歡，中國人怎么可能沒有！，長安汽車就在上海車展展示了自己的雙屏車型-CS75PLUS長安CS75PLUS長寬高4670/4700mm*1865mm*1710mm,軸距達2710mm，算是擁有不錯的駕乘空間；造型上，長安CS75PLUS采用雙外觀設(shè)計，呈現(xiàn)出大氣時尚與潮流運動特質(zhì)。前臉型面飽滿，張力十足，采用冰裂紋設(shè)計的車前組合燈帶造型犀利；采用鳳凰火焰設(shè)計的全LED組合后大燈具有極高的辨識度。內(nèi)飾方面，沉浸式IMAX雙12聯(lián)屏（12.3+12.3英寸雙聯(lián)大屏）盡顯科技感；環(huán)繞式座艙的空間內(nèi)部，軟質(zhì)材料的覆蓋面積超過70%；低透光度全景天窗、64色氛圍燈、全系后排可完全放平的NAPPA皮紋座椅、握感舒適的D字型多功能方向盤等配置和設(shè)計細節(jié)，帶來更貼心的駕乘體驗。動力方面，長安CS75PLUS提供了“藍鯨2.0TGDI+愛信8AT強動力組合”、“藍鯨1.5TGDI+愛信6AT經(jīng)典動力組合”兩種版本供消費者選擇?！八{鯨2.0TGDI+愛信8AT強動力組合”的發(fā)動機扭矩充足，其最大功率達到171KW，最大扭矩達到360N.m，可比肩3.5L自然吸氣發(fā)動機。寧波探譜雙聯(lián)大屏安心售后。浙江雙聯(lián)大屏
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在純電動車型方面，長安奔奔終于跳出了油改電在設(shè)計方面的舒適圈，這臺奔奔E-Star就是一個很好的證明。目前這臺純電動微型車預(yù)計將于2020年4月正式上市，預(yù)售價7.28萬元起售。在車輛還沒正式上市前，我們已經(jīng)對這臺車進行了詳盡的測試。那么作為一臺以日常城市出行代步為主要用途的純電動車，它會有怎樣的表現(xiàn)呢？實測數(shù)據(jù)為您揭曉答案?？吹奖急糆-Star的眼，你就會知道這是一臺新能源車，封閉式的前中網(wǎng)設(shè)計、深藍色的長安LOGO底襯以及左右兩側(cè)的綠色裝飾條紋就是比較好的辨別方法。尤其是綠色的裝飾條紋設(shè)計，已經(jīng)成了長安新能源車的標志，在長安CS15 E-Pro上也有這樣的裝飾條紋。浙江雙聯(lián)大屏
寧波探譜汽車科技有限公司總部位于逍林鎮(zhèn)逍新路188號，是一家新能源汽車研究、開發(fā)；汽車動力控制系統(tǒng)、汽車動力冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)及其相關(guān)零部件、智能化汽車電子系統(tǒng)零部件的研究、開發(fā)、制造、加工，技術(shù)咨詢和售后服務(wù)，自營和代理貨物的進出口，但國家限定經(jīng)營或禁止進出口的貨物和技術(shù)除外。各類PCB加工業(yè)務(wù)。的公司。寧波探譜作為新能源汽車研究、開發(fā)；汽車動力控制系統(tǒng)、汽車動力冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)及其相關(guān)零部件、智能化汽車電子系統(tǒng)零部件的研究、開發(fā)、制造、加工，技術(shù)咨詢和售后服務(wù)，自營和代理貨物的進出口，但國家限定經(jīng)營或禁止進出口的貨物和技術(shù)除外。各類PCB加工業(yè)務(wù)。的企業(yè)之一，為客戶提供良好的毫米波雷達，電子后視鏡與雷達集成，駕艙域控制器，平臺化產(chǎn)品應(yīng)用的車輛EC。寧波探譜始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。寧波探譜始終關(guān)注自身，在風云變化的時代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使寧波探譜在行業(yè)的從容而自信。