廠界噪聲隔音板

    冷水機房制冷機組***用于工業(yè)生產(chǎn)、企事業(yè)單位、住宅小區(qū)、賓館飯店和各類***所。是各行各業(yè)生產(chǎn)、正常生活中必不可缺少的機器設(shè)備。（一）冷水機房噪聲特性：1.冷水機房噪聲主要有冷水機組運行時壓縮機噪聲及機體與基座的振動噪聲，一般在距機組1米處測量噪聲高達95-98dB（A）左右。2.水泵噪聲，主要包括泵體噪聲、電磁噪聲及管路噪聲。水泵噪聲頻譜呈低中頻，其高頻噪聲較高，在，其總聲級一般在85~95dB左右。機組噪聲與振動噪聲直接以空氣聲形式向外輻射，機組振動經(jīng)基礎(chǔ)及機房建筑結(jié)構(gòu)以固體聲形式向周圍傳遞，壓力脈動經(jīng)管道傳遞并向外輻射噪聲，嚴重影響人們的工作和生活。（二）冷水機房噪聲控制依據(jù)：1.《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范》GB/.《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》.《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》.《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》.《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》.《住宅建筑室內(nèi)振動限值及其測量方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50355-2018.（三）噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)不同場所和客戶不同要求依照相應(yīng)的規(guī)范來確定噪聲的控制標(biāo)準(zhǔn)。（四）冷水機房噪聲治理措施：1.室內(nèi)吸聲降噪，調(diào)整機房室內(nèi)的混響時間，控制反射聲，消除回聲，來降低室內(nèi)噪聲。一般是在室內(nèi)墻面和頂棚使用多孔吸聲材料。治理空調(diào)噪聲哪個公司可靠？廠界噪聲隔音板

    單純降低噪音的外泄而**油機房內(nèi)的空氣流量會造成油機表面冷卻不均勻，減少油機的發(fā)電容量，影響正常使用。現(xiàn)由于電話局油機房沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，在土建施工階段因土建設(shè)計單位對通信電源設(shè)備的性能了解得不透徹，造成油機房布局和進、排風(fēng)口安排不合理，在后期對油機房進行消噪音處理時難度加大和投資量增多。例如我們以前治理過的某個油機房其進風(fēng)口外為防火通道，不能占用，進風(fēng)消音器只能安裝在油機房內(nèi)，而油機房內(nèi)部空間設(shè)計又過小，就造成進風(fēng)消音器距發(fā)電機組過近，維護人員操作起來很不方便。為減少上述問題的出現(xiàn)和節(jié)約消噪音處理時的投資，通過總結(jié)以往的工作經(jīng)驗，建議今后油機房建設(shè)**好采用以下方案：盡量減少油機房門和窗戶的數(shù)量，避免油機噪聲的泄漏；盡量加大油機房進風(fēng)口距油機基礎(chǔ)的距離，延長消音距離，**好建設(shè)進風(fēng)小室；在油機排風(fēng)口外增加擴張室并盡量延長油機房擴張室的排風(fēng)距離若能采用以上方案可以使油機房布局更規(guī)范、更合理，后期消噪音控制更加簡便，使施工模式化，便于管理工作，在投資更少的情況下，達到環(huán)保要求。我們應(yīng)該科學(xué)的認識噪聲治理，而不能**把它看成是聲學(xué)的單一學(xué)科來研究和運用。湖南專業(yè)噪聲怎么隔音辦公室內(nèi)太吵噪聲太大怎么解決？

    聲華聲學(xué)空調(diào)噪聲處理從而達到降噪效果。降低排氣管道噪聲，采用管道包扎的辦法或?qū)⒐艿缆裨诘叵拢捎冒枘岬姆椒ㄊ牵簝?nèi)層選用瀝青油氈裹緊原管道，其阻尼作用可以消弱管道震動從而降低管道再生噪聲；外層選用3mm厚的鍍鋅鋼板，中間層選用50mm厚、容重為150kg/m3的巖棉氈。隔聲包扎獲得了近20dB(A)的降噪量。如何降低空壓機機體的振動噪聲控制空壓機噪聲就必須控制振動。空壓機的振動主要通過基礎(chǔ)和管道系統(tǒng)向外傳遞。振動的控制主要是采取隔振控制。主要措施如下：1.使用隔振器隔振器把空氣壓縮機與基礎(chǔ)之間形成彈性聯(lián)結(jié)，減少振幅實現(xiàn)隔振，這是隔振的**關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。2.采用隔振縫懸浮基礎(chǔ)隔振縫懸浮地基切斷空壓機振動向土壤傳遞的途徑。隔振縫寬150-200mm，充干砂，在基礎(chǔ)下面鋪干砂和工業(yè)氈，氈厚20-40mm。3.采用隔振溝有些情況可采取地面挖溝，用以切斷沿地面?zhèn)鞑ケ砻娌橹鞯恼駝?。控制空壓機管道的振動降低空壓機噪聲空壓機的噪聲控制中管道通常存在振動和輻射噪聲兩個問題要解決?？諌簷C管道振動原因是空壓機振動傳遞給管道的，另一個原因是管內(nèi)的氣流脈沖引起振動。當(dāng)振動頻率在20~20kHz時，就與聲聯(lián)系起來了，就形成了管道的聲輻射。

    以實現(xiàn)不同的效果）。效果：這種方法主要是吸收了部份電梯發(fā)出的混響聲能，降噪施工后在電梯機房內(nèi)測量，一般能降低10-13分貝左右，但業(yè)主家內(nèi)感覺并不明顯，電梯運行時噪音沒有明顯的減弱，根據(jù)施工情況不同，業(yè)主家內(nèi)噪聲值測量大約能降2-3分貝左右。B、在采用A方法基礎(chǔ)上，于電梯承重鋼上再貼減振膠或吸聲海棉體等。效果：這種方法降噪施工后在機房內(nèi)測量，一般能降10-13分貝左右。電梯運行時業(yè)主家內(nèi)能感覺到噪音有輕微降低，但并不明顯。根據(jù)施工情況不同，業(yè)主家內(nèi)測量大約能降3-4分貝左右。C、在電梯機房墻貼減振隔聲氈的基礎(chǔ)上再按B方案施工。效果：這種方法降噪施工后在機房內(nèi)測量，一般能降10-13分貝左右，電梯運行時業(yè)主家內(nèi)感覺噪音有所降低但并不明顯，根據(jù)施工情況不同，業(yè)主家內(nèi)測量大約能降3-4分貝左右。D、在機房四周墻體噴涂目前應(yīng)用于體育場館較多的新型吸聲材料（K13）效果：這種方法主要是降低了電梯發(fā)出的部份混響聲，降噪施工后在機房內(nèi)測量，一般能降5-8分貝左右，但業(yè)主家內(nèi)感覺并不明顯，電梯運行時噪音沒有明顯的減弱，根據(jù)施工情況不同，業(yè)主家內(nèi)測量大約能降2-3分貝左右。E、在A方法的前提下。工業(yè)企業(yè)噪聲治理標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。

    排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵下所產(chǎn)生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率***提高。這樣對鄰近居民的生活，工作造成嚴重的影響。3.機械噪聲和燃燒噪聲。機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的。其中**為嚴重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機構(gòu)的噪聲、配氣機構(gòu)的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。柴油發(fā)電機組強烈的機械震動可通過地基遠距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結(jié)構(gòu)噪聲傳播遠、衰減少，一旦形成很難隔絕。它具有噪聲傳播遠、衰減少的特點。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動和噪聲。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發(fā)動機結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，因為在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出。琴房噪聲怎么解決哪家公司可靠？湖南專業(yè)噪聲怎么隔音

交通噪聲怎么解決太吵了？廠界噪聲隔音板

    問：電梯井道結(jié)構(gòu)傳聲與電梯機房結(jié)構(gòu)傳聲的區(qū)別？答：機房結(jié)構(gòu)傳音是指：電梯機房內(nèi)的主承重粱主墻與業(yè)主家內(nèi)的主墻為一公共墻體或都是剛性結(jié)構(gòu)連體，因此構(gòu)成電梯噪聲主要傳播“聲橋”，電梯在高速運行及停車時的低頻振動及噪音通過聲橋傳入業(yè)主家內(nèi)。此種案例為目前**為普遍的類型，一般主有頂層或次頂層的住戶受噪音影響，其它層樓業(yè)主受影響不大。井道結(jié)構(gòu)傳音是指：電梯井道與業(yè)主家內(nèi)為一公共墻體，因為井道在建筑時因大廈線管預(yù)埋等原因影響出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不良。因為電梯的滑行導(dǎo)軌固定支架是固定于墻上的，墻體的結(jié)構(gòu)不良造成了電梯在高還滑行時振動通過導(dǎo)軌固定支架傳到業(yè)主家內(nèi)。此種案例目前占的比例較少，一般為中間所有層樓的住戶都受影響。只能通過修改導(dǎo)軌固定支回及井道降噪解決。問：電梯運行噪音(聲音振動的很大,很厲害)的困擾，怎么解決？#GPLh0T4KG0基本上：噪音也好，振動也罷。都是由震源（高頻的是電機，蝸桿組成的高速軸包括軸承。低頻的是蝸輪，曳引輪繩槽等低速軸包括軸承，鋼絲繩，導(dǎo)靴，門機等等），傳輸路徑（包括主機承重墚，鋼絲繩，繩頭裝置，轎架與轎壁的連接，轎底與轎架的連接等等），共振部位（包括轎箱壁板，轎門，廳門。廠界噪聲隔音板