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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-01-16

影響GPS定位精確的原因?

GPS設(shè)備的準(zhǔn)確性取決于許多變量,比如可用衛(wèi)星的數(shù)量、電離層、城市環(huán)境等等。影響GPS精度的因素包括:1.物理障礙·到達(dá)時(shí)間的測(cè)量可能會(huì)被大山、建筑物、樹(shù)木等大的物體所扭曲;2.大氣影響·電離層延遲、強(qiáng)風(fēng)暴覆蓋和太陽(yáng)風(fēng)暴都會(huì)影響GPS設(shè)備;3.星歷·衛(wèi)星內(nèi)部的軌道模型可能是錯(cuò)誤的或過(guò)時(shí)的,盡管這變得越來(lái)越罕見(jiàn);4.數(shù)值計(jì)算錯(cuò)誤·當(dāng)設(shè)備硬件設(shè)計(jì)不符合規(guī)格時(shí),這可能是一個(gè)因素;5.人工干擾·包括GPS干擾設(shè)備或欺騙。在沒(méi)有相鄰高層建筑的開(kāi)放區(qū)域,準(zhǔn)確度往往更高,這種效應(yīng)被稱為城市峽谷。當(dāng)一個(gè)設(shè)備被大型建筑包圍時(shí),比如在曼哈頓市中心或多倫多,衛(wèi)星信號(hào)首先被屏蔽,然后被建筑反射,信號(hào)被設(shè)備讀取,這可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)衛(wèi)星距離的錯(cuò)誤計(jì)算。 BeiDou北斗彌補(bǔ)了GPS的不足,具備短報(bào)文能力(驢友、海航必備。絕非手機(jī)的基站可比擬)。武漢LNA天線放大器

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GPS天線應(yīng)用領(lǐng)域 一 ——基于GPS的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)可以顯示車輛當(dāng)前所在位置并將運(yùn)行中有關(guān)道路圖、停車設(shè)施、道路屬性(道路名稱、單向交通路段、禁止轉(zhuǎn)彎路段、載重限制及凈空限制等)和其他有用的服務(wù)信息直觀地呈現(xiàn)在駕駛員面前,協(xié)助駕駛員在陌生的交通道路環(huán)境中,準(zhǔn)確掌握前往目的地的道路,當(dāng)駕駛員將目的地輸入車中電腦,提出要求電腦便能根據(jù)市內(nèi)道路情況、紅綠燈數(shù)、速度限制等選出比較好行駛路線,并顯示在熒屏上。它不僅指示車輛避開(kāi)擁擠阻塞的路線,還幫助疏散車輛。另外,它還有修改功能例如車主不小心錯(cuò)過(guò)路口、沒(méi)有走該系統(tǒng)推薦的比較好路線、車輛位置偏離比較好路線200m以上,該系統(tǒng)會(huì)根據(jù)所在新位置重新為車主設(shè)計(jì)比較好路線。目前世界各國(guó)已有多種汽車導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)品,并競(jìng)相降低價(jià)格,我國(guó)也不例外。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是由GPS導(dǎo)航、自主導(dǎo)航、智能化地圖匹配器、微處理器(MPC)或數(shù)字信息處理器(DSP)、車速傳感器、陀螺傳感器、CD-ROM驅(qū)動(dòng)器或DVD-ROM驅(qū)動(dòng)器、顯示器以及電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)相應(yīng)的軟件組成。從系統(tǒng)方框圖及車載導(dǎo)航設(shè)備安裝示意圖可以看出,汽車上需裝備主要有:GPS天線,GPS接收機(jī)(接收板),計(jì)算機(jī)(CPU)、CD-ROM驅(qū)動(dòng)器及LCD顯示屏。測(cè)試天線濾波器外置GPS天線是指定位器有外置GPS信號(hào)天線,設(shè)備與天線分離,設(shè)備由主機(jī)、信號(hào)線、電源線組成。

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GNSS即全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GlobalNavigationSatelliteSystem)凡是可以通過(guò)捕獲跟蹤其衛(wèi)星信號(hào)實(shí)現(xiàn)定位的系統(tǒng),均可納入GNSS系統(tǒng)的范圍,其中包含了中國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)、美國(guó)的全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯的格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GLONASS)和歐盟的伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GALILEO)。其中GPS是世界上較早建立并用于導(dǎo)航定位的全球系統(tǒng),GLONASS經(jīng)歷快速?gòu)?fù)蘇后已成為全球第二大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),二者正處現(xiàn)代化的更新進(jìn)程中;GALILEO是主要民用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),正在試驗(yàn)階段;BDS是中國(guó)自主建設(shè)運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),為全球用戶提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù);我們也可以簡(jiǎn)單理解為是一種以人造地球衛(wèi)星為基礎(chǔ)的定位系統(tǒng),它在全球任何地方和近地空間都能夠提供準(zhǔn)確的地理位置、速度以及時(shí)間信息。

天線相關(guān)注意事項(xiàng)二 —— 4.GPS接收強(qiáng)度表,已經(jīng)不足以作為GPS購(gòu)買參考--大家買gps,只會(huì)看在電子地圖中的收訊表,以前可能還蠻準(zhǔn)的,但gps,為了讓收訊表看起來(lái)好看,所以有假訊號(hào),或者仿真的訊號(hào)等等,收訊表確實(shí)很漂亮,但也許定位不準(zhǔn),甚至不能正確顯示也不一定。5.沒(méi)有所謂室內(nèi)定位的GPS的基本上室內(nèi)沒(méi)有訊號(hào)就是沒(méi)有訊號(hào),真正室內(nèi)定位,要從冷啟動(dòng)開(kāi)始就在室內(nèi),但一樣能定位,才是真正室內(nèi)定位,不過(guò)基本上室內(nèi)定位一點(diǎn)意義也沒(méi)有,因?yàn)槲也粫?huì)在家里導(dǎo)航。6.購(gòu)買GPS,不需要以廠牌為購(gòu)買選擇,但可以選擇內(nèi)部使用的芯片,做GPS廠商很多,選擇廠商只是考慮售后服務(wù)而已,而不是大廠收訊就一定比較好,一般來(lái)說(shuō)相同芯片的gps,不同廠商做,效果不會(huì)有太大的差異,因此選擇gps不選廠牌,可以選擇gps接收芯片。7.到底要用藍(lán)牙,CFgps,還是gpsmouse?一般來(lái)說(shuō),這是見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題,使用藍(lán)牙或CF,必須擔(dān)心gps或pda隨時(shí)會(huì)沒(méi)電的問(wèn)題,且費(fèi)用龐大,不過(guò)可以隨時(shí)。圓錐形螺旋天線又稱為盤旋螺線型天線,可同時(shí)在兩個(gè)頻率工作。

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天線應(yīng)用領(lǐng)域四 —— 地圖匹配器 : 由GPS導(dǎo)航和自主導(dǎo)航(包括車速傳感器和陀螺傳感器)所測(cè)得的汽車坐標(biāo)位置數(shù)據(jù)、前進(jìn)的方向和行駛路線軌跡在電子地圖上都存在一定誤差,為了修正這些誤差,需采用地圖匹配技術(shù)。增加一個(gè)地圖匹配電路,對(duì)汽車行駛的路線(包括各種傳感器檢測(cè)到的軌跡)與電子地圖上道路的偏差進(jìn)行定時(shí)數(shù)字相關(guān)匹配,作出自動(dòng)修正,然后由微處理器整理程序進(jìn)行實(shí)時(shí)快速處理在電子地圖上得到汽車正確位置的顯示。隨著技術(shù)的進(jìn)步近年來(lái)利用模糊邏輯控制原理替代原來(lái)的復(fù)雜數(shù)字相關(guān)匹配技術(shù)組成的地圖匹配器,可以簡(jiǎn)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu),降低成本,提高精度。塊狀小天線是使用高溫將整塊陶瓷體一次燒結(jié)完成后再將小天線的金屬部分印在陶瓷塊的表面上。深圳接收天線時(shí)鐘

GPS定位天線要朝上 安裝時(shí)應(yīng)保證接收面朝上,水平傾斜度不得大于15°。武漢LNA天線放大器

GPS即全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem—GPS),是由距離地球2萬(wàn)多公里的24顆人造衛(wèi)星,基本均勻地分布在6 個(gè)軌道平面內(nèi)組成的衛(wèi)星網(wǎng)向地球不斷發(fā)射定位信號(hào),用戶通過(guò)GPS 接收設(shè)備(接收機(jī))接收3 顆或3 顆以上的GPS 衛(wèi)星信號(hào),經(jīng)信號(hào)處理從而實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確定位的高科技技術(shù),它在全球任何地方以及近地空間都能夠提供準(zhǔn)確的地理位置、車行速度及精確的時(shí)間信息。GPS自問(wèn)世以來(lái),就以其高精度、全天候、全球覆蓋、方便靈活吸引了眾多用戶。GPS不僅是汽車的守護(hù)神,同時(shí)也是物流行業(yè)管理的智多星。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展,GPS有著舉足輕重的作用,成為繼汽車市場(chǎng)后的第二大主要消費(fèi)群體。GPS是美國(guó)從20世紀(jì)70年代開(kāi)始研制,歷時(shí)20年,耗資200億美元,于1994年建成,具有在海、陸、空進(jìn)行實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位功能的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)武漢LNA天線放大器

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