GPS定位條件
1.要測量衛(wèi)星到目標(biāo)的距離,必須有特定編碼格式的信號可供GPS接收機(jī)捕獲,這就是測距碼。2.GPS接收機(jī)必須知道至少4顆衛(wèi)星的精確位置和精確時間,這些數(shù)據(jù)需要編碼為導(dǎo)航電文,由衛(wèi)星源源不斷地向下來發(fā)送。3.要發(fā)射上述有用信號,必須使用一段較高頻率的電磁波作為工具來運(yùn)載,這就需要載波。在傳統(tǒng)的GPS信號中,測距碼分為兩類:C/A碼和P碼。它們都屬于偽隨機(jī)噪聲碼,就像隨機(jī)噪聲一樣,不使用特定的接收機(jī)來接收,是感受不到它們的存在的。C/A(Coarse/Acquisition )碼又被稱作粗碼/捕獲碼,這是一種公開的明碼,可供全球用戶**使用。但就像它的名稱一樣,提供的定位精度有限,所以只能民用。P(Precision)碼又被稱作精碼,可較完善地消除電離層延遲,故用它來測距可獲得較精確的結(jié)果。P碼是一種結(jié)構(gòu)保密的碼,經(jīng)加密后也叫做Y碼或者P(Y)碼,美國不提供給一般GPS民用用戶使用 外置GPS天線是指定位器有外置GPS信號天線,設(shè)備與天線分離,設(shè)備由主機(jī)、信號線、電源線組成。廣東導(dǎo)航天線測試軟件
淺談GPS與北斗衛(wèi)星系統(tǒng)
在當(dāng)今世界,衛(wèi)星導(dǎo)航對我們來說已經(jīng)成為必不可少的設(shè)施之一。就不得不提到美國的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)了。可以說如今的美國GPS精度已經(jīng)達(dá)到了的0.3米,那么我國自主研制的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)精度又是多少呢?作為導(dǎo)航系統(tǒng)重要先進(jìn)程度的重要依據(jù)之一,衛(wèi)星的精度一直是該系統(tǒng)的一個重要考察范圍。而我國的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在上個世紀(jì)末才開始建立,到目前才形成了初步的規(guī)模。除了民用領(lǐng)域之外,導(dǎo)航系統(tǒng)的用途也是十分巨大的。如導(dǎo)彈,等等一些武器的制導(dǎo)都需要衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)來進(jìn)行精確的定位,實際上在此之前我軍也使用過GPS導(dǎo)航系統(tǒng),但是美國經(jīng)常通過該系統(tǒng)對我軍實施干擾和監(jiān)視。因此在我軍現(xiàn)在已經(jīng)有了可以比肩的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)之后,便可以消除對GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的依賴。也可以更進(jìn)一步的提高我軍實力,更好地維護(hù)我國的安全。而未來預(yù)計北斗的精度會達(dá)到1米以內(nèi),雖然和GPS有差距,但已經(jīng)非常了不起了。
北京方向圖天線測試板卡GPS技術(shù)除了提供位置信息之外還能提供用戶的時間,速度等,因而在測量,***,交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域都有應(yīng)用。
中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展
從2012年到2019年,我國的衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模以約20%的年增長率穩(wěn)定增長。但受到宏觀經(jīng)濟(jì)形勢變化以及客觀因素影響,從2016年起,衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值增速開始放緩。而伴隨北斗應(yīng)用進(jìn)一步普及,對產(chǎn)值的貢獻(xiàn)率已經(jīng)超過80%。預(yù)計到2025年,我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總市場規(guī)模還是可以達(dá)到5480.80億元左右。可以這樣說,自2009年起北斗三號工程開始啟動的十余年間,受到北斗二號及未完整建成的北斗三號導(dǎo)航系統(tǒng)在定位精度及技術(shù)成熟度上均落后于其他全球?qū)Ш较到y(tǒng),且國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航下游服務(wù)仍為傳統(tǒng)的衛(wèi)星導(dǎo)航位置服務(wù),較其他先進(jìn)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)缺少競爭力,因此市場推廣上主要需要政策支持。然而在近三年來,經(jīng)過技術(shù)的積累,市場已經(jīng)孵化出一批具有一定規(guī)模的北斗導(dǎo)航應(yīng)用下游的企業(yè),國產(chǎn)替代帶來的市場空間逐漸減少,傳統(tǒng)的衛(wèi)星導(dǎo)航位置服務(wù)市場已經(jīng)逐步進(jìn)入成熟期,部分"+北斗"產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入萌芽階段。伴隨2020年北斗三號導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)完成并正式開通,國內(nèi)傳統(tǒng)的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)應(yīng)用下游市場增量空間將逐漸縮小,而"北斗+"和"+北斗"兩種融合創(chuàng)新的推進(jìn)將替代成為衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場規(guī)模的主要增長點。
基于GPS的出租車隊自動調(diào)動系統(tǒng) —— 出租車已成為各大城市次于公共汽車的重要交通方式。由于新加坡出租車費低廉因此,高峰時很難租到車而平常出租車的空駛率又很高。為了提高道路利用效率更有效的利用出租車,新加坡幾家大型出租車公司分別采用和準(zhǔn)備采用基于GPS的出租車隊自動調(diào)度系統(tǒng)該系統(tǒng)允許等車的乘客通過電話接入系統(tǒng)控制計算機(jī),待乘客輸入諸如起訖點和時間后計算機(jī)通過GPS搜索到與乘客接近的空車并將需要信息以閃爍方式顯示在駕駛員顯示屏上此時若駕駛員接受該客人可按應(yīng)答鍵確認(rèn)接受。待駕駛員按下確認(rèn)鍵后該客人的起訖點等信息才予顯示(防止駕駛員拒載)。若駕駛員不接受則在按“不接受鍵”后系統(tǒng)會自動搜索另一部較近的出租車。對經(jīng)常用戶系統(tǒng)還可提供定時預(yù)定出租車定點接送等服務(wù)?;贕PS的車隊調(diào)度系統(tǒng)的效益不僅在于有效的調(diào)度出租車而更重要的是在于裝載這套系統(tǒng)的出租車已經(jīng)成為車輛探測器(Vebicleprobe),成千上萬的24小時服務(wù)的探測器,為城市交通監(jiān)視與控制提供了極寶貴的基礎(chǔ)資料。 陶瓷天線也叫無源天線,介質(zhì)天線,PATCH,它是GPS天線的**技術(shù)所在。
關(guān)于翊騰電子科技公司專業(yè)生產(chǎn)天線、GPS模組等產(chǎn)品深圳市翊騰電子科技有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)天線及GPS模組等產(chǎn)品的企業(yè)。公司集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)制造于一體、產(chǎn)品主要包含:陶瓷天線系列、RTK高精度天線系列、GPS模組等定位相關(guān)產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于車載追蹤器、智能穿戴、手持機(jī)、無人機(jī)、農(nóng)用機(jī)、共享汽車、單車等領(lǐng)域。公司一貫以“合理的價格”、“高質(zhì)量的產(chǎn)品”、“準(zhǔn)時的交貨期”、“良好的信譽(yù)服務(wù)”為基本原則。以比較好價值的解決方案和服務(wù)為客戶實現(xiàn)比較大的價值;本公司期待成為你忠實的朋友和合作伙伴,共創(chuàng)互惠雙贏的未來 室外定位技術(shù),主要有兩種,北斗GPS等衛(wèi)星定位技術(shù)、基站IP、A-GPS定位技術(shù)。深圳相位中心天線授時
GPS陶瓷天線:1.采用陶瓷介質(zhì)的外殼,體積小,重量輕,外觀精美;廣東導(dǎo)航天線測試軟件
天線應(yīng)用領(lǐng)域四 —— 地圖匹配器 : 由GPS導(dǎo)航和自主導(dǎo)航(包括車速傳感器和陀螺傳感器)所測得的汽車坐標(biāo)位置數(shù)據(jù)、前進(jìn)的方向和行駛路線軌跡在電子地圖上都存在一定誤差,為了修正這些誤差,需采用地圖匹配技術(shù)。增加一個地圖匹配電路,對汽車行駛的路線(包括各種傳感器檢測到的軌跡)與電子地圖上道路的偏差進(jìn)行定時數(shù)字相關(guān)匹配,作出自動修正,然后由微處理器整理程序進(jìn)行實時快速處理在電子地圖上得到汽車正確位置的顯示。隨著技術(shù)的進(jìn)步近年來利用模糊邏輯控制原理替代原來的復(fù)雜數(shù)字相關(guān)匹配技術(shù)組成的地圖匹配器,可以簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu),降低成本,提高精度。廣東導(dǎo)航天線測試軟件
深圳市翊騰電子科技有限公司屬于通信產(chǎn)品的高新企業(yè),技術(shù)力量雄厚。公司是一家有限責(zé)任公司(自然)企業(yè),以誠信務(wù)實的創(chuàng)業(yè)精神、專業(yè)的管理團(tuán)隊、踏實的職工隊伍,努力為廣大用戶提供***的產(chǎn)品。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊,具有天線,陶瓷天線,GPS天線,GPS模組等多項業(yè)務(wù)。翊騰電子順應(yīng)時代發(fā)展和市場需求,通過**技術(shù),力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的天線,陶瓷天線,GPS天線,GPS模組。