上海手臺接車載天線

    車載天線裝置,其特征在于,所述安裝底座包括至少兩個平臺和凹槽,所述至少兩個平臺位于所述凹槽的兩側,所述至少兩個平臺相對于所述凹槽接近所述基板,所述至少兩組移動通信天線振子組對應所述至少兩個平臺設置,每一組所述移動通信天線振子組分別與位置相對應的所述平臺耦合,每一組所述移動通信天線振子組分別與位置相對應的所述平臺之間的距離小于5毫米。車載天線裝置,其特征在于,所述開口槽有兩個,所述兩個開口槽自所述基板的兩端的邊緣開口沿平行所述基板的寬度方向延伸而具有開口深度,每一個所述開口深度對應于相鄰的所述移動通信天線振子在平行所述基板的所述寬度方向的寬度,且每一個所述開口深度大于相鄰的所述移動通信天線振子對應的所述平臺在平行所述基板的所述寬度方向的寬度。 翊騰電子的車載天線具有低功耗和高效能的特點，節(jié)省能源并延長電池壽命。上海手臺接車載天線

在數學衛(wèi)星通信中所用的編碼技術有信道編碼和信源編碼兩類。信源編碼是指通過壓縮編碼去掉信號源中的冗余成分，以到達壓縮碼元速率和帶寬，實現信號有效傳輸的目的。因此，信源編碼實際上就是把話音，圖像等模擬信號變成數字信號，并利用傳輸信息的性質，承受適當的編碼方法，降低傳輸速率，即實現話音或圖像的頻帶壓縮傳輸，提高通信系統(tǒng)的效率。信道編碼是指通過按肯定規(guī)章重排列信號碼元或參加關心碼的方法來防止碼元在傳輸過程中出錯，并進展檢錯和糾錯，以保證信號的牢靠傳輸，因此，信道編碼是用來檢測或訂正傳輸過程中的誤碼的，它是一種編碼變換。檢錯糾錯總在數字衛(wèi)星中有些格外好的效果它是是實現通信系統(tǒng)傳輸質量的重要技術。江蘇車載天線夾邊翊騰電子的車載天線支持多種通信標準，如GPS、GSM、CDMA等。

衛(wèi)星通信工作頻段的選擇:

(衛(wèi)星通信工作頻段的選擇是一個格外重要的問題，由于它將影響到系統(tǒng)的傳輸容量，地球站與轉發(fā)器的放射功率，天線尺寸與設備簡單程度以及本錢的凹凸等等)為了滿足衛(wèi)星通信的要求，工作頻段的選擇原則歸納起來有以下幾個方面:①工作頻段的電波應能穿透電離層②電波傳輸損耗及其他損耗要?、厶炀€系統(tǒng)接收的外界噪聲要?、茉O備重量要輕，耗電要?、菘捎妙l帶要寬，以滿足通信容量的需要⑥與其他地面無線系統(tǒng)之間的相互干擾要盡量?、吣艹浞掷矛F有技術設備，并便于與現有通信設備協作使用。

綜上，衛(wèi)星通信的工作頻段應選在微波頻段(300MHZ~300GHz)。這是由于微波頻段有很寬的頻譜，頻率高，可以獵取較大的通信容量，天線的增益高，天線的尺寸小，現有的微波通信設備可以改造利用，另外就是微波不會被電離層所反射，能直接穿透并到達衛(wèi)星。

伺服控制單元是整個車載天線系統(tǒng)的控制**，它的主要功能是采集處理各類數據(如車輛的位置、朝向、姿態(tài):天線的狀態(tài)及實際角度等)，進行控制計算驅動天線機構跟蹤衛(wèi)星，同時將系統(tǒng)信息顯示在人機界面上。步進電動機經常被用作系統(tǒng)的執(zhí)行元件,由于步進電動機輸入量是脈沖序列，輸出量為相應的增量位移或步進動作，其作連續(xù)步進動作時，旋轉轉速與輸入脈沖的頻率保持嚴格的對應關系，受電壓波動和負載變化的影響，并且步進電動機能直接接受數字量的控制，所以非常適合采用微機進行控制，被廣泛應用于機器人動作控制、天線掃描、電子瞄準、飛行器姿態(tài)控制、導航控制等方面。車載天線可以提供更可靠和穩(wěn)定的車輛安全保護。

車載天線系統(tǒng)框圖:

1.天饋分系統(tǒng):天饋分系統(tǒng)用于對射頻信號的發(fā)送、接收和極化鑒別。分系統(tǒng) 包括分瓣式碳纖維反射面、賦型饋源、 0MT、阻發(fā)濾波器和支撐結構件,

2.伺服分系統(tǒng):伺服分系統(tǒng)是按控制指令的要求，將天線的方位、俯仰運行到 指定位置，實現自動跟星。分系統(tǒng)包括控制器、方位電機驅動器、俯仰電機 驅動器方位電機、俯仰電機、減速機、方位傳感器、俯仰傳感器、電子羅 盤、傾斜儀，以及相應的傳動機構組成;

3.監(jiān)控分系統(tǒng):監(jiān)控分系統(tǒng)用于監(jiān)視天線實時運行狀態(tài)和控制天線實現自動跟 蹤目標衛(wèi)星。分系統(tǒng)包括 ARM 模塊、WiFi模塊、以太網模塊、輸入模塊、 顯示模塊;電源分系統(tǒng):電源分系統(tǒng)主要為全系統(tǒng)供電。分系統(tǒng)包括AC-DC 模塊、

4.電源分系統(tǒng):電源分系統(tǒng)主要為全系統(tǒng)供電。分系統(tǒng)包括AC-DC 模塊、DC-DC 隔離模塊及控制開關;

5.射頻分系統(tǒng):射頻分系統(tǒng)用于實現基帶信號的上變頻及放大功能、射頻信號的下變頻及放大過程，分系統(tǒng)包括功率放大器(BUC)，低聲放大器(LNB) 車載天線可以提供車輛的遠程診斷和維護功能，減少維修成本和停機時間。上海車載天線原理

車載天線可以提供更多的娛樂選擇和信息來源。上海手臺接車載天線

    常用極化方式/電磁波輻射的電場矢量方向可按旋轉或線性方式變化，對應的兩種電磁波分別被稱為圓極化波和線極化波。圓極化包含相互正交的左旋和右旋兩種極化方式，線極化包含相互正交的水平和垂直兩種極化方式。在相同的頻段同時使用水平和垂直(或者左旋和右旋)這兩種相互正交的極化方式，被稱為交叉極化頻譜復用。采用交叉極化頻譜復用方式的通信衛(wèi)星可以雙倍利用頻譜資源。地區(qū)性和國內通信衛(wèi)星多采用雙線極化復用方式。國際衛(wèi)星組織的C頻段轉發(fā)器多采用雙圓極化復用方式。國際電聯分配的電視直播頻段采用雙圓極化復用方式。由于圓極化電波在穿越雨區(qū)時，更容易產生去極化效應，降低交叉極化隔離度。國際電聯規(guī)定，廣播衛(wèi)星在經過協調后，也可以改用雙線極化復用方式。上海手臺接車載天線