廣東增益車載天線

    常用極化方式/電磁波輻射的電場(chǎng)矢量方向可按旋轉(zhuǎn)或線性方式變化，對(duì)應(yīng)的兩種電磁波分別被稱為圓極化波和線極化波。圓極化包含相互正交的左旋和右旋兩種極化方式，線極化包含相互正交的水平和垂直兩種極化方式。在相同的頻段同時(shí)使用水平和垂直(或者左旋和右旋)這兩種相互正交的極化方式，被稱為交叉極化頻譜復(fù)用。采用交叉極化頻譜復(fù)用方式的通信衛(wèi)星可以雙倍利用頻譜資源。地區(qū)性和國(guó)內(nèi)通信衛(wèi)星多采用雙線極化復(fù)用方式。國(guó)際衛(wèi)星組織的C頻段轉(zhuǎn)發(fā)器多采用雙圓極化復(fù)用方式。國(guó)際電聯(lián)分配的電視直播頻段采用雙圓極化復(fù)用方式。由于圓極化電波在穿越雨區(qū)時(shí)，更容易產(chǎn)生去極化效應(yīng)，降低交叉極化隔離度。國(guó)際電聯(lián)規(guī)定，廣播衛(wèi)星在經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)后，也可以改用雙線極化復(fù)用方式。翊騰電子的車載天線支持多種安裝方式，適應(yīng)不同車型和需求。廣東增益車載天線

車載天線組件,其特征在于,還包括:***匹配電路單元,所述***匹配電路單元連接所述至少兩組移動(dòng)通信天線振子組,用于調(diào)節(jié)所述至少兩組移動(dòng)通信天線振子組的阻抗:所述車聯(lián)網(wǎng)天線模塊包括用于接收信號(hào)的車聯(lián)網(wǎng)天線振子和用于調(diào)節(jié)所述車聯(lián)網(wǎng)天線振子的阻抗的第二匹配電路單元。

車載天線組件,其特征在于,所述車聯(lián)網(wǎng)天線振子設(shè)置于所述基板上的位置與所述基板的邊緣之間的距離大于20毫米。

車載天線組件,其特征在于,所述開(kāi)口槽有兩個(gè),所述兩個(gè)開(kāi)口槽白所述基板的兩端的邊緣開(kāi)口沿平行所述基板的寬度方向延伸而具有開(kāi)口深度,每一個(gè)所述開(kāi)口深度對(duì)應(yīng)于相鄰的所述移動(dòng)通信天線振子在平行所述基板的所述寬度方向的寬度。 暗室車載天線訂做價(jià)格車載天線可以幫助車輛接收廣播電臺(tái)和衛(wèi)星電視信號(hào)。

    在研究人造衛(wèi)對(duì)地球運(yùn)動(dòng)時(shí)，衛(wèi)星尺寸遠(yuǎn)小于它和地球的距離，可以視為質(zhì)點(diǎn)。同時(shí)，地球又可以近似地視為球形，并被看成質(zhì)量集中在地心的質(zhì)點(diǎn)(或均勻球體)，那么衛(wèi)星繞地球運(yùn)動(dòng)的軌道為圓錐曲線(本文不考慮攝動(dòng)影響，仍將衛(wèi)星軌道看作橢圓或圓形軌道)，也就是所謂的“二體問(wèn)題”。二體問(wèn)題可以得到形式簡(jiǎn)單的解析解。車載天線系統(tǒng)是針對(duì)衛(wèi)星新聞采集及應(yīng)急衛(wèi)星通信開(kāi)發(fā)的車載天線及其伺服控制單元。如前所述，以往的類似系統(tǒng)大多不具備自動(dòng)找星，并進(jìn)行自動(dòng)跟蹤的功能，同時(shí)系統(tǒng)的集成度不高，成本較高，有一定的局限性?？紤]到系統(tǒng)的實(shí)際市場(chǎng)需求及系統(tǒng)的工作環(huán)境和特點(diǎn)，我們?cè)谶M(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)中充分考慮了系統(tǒng)的可靠性、安全性設(shè)計(jì)、冗余設(shè)計(jì)等，同時(shí)為了提高性價(jià)比，減小系統(tǒng)所占空間，還進(jìn)行了系統(tǒng)優(yōu)化，提高系統(tǒng)的集成度，降低成本，因而使整個(gè)系統(tǒng)具有體積小、重量輕、可靠性高、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。

衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器的三個(gè)主要參數(shù)為G/T、SFD與EIRP。G/T和SFD反映衛(wèi)星接收系統(tǒng)在其服務(wù)區(qū)內(nèi)的性能，它們與衛(wèi)星接收天線的增益分布線性相關(guān)。EIRP反映轉(zhuǎn)發(fā)器的下行功率，它與衛(wèi)星發(fā)送天線的增益分布線性相關(guān)。衛(wèi)星天線增益隨天線指向與工作頻率而變。因此，轉(zhuǎn)發(fā)器參數(shù)隨服務(wù)區(qū)內(nèi)的不同地點(diǎn)而變同一地點(diǎn)的不同轉(zhuǎn)發(fā)器參數(shù)也有差異。特定地點(diǎn)的轉(zhuǎn)發(fā)器參數(shù)可從城市參數(shù)列表或等值線分布圖中查到。G/T為接收系統(tǒng)的品質(zhì)因數(shù)(figureofmerit)。它是接收天線增益G與接收系統(tǒng)噪聲溫度T之比值，單位為dB/k。G/T的計(jì)算公式為G/T=GR-Ts式中的GR為衛(wèi)星天線的接收增益，Ts為衛(wèi)星接收系統(tǒng)的噪聲溫度。車載天線可以用于車輛安全系統(tǒng)，如車輛追蹤和防盜功能。

    平時(shí)在路上，我們可以看到汽車頂上有一根線，那是所謂的天線，那么汽車頂上的天線是干什么用的呢?

1、汽車頂上的天線主要是用來(lái)增強(qiáng)接收信號(hào)的，雖然現(xiàn)在信號(hào)站已經(jīng)很普及了，但是也避免不了一些比較偏遠(yuǎn)的地方缺少信號(hào)，所以，這時(shí)候天線就派上了它的用場(chǎng)了。

2、有一些車比較高級(jí)，它的天線是鯊魚(yú)鰭天線，這種天線在接受更多信號(hào)的同時(shí)，它還可以將氣流的渦流分解出來(lái)，減少空氣的阻力，達(dá)到擾流的作用。

3、而且不至于此，汽車天線還有一個(gè)隱藏的功能，它也是一種靜電釋放器，可以將汽車外殼的靜電釋放出來(lái)，這樣就可以更好的保護(hù)車內(nèi)乘坐人員的人身安全以及車身電路的正常運(yùn)行。而像警車上的天線則比其他普通車輛多了一些特殊作用，它可以接收移動(dòng)電臺(tái)，尤其是警察**的波段信息。 車載天線可以提供車輛的速度和方向信息，有助于駕駛員的行駛控制。上海方向圖車載天線

車載天線可以提供車輛的天氣和交通信息，幫助駕駛員做出更好的行駛決策。廣東增益車載天線

使用汽車電線的注意事項(xiàng)：

一、檢查參數(shù)。車載天線在使用之前要用駐波表天線分析儀檢查天線的參數(shù)，確保參數(shù)正常才可使用，市面有大部分的仿制天線都很難確保有良好的諧振點(diǎn)，建議自己配備一個(gè)駐波表，隨時(shí)檢測(cè)駐波以及功率情況。

二、要保證質(zhì)量。保證天線本身具有1.5以下的駐波比。并且保證阻抗，電抗匹配;除了技術(shù)指標(biāo)能保證外，穩(wěn)定的質(zhì)量是至關(guān)重要的，一旦質(zhì)量不穩(wěn)定的天線出現(xiàn)接觸不良可能導(dǎo)致燒機(jī)。

三、不要頻繁拆卸天線，否則會(huì)造成接觸不良產(chǎn)生高駐波。 廣東增益車載天線