什么是支座廠家供應(yīng)

抗震支架的規(guī)范要求；

2020.11.17抗震支架依據(jù)GB50981-2014《建筑機(jī)電工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》

第5.1.3.3條規(guī)定矩形截面面積大于等于0.38㎡和圓形直徑大于等于0.70m的風(fēng)道可采用抗震支吊架。 

第5.1.4條（強(qiáng)條）規(guī)定防排煙風(fēng)道、事故通風(fēng)風(fēng)道及相關(guān)設(shè)備應(yīng)采用抗震支吊架。 

第5.1.5.4條規(guī)定重力大于1.8kN的空調(diào)機(jī)組、風(fēng)機(jī)等設(shè)備不宜采用吊裝安裝。當(dāng)必須采用吊裝時(shí)，應(yīng)避免設(shè)在人員活動(dòng)和疏散通道位置的上方，但應(yīng)設(shè)置抗震支吊架。 

第6.1.1條規(guī)定內(nèi)徑大于或等于25mm的燃?xì)夤艿缿?yīng)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)，管道抗震支架的設(shè)置應(yīng)符合規(guī)定。 

第6.2.8條規(guī)定在建筑高度大于50m的建筑物內(nèi)，燃?xì)夤艿缿?yīng)根據(jù)建筑抗震要求，在適當(dāng)?shù)拈g隔設(shè)置抗震支撐。

第7.1.2條規(guī)定內(nèi)徑不小于60mm的電氣配管及重力不小于150N/m的電纜梯架、電纜槽盒、母線槽均應(yīng)進(jìn)行抗震設(shè)防。 盆式橡膠支座產(chǎn)品分類(lèi)?什么是支座廠家供應(yīng)

抗震球型鋼支座運(yùn)輸方案選擇

為避免氣候的影響，鋼構(gòu)件擬全部采用公路運(yùn)輸。

構(gòu)件運(yùn)輸工具采用大型平板車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸；對(duì)于需要中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)模娪靡惠v30噸平板車(chē)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)與中轉(zhuǎn)場(chǎng)的短駁運(yùn)輸。

運(yùn)輸管理措施：

?采取工地現(xiàn)場(chǎng)人員與車(chē)間發(fā)貨信息互動(dòng)的方式，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃。

?構(gòu)件原則上將按吊裝計(jì)劃，分批、分節(jié)地進(jìn)行。

?調(diào)度相應(yīng)的運(yùn)輸工具，確保構(gòu)件的淮時(shí)發(fā)運(yùn)。

?對(duì)于每批次的構(gòu)件都將進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的統(tǒng)籌安排,對(duì)運(yùn)輸?shù)缆返茸鞒隹b密計(jì)劃。

?對(duì)投入運(yùn)營(yíng)的每一輛車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格的檢査和正規(guī)的保養(yǎng)措施。

?每一輛車(chē)輛配備2名以上的駕駛員。

超常規(guī)尺寸構(gòu)件運(yùn)輸措施_

?采用大型低車(chē)身的運(yùn)輸車(chē)輛，以4. 2米高度（加上車(chē)身）作為構(gòu)件分段的 髙度紅線，以5.0米作為構(gòu)件分段寬度紅線。

?對(duì)超大型構(gòu)件，有嚴(yán)格的包裝方案。

?與路政管理部門(mén)聯(lián)系，辦理超常規(guī)構(gòu)件的運(yùn)輸許可文件。

?車(chē)身四個(gè)方向掛警示燈，警示旗，車(chē)輛盡量在夜間行駛，避開(kāi)車(chē)流髙峰。

球鉸支座廠家什么樣的支座適合什么樣的地方呢？

一,鉛芯橡膠支座的基本性能；

1,鉛阻尼器的能量吸收能力 橡膠本身是一種易拉壓變形的材料,單獨(dú)做成支座加力后變形巨大。工程用橡膠支座是由薄鋼板與薄橡膠層疊組成,鋼板對(duì)橡膠豎向變形有的約束作用,豎向壓縮剛度非常高,但與天然橡膠支座一樣,LRB支座拉伸剛度較低,約為壓縮剛度的1/7～1/10。

2,支座的水平變形能力 鋼板約束橡膠的豎向變形但對(duì)其水平變形沒(méi)有影響。同時(shí)鉛芯能夠很好地追隨支座變形,吸收地 震能量。Y4Q支座水平性能穩(wěn)定Y4Q支座由于鉛芯的存在,能夠限 制支座的水平變形,,裝有Y4Q支座的隔震結(jié)構(gòu)的水平變形要比裝有無(wú)鉛支座的小不考慮外加阻尼作用下。

3,支座的工作特點(diǎn) 鉛芯橡膠支座通過(guò)鉛芯的大小來(lái)調(diào)整阻尼的大小。鉛芯直徑增大后,屈服力變大,阻尼量增加。

4,支座的耐久性 LRB支座與RB支座基本一致,隔震橡膠即使在使用100年后,其內(nèi)部橡膠依然完好。有調(diào)查顯示,LRB支座使用10年后,其特性基本保持不變,并預(yù)測(cè)出60年后其性能會(huì)下降3%。

抗震球型鋼支座雨季施工措施

1.雨天施工時(shí),宜搭設(shè)臨時(shí)防護(hù)棚,雨水不得飄落在熾熱的焊縫上.如焊接部位比較潮濕,必須用干布擦凈并在焊接前用氧炔焰烤干,保持接縫干燥,沒(méi)有殘留水分。

2.吊裝時(shí),構(gòu)件上如有積水,安裝前應(yīng)去除干凈,但不得損涂層,螺栓接頭安裝時(shí),構(gòu)件摩擦面應(yīng)干凈,不能有水珠,更不能雨淋和接觸泥土及油污等臟物。

3.雨天天氣構(gòu)件不能進(jìn)行涂刷工作。

4.雨天及五級(jí)以上大風(fēng)不能進(jìn)行屋面保溫的施工。

5.雨天由于空氣比較潮濕,焊條儲(chǔ)存應(yīng)防潮并進(jìn)行烘烤,同一焊條重復(fù)烘烤次數(shù)不宜超過(guò)兩次,并由管理人員及時(shí)做好烤記錄。

6.如遇上大風(fēng)天氣,柱、主梁、支撐等大構(gòu)件應(yīng)立即進(jìn)行校正，位置校正正確后立即進(jìn)行固定,以防止發(fā)生單側(cè)失穩(wěn).當(dāng)天安裝的構(gòu)件,應(yīng)形成空間穩(wěn)定體系

建筑高阻尼隔震橡膠支座?

高阻尼隔震橡膠支座特點(diǎn)；

1.豎向承載力、水平恢復(fù)力、阻尼（吸能）三位一體；2.支座滯回特點(diǎn)（載荷-變形曲線）飽滿；3.橡膠配方改進(jìn)、等效阻尼比可達(dá)12%以上；4.維修管理成本低（無(wú)需其他阻尼裝置）；5.大震后殘余變形極小，無(wú)需更換；6.高阻尼支座 表面覆蓋有橡膠保護(hù)層，保護(hù)內(nèi)部橡膠不受臭氧、紫外線影響，具有更好的耐老化性，50年等效阻尼比降低不到2%；7.HDR高阻尼橡膠的溫度依存性較低，比較多的用于不同氣候地區(qū)；8.HDR高阻尼橡膠與天然橡膠一樣擁有比較優(yōu)越的蠕變性能；9.環(huán)保無(wú)污染。 什么是高阻尼隔震橡膠支座?盆式橡膠支座可靠廠家

球形鋼支座安裝需要注意什么?什么是支座廠家供應(yīng)

抗震球型鋼支座焊接施工；

鋼襯墊的定位焊宜在坡口內(nèi)焊接，焊接厚度不宜超過(guò)設(shè)計(jì)焊縫的2/3。定位焊必須由持相應(yīng)合格證的焊工施焊，所用的焊接材料應(yīng)與正式焊接時(shí)相同。當(dāng)定位焊焊縫上有氣孔或裂紋時(shí)，必須去掉后重焊。鋼襯墊的長(zhǎng)度不小于正式焊縫長(zhǎng)度+10mm，其與焊件的貼緊間隙不超過(guò)1mm。坡口底層焊道手工焊接時(shí)，采用焊條宜不大于Φ4.0mm。底層焊道的尺寸應(yīng)適宜，但厚度不應(yīng)超過(guò)6mm。厚板多層焊接時(shí)應(yīng)連續(xù)施焊，每一焊道焊接完成后應(yīng)及時(shí)去掉焊渣及表面飛濺物，發(fā)現(xiàn)焊接質(zhì)量缺陷時(shí)，應(yīng)去掉后方可再焊。每層焊道厚度不大于5mm，多層焊的接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，每段焊縫的起始端應(yīng)呈階梯狀。在現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)，每一條焊縫應(yīng)在4小時(shí)內(nèi)焊完，中間如果有中斷，則焊縫必須焊完2/3以上方可。在焊接過(guò)程中的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，均應(yīng)根據(jù)焊接工藝評(píng)定選用。在焊接過(guò)程中，不準(zhǔn)在焊縫以外的母材上打火、引弧。同時(shí)焊把線應(yīng)做好保護(hù)，防止裸露銅絲在母材上打火，擦傷母材。焊接結(jié)束后，去掉表面焊渣。 什么是支座廠家供應(yīng)