盆式橡膠支座工作原理

    板式橡膠支座應(yīng)用時(shí)的注意事項(xiàng)；1、支座安裝時(shí)，應(yīng)盡量選擇在年平均氣溫時(shí)進(jìn)行。同時(shí)，必須按照設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)明的支座中心位置正確就位，并保證支座與上、下部結(jié)構(gòu)之間緊密接觸，不得出現(xiàn)空隙，以前習(xí)慣于在一塊空心板(或箱梁)下設(shè)置四塊支座，根據(jù)平面理論及施工的實(shí)際操作，亦可探討對于相鄰的兩塊板梁交差，使一端設(shè)一塊支座而另一端設(shè)兩塊支座，這樣三點(diǎn)成一面更能使梁體與支座充分接觸。支座安裝應(yīng)盡量水平，當(dāng)必須傾斜安裝時(shí)，比較大縱坡不宜超過2%，且在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮因傾斜安裝所需增加的剪切變形影響，當(dāng)縱坡大于2%時(shí)，應(yīng)采用支座墊塊使支座平置2、支座橫向限位是關(guān)系支座正常應(yīng)用的關(guān)鍵，常采用支座與梁體同筋錨固連結(jié)，或采用梁體外的擋墻(塊)；或設(shè)橫向鋼擋塊，角鋼錨固攔擋梁體等形式。3、四氟板式支座選擇支座承載力時(shí)，盡可能與橋梁實(shí)際支反力相吻合，不應(yīng)采用比橋梁支點(diǎn)實(shí)際反力大得多的支座規(guī)格，因四氟板與不銹鋼板之間摩擦系數(shù)隨著正應(yīng)力增大而減少，若摩擦系數(shù)增大，對橋梁結(jié)構(gòu)受力不利。4、支座設(shè)置時(shí)，必須考慮到安裝、拆除、更換的方便。5、支座的抗震及防爬，除使支座與梁體錨固連結(jié)外，在支座的平面尺寸、墩臺頂面尺寸設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)留有一定的富足寬度。 支座的安裝需要專業(yè)團(tuán)隊(duì)嗎？盆式橡膠支座工作原理

    橋梁支座的類型和構(gòu)造：提高了橡膠片的抗壓強(qiáng)度和支座的抗壓剛度,其抗壓容許應(yīng)力可以達(dá)到8~10MPa,而加勁物對橡膠板的轉(zhuǎn)動(dòng)變形和剪切變形幾乎沒有影響.加勁板式橡膠支座的承載能力可達(dá)2000-8000kN,目前已大面積使用小跨度的公路及鐵路橋梁。國內(nèi)使用的橡膠以氯丁橡膠為主,也可采用天然橡膠。氯丁橡膠的使用溫度不低于-25℃,天然橡膠不低于-40℃。盆式橡膠支座的一般構(gòu)造當(dāng)活動(dòng)支座的位移量較大時(shí),要使橡膠板產(chǎn)生相應(yīng)較大的剪切變形,就必須增加橡膠板的厚度.這樣一則多耗材料,再則支座不穩(wěn),而且相鄰支座厚度可能不一,車輛駛過時(shí)會產(chǎn)生高差,行車不順。為克服這一缺點(diǎn),可在用作活動(dòng)支座的橡膠板頂面貼一片聚四氟乙烯板,再在聚四氟乙烯板與梁底之間墊上一塊光潔度很高的不銹國內(nèi)使用的橡膠以氯丁橡膠為主,也可采用天然橡膠。氯丁橡膠的使用溫度不低于-25℃,天然橡膠不低于-40℃。盆式橡膠支座的一般構(gòu)造當(dāng)活動(dòng)支座的位移量較大時(shí),要使橡膠板產(chǎn)生相應(yīng)較大的剪切變形,就必須增加橡膠板的厚度.這樣一則多耗材料,再則支座不穩(wěn),而且相鄰支座厚度可能不一,車輛駛過時(shí)會產(chǎn)生高差,行車不順。 鉛芯橡膠支座的優(yōu)點(diǎn)球形鋼支座應(yīng)用的多嗎？

    類型a、雙向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向與橫向滑移性能，代號為SX。b、單向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和單一方向滑移性能，代號為DX。c、固定支座：*具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能，代號為GD。盆式支座GPZ（Ⅱ）盆式支座是鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型橋梁支座，與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有承載能力大注意事項(xiàng)（1）建議在墩、臺頂面設(shè)置支座墊石。

（2）盆式支座安裝前應(yīng)拆箱作***檢查及進(jìn)行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應(yīng)用**或酒精仔細(xì)擦洗干凈，支座其它各件也應(yīng)擦洗干凈，支座內(nèi)不得涂刷防銹油。

（3）支座除標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求外，為確保支座的使用性能，須保證三個(gè)方向的平面水平。

（4）支座上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時(shí)溫度與設(shè)計(jì)溫度不同，支座縱向上下各部件錯(cuò)開的距離必須與計(jì)算值相等。

（5）支座中心線與主梁中心線應(yīng)重合或保持平行。

（6）連續(xù)橋梁實(shí)行體系轉(zhuǎn)換時(shí)，必須在支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。

材料釆購優(yōu)勢我公司現(xiàn)己做好鋼材采購預(yù)案，一旦中標(biāo)，將快速啟動(dòng)鋼材的采購，利用我公司在設(shè)計(jì)以及各大鋼廠的良好合作關(guān)系的優(yōu)勢，提前提出鋼材的采購計(jì)劃，便于工廠組織生產(chǎn)，保證工程材料的快速到位。另外我公司與上海的鑄鋼件廠家、焊接材料供應(yīng)商存在良好關(guān)系，在材料采購中，我公司可以獲得優(yōu)先權(quán)，這對工程質(zhì)量與材料來源具有無與匹敵的優(yōu)勢。3物流運(yùn)輸優(yōu)勢我司位于長三角，該地有強(qiáng)大的物流運(yùn)輸能力，我司依托本地強(qiáng)大物流資源，與多家大型運(yùn)輸公司有良好的合作關(guān)系，在開標(biāo)前，針對本工程簽下合同意向書，在中標(biāo)后鋼構(gòu)件制作出來后，能很快的時(shí)間開始運(yùn)輸，保證鋼構(gòu)件的按時(shí)運(yùn)到現(xiàn)場。支座在上海安佰興購買過還不錯(cuò)。

    抗震球型鋼支座運(yùn)輸方案選擇為避免氣候的影響，鋼構(gòu)件擬全部采用公路運(yùn)輸。構(gòu)件運(yùn)輸工具采用大型平板車進(jìn)行運(yùn)輸；對于需要中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)?，釆用一輛30噸平板車負(fù)責(zé)現(xiàn)場與中轉(zhuǎn)場的短駁運(yùn)輸。運(yùn)輸管理措施：?采取工地現(xiàn)場人員與車間發(fā)貨信息互動(dòng)的方式，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃。?構(gòu)件原則上將按吊裝計(jì)劃，分批、分節(jié)地進(jìn)行。?調(diào)度相應(yīng)的運(yùn)輸工具，確保構(gòu)件的淮時(shí)發(fā)運(yùn)。?對于每批次的構(gòu)件都將進(jìn)行專門的統(tǒng)籌安排,對運(yùn)輸?shù)缆返茸鞒隹b密計(jì)劃。?對投入運(yùn)營的每一輛車輛進(jìn)行嚴(yán)格的檢査和正規(guī)的保養(yǎng)措施。?每一輛車輛配備2名以上的駕駛員。超常規(guī)尺寸構(gòu)件運(yùn)輸措施_?采用大型低車身的運(yùn)輸車輛，以（加上車身）作為構(gòu)件分段的髙度紅線，以。?對超大型構(gòu)件，有嚴(yán)格的包裝方案。?與路政管理部門聯(lián)系，辦理超常規(guī)構(gòu)件的運(yùn)輸許可文件。?車身四個(gè)方向掛警示燈，警示旗，車輛盡量在夜間行駛，避開車流髙峰。 支座要怎么挑選呢？什么場合用什么樣的支座？鉛芯支座的材質(zhì)有那些

安佰興有很齊全的支座。盆式橡膠支座工作原理

抗震球型鋼支座冬季施工措施Ａ）工程項(xiàng)目施工在進(jìn)入冬季前，應(yīng)專門組織人員進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)的有關(guān)知識，明確職責(zé)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗工作。凡參加在負(fù)溫下施工的電焊工，除了取的常溫焊接資格證書外，還須經(jīng)過負(fù)溫焊接工藝培訓(xùn)。經(jīng)考試合格后，方可進(jìn)行負(fù)溫焊接施工

Ｂ）與當(dāng)?shù)氐臍庀蟛块T保持聯(lián)系，及時(shí)接收天氣預(yù)報(bào)，防止寒流突然襲擊

。Ｃ）安排專人測量施工期間的室外氣溫，暖棚氣溫，并做好記錄。

Ｄ）在負(fù)溫下施工的構(gòu)件，應(yīng)當(dāng)在負(fù)溫下進(jìn)行可焊性試驗(yàn)。在負(fù)溫下通過試驗(yàn)，并檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行負(fù)溫焊接施工。 盆式橡膠支座工作原理