滑移支座生產(chǎn)周期

橋梁支座的布置原則；

(1)對于有坡橋跨結構,易將固定支座布置在標高低的墩臺上

(2)對于連續(xù)梁橋及橋面連續(xù)的簡支梁橋,為使全粱的縱向變形分散在梁的兩端,宜將固定支座設置在靠近橋跨中 心;但若中間支點的橋墩較高或因地基受力等原因,對承受水平力十分不利時,可根據(jù)具體情況將固定支座布置在靠邊的其它墩臺上

(3)對于特別寬的梁橋,尚應設置沿縱向和橫向均能移動的活動支座。對于彎橋則應考慮活動支座沿弧線方向移動的可能性。對于處在地 震地區(qū)的梁橋,其支座構造還應考慮橋梁防震的設施,通常應確保由多個橋墩分擔水平力。固定支座和活動支座的布置,應以有利于墩臺傳遞縱向水平力為原則。

(4)對于橋跨結構,使梁的下緣在水平力的作用下受壓,從而能抵消一部分豎向荷載在梁下緣產(chǎn)生的拉應力。

(5)對于橋墩,應盡可能使水平力的方向指向河岸,以使橋墩頂部在水平力作用下不是受拉。

(6)對于橋臺應盡可能使水平力的方向指向橋墩中 心以使橋臺頂部受壓,并能平衡一部分臺后土壓力。

焊前準備

焊工證件應在有效期內，且停焊時間未超過6個月；

檢查坡口尺寸和接頭組裝情況是否符合要求。焊接坡口母材表面缺棱為1～3mm時，應修磨平整（如用磨光機打磨）。缺棱超過3mm時，應用直徑不大于3.2mm的焊條補焊并修磨平整。坡口組裝間隙超過允許偏差規(guī)定時，可在坡口單側或兩側堆焊，修磨使其符合要求：

1、檢查焊接區(qū)域內50mm范圍內，是否徹底去掉雜物。焊接坡口內不得存在鐵銹、水分和油漆等雜質；

2、焊條應根據(jù)要求進行烘焙和保溫；

3、焊條烘干溫度350℃，烘干2小時，100℃保溫。

鉛芯橡膠支座包括什么支座的類型規(guī)格都有哪些?

焊工資質審查主要有兩方面：

1，特種作業(yè)證和技術等級證，本工程開始前對焊工及其他工種進行專門培訓，并取得相 應的資格證書或上崗證。對于超聲波探傷人員必須持有中國機械工程學會無損檢驗學會的技 術資格證書。崗前培訓：工程施工前，分別組織領導層、管理層、作業(yè)層進行管理模式、技術路線、質量標準、等方面培訓，樹立團隊作業(yè)精祌，并貫穿于施工始終，保證建設的順利進行。技術支持：發(fā)揮高校合作優(yōu)勢：科研單位合作優(yōu)勢?,聘請的**進行生產(chǎn)中的技術支持。系統(tǒng)培訓：制定科學詳細的培訓計劃，以技術交流、**培訓等多種形式進行，并實施 績效考核及激勵機制，極大限度發(fā)揮個人潛能，達到工作崗位百無一失適應度。對本工程技術焊接工人要組織專門的培訓及考試，熟悉不同的焊接設備、不同的焊接 工位、不同的環(huán)境和各種不同的焊接工藝。考試合格后持證上崗。

2，材料釆購優(yōu)勢

我公司現(xiàn)己做好鋼材采購預案，一旦中標，將快速啟動鋼材的采購，利用我公司在設計以及各大鋼廠的良好合作關系的優(yōu)勢，提前提出鋼材的采購計劃，便于工廠組織生產(chǎn)，保證工程材料的快速到位。另外我公司與上海的鑄鋼件廠家、焊接材料供應商存在良好關系，在材料采購中，我公司可以獲得優(yōu)先權。

抗震球型鋼支座運輸方案選擇

為避免氣候的影響，鋼構件擬全部采用公路運輸。

構件運輸工具采用大型平板車進行運輸；對于需要中轉運輸?shù)模娪靡惠v30噸平板車負責現(xiàn)場與中轉場的短駁運輸。

運輸管理措施：

?采取工地現(xiàn)場人員與車間發(fā)貨信息互動的方式，及時調整運輸計劃。

?構件原則上將按吊裝計劃，分批、分節(jié)地進行。

?調度相應的運輸工具，確保構件的淮時發(fā)運。

?對于每批次的構件都將進行專門的統(tǒng)籌安排,對運輸?shù)缆返茸鞒隹b密計劃。

?對投入運營的每一輛車輛進行嚴格的檢査和正規(guī)的保養(yǎng)措施。

?每一輛車輛配備2名以上的駕駛員。

超常規(guī)尺寸構件運輸措施_

?采用大型低車身的運輸車輛，以4. 2米高度（加上車身）作為構件分段的 髙度紅線，以5.0米作為構件分段寬度紅線。

?對超大型構件，有嚴格的包裝方案。

?與路政管理部門聯(lián)系，辦理超常規(guī)構件的運輸許可文件。

?車身四個方向掛警示燈，警示旗，車輛盡量在夜間行駛，避開車流髙峰。

支座的分類以及用途規(guī)格?

  橋梁支座的維護；

  1、每天檢查橋梁支座自身的完整性和清潔性，查看橋梁支座是否有錯位、脫空的現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)有橋梁支座錯位的現(xiàn)象，就要抬高梁體糾正橋梁支座的位置，并對周圍進行清潔；如果橋梁支座斷裂，就要及時補充更換。作為連接部件，橋梁支座的靈活性也是很重要的，要保持橋梁支座滑動面的清潔，定期進行潤滑油的補充工作；如果橋梁使用的是橡膠支座，就要觀察是否有過大的壓縮變形。

2、一些小型的橋梁會使用油毛氈支座，這種橋梁支座在日常檢查的時候就要觀察老化的程度和墊層的厚度。清理橋梁支座周圍的污水，否則油毛氈吸收過多的水分會膨脹。如果油毛氈失效，就要及時更換，老化的油毛氈支座沒有自由伸縮的作用，不能緩沖橋面重量和車輛載重的壓力。

3、一些結構復雜的橋梁還會使用四氟滑板支座，在日常養(yǎng)護的時候要檢查四氟乙烯滑板是否完好，支座的滑動是否超出了不銹鋼板的范圍。定期清理滑板與不銹鋼板之間的泥沙，及時補充潤滑劑。 支座連接的方式和方法?鉛芯橡膠支座包括什么

性價比高的支座生產(chǎn)廠家?滑移支座生產(chǎn)周期

橋梁支座的構造應符合上部結構的理論計算圖式，如支承壓力通過一個固定點傳遞時，支座應設計成只能容許結構端部轉動而不能移動的固定支座；如支承壓力通過一個固定點且作用在一定的方向傳遞時，則應設計成既能轉動又能移動的活動支座。梁式橋支座有水平雙向固定支座（即固定支座）、水平雙向活動支座（或稱雙向活動支座）、水平一向固定一向活動支座（即活動支座）三種，其布置根據(jù)橋梁寬度而定。在窄橋中一般只要求沿行車方向自由伸縮移動，其各類支座布置方式如圖1a；在寬橋中，因上部結構橫向變形也較大滑移支座生產(chǎn)周期