拉壓支座結(jié)構(gòu)圖

抗震支架的規(guī)范要求；

抗震支架依據(jù)GB50981-2014《建筑機電工程抗震設(shè)計規(guī)范》：

第1.0.4條（強條）規(guī)定抗震設(shè)計烈度為6度及6度以上地區(qū)的建筑機電工程必須進行抗震設(shè)計。 第3.1.6條條文說明規(guī)定了需進行抗震設(shè)防的內(nèi)容：①懸吊管道中重力大于1.8kN的設(shè)備；②DN65以上的生活給水、消防管道系統(tǒng)；③矩形截面面積大于等于0.38㎡和圓形直徑大于等于0.7m的風(fēng)管系統(tǒng)；④對于內(nèi)徑大于等于60mm的電氣配管及重力大于等于150N/m的電纜梯架、電纜槽盒、母線槽。 第3.1.8條規(guī)定穿過隔震層的建筑機電工程程管道應(yīng)采用柔性連接或其他方式，并應(yīng)在隔震層兩側(cè)設(shè)置抗震支架。

第4.1.2.1條規(guī)定8度、9度地區(qū)的高層建筑的給水、排水立管直線長度大于50m時，宜采取抗震動措施；直線長度大于100m時，應(yīng)采取抗震動措施。 

第4.1.2.3條規(guī)定需要設(shè)防的室內(nèi)給水、熱水以及消防管道管徑大于或等于DN65的水平管道，當(dāng)其采用吊架、支架或托架固定時，應(yīng)按要求設(shè)置抗震支承。

第5.1.2.4條規(guī)定鍋爐房、制冷機房、熱交換站內(nèi)的管道應(yīng)有可靠的側(cè)向和縱向抗震支撐。多根管道共用支吊架或管徑大于等于300mm的單根管道支吊架，宜采用門型抗震支吊架。 

    抗震球型鋼支座原材料的進場驗收；

原材料供貨到廠后，由物質(zhì)供應(yīng)部核査、簽收，分類、平整堆放在鋼材庫房，標(biāo)記入庫。標(biāo)記內(nèi)容為：工程名稱、材質(zhì)、厚度、受檢狀態(tài)、入庫時間、規(guī)格、數(shù)量、爐號等。質(zhì)檢工程師接到鋼材材質(zhì)證明書等資料后，組織人員對進廠材料復(fù)檢，并按批次取樣，進行鋼材拉伸、彎曲、沖擊等力學(xué)性能試驗及化學(xué)成份分析試驗。不合格材料由物質(zhì)供應(yīng)部標(biāo)識后單獨碼放，并通知供貨方，出庫退貨；合格鋼材標(biāo)識后碼放整齊，備用。下料后做好標(biāo)記移植，實施追溯性材料管理。物質(zhì)供應(yīng)部根據(jù)廠設(shè)計室提供的焊材要求釆購焊材，驗收并入庫。生產(chǎn)車間根據(jù)廠設(shè)計室提供的焊材要求到倉庫領(lǐng)出，并按工藝要求使用。使用的焊材必須經(jīng)過焊接工藝試驗合格后才允許批量使用。 鉛芯支座性價比廠家LNR建筑隔震橡膠支座在什么價位?

橋梁支座的主要功能是將上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時完成梁體結(jié)構(gòu)所需的變形（水平位移和轉(zhuǎn)角）。由于支座本身的質(zhì)量問題，以及支座在設(shè)計、安裝、使用過程中的種種不當(dāng)，而造成支座過早的破壞，影響了橋梁的正常使用。在支座的處置技術(shù)中針對不可修復(fù)的損壞狀況，就需要對支座進行更換，在更換的過程中，更換的方法對橋梁結(jié)構(gòu)安全的影響是非常大的，因此在更換的過程中需要對橋梁結(jié)構(gòu)的各主要受力部位進行監(jiān)控，以保證更換過程的安全和可控制。我們首先根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)特點，若為左、右幅，更換時可左、右幅分別進行操作，起頂所用的設(shè)備應(yīng)綜合考慮各種不利因素的影響，不破壞橋面結(jié)構(gòu)。

抗震球型鋼支座產(chǎn)品質(zhì)量保證措施

4）工程部的質(zhì)量職責(zé)

負(fù)責(zé)組織工地加工圖紙會審，技術(shù)交底等技術(shù)管理工作。

認(rèn)真貫徹本工程加工組織設(shè)計，重要加工方案，作業(yè)指導(dǎo)書和保證工程質(zhì)量的措施。負(fù)責(zé)工地教育培訓(xùn)，工程檔案的管理工作。

5）專職質(zhì)檢員職貴

執(zhí)行各項質(zhì)量管理制度和工作標(biāo)準(zhǔn)，做好質(zhì)量宣傳工作。

掌握加工質(zhì)量驗收及評級標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常深入加工現(xiàn)場檢査加工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不合格品及時 報告，對己發(fā)現(xiàn)的不合格品參加評審工作。

6）加工工人職貴

樹立“百年大計、百無損一”的思想。熟悉質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、使用規(guī)程、工藝文件和加工圖紙。搞好自檢、互檢工作，認(rèn)真做好原始記錄，確保工程質(zhì)量。熟悉本崗位機具設(shè)備的性能、使用方法，不違章使用。努力完成質(zhì)量考核指標(biāo)、樹立下道工序是用戶的思想。

3.2.2.2加工質(zhì)量保證措施

本工程中采用的部分鋼板厚度20mm-35mm,材質(zhì)為Q235B。在芯板在焊接過程中容易產(chǎn)生根部缺陷，焊后會產(chǎn)生比較大的殘余應(yīng)力，所以在制作各階段執(zhí)行合理的工藝措施，進行殘余應(yīng)力的控制與消減，防止裂紋的產(chǎn)生，成為本工程的重要之一。

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支座運輸方案及包裝；

運輸方案選擇；為極大限度避免氣候的影響，鋼構(gòu)件擬全部采用公路運輸。構(gòu)件運輸工具采用大型平板車進行運輸；對于需要中轉(zhuǎn)運輸?shù)模娪靡惠v30噸平板車負(fù)責(zé)現(xiàn)場與中轉(zhuǎn)場的短駁運輸。

運輸管理措施：采取工地現(xiàn)場人員與車間發(fā)貨信息互動的方式，及時調(diào)整運輸計劃。構(gòu)件原則上將按吊裝計劃，分批、分節(jié)地進行。調(diào)度相應(yīng)的運輸工具，確保構(gòu)件的淮時發(fā)運。對于每批次的構(gòu)件都將進行專門的統(tǒng)籌安排,對運輸?shù)缆返茸鞒隹b密計劃。對投入運營的每一輛車輛進行嚴(yán)格的檢査和正規(guī)的保養(yǎng)措施。每一輛車輛配備2名以上的駕駛員。

超常規(guī)尺寸構(gòu)件運輸措施；采用大型低車身的運輸車輛，以4. 2米高度（加上車身）作為構(gòu)件分段的 髙度紅線，以5.0米作為構(gòu)件分段寬度紅線。對超大型構(gòu)件，有嚴(yán)格的包裝方案。與路政管理部門聯(lián)系，辦理超常規(guī)構(gòu)件的運輸許可文件。車身四個方向掛警示燈，警示旗，車輛盡量在夜間行駛，避開車流髙峰。

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支座更換施工步驟

施工準(zhǔn)備

（1）根據(jù)確定的施工方案，做好施工場地工作平臺搭設(shè)，要求每更換一組支座搭設(shè)兩個支架，便于施工操作人員及監(jiān)控人員使用，工作平臺要牢固可靠，保證人員安全。

（2）進行所用千斤頂、油泵的配套標(biāo)定。另外增加兩套為備用。

（3）選用與原有支座同型號新支座，并做好新支座的試驗檢測工作。

（4）對支座處雜物進行認(rèn)真清理、解除支座附近的多余約束。

（5）千斤頂安裝就位。

（6） 布置監(jiān)控所需應(yīng)力、撓度觀測測點。在橋墩設(shè)置位移觀測測點，觀測固結(jié)墩的位移變化；在橋面伸縮縫處設(shè)置兩個位移觀測測點，觀測橋面伸縮縫處的位移變化。

（7） 施工人員安排：進場人員根據(jù)工程需要來定，其中項目負(fù)責(zé)人一名，負(fù)責(zé)工程的統(tǒng)一安排、指揮；項目技術(shù)負(fù)責(zé)人一名，負(fù)責(zé)施工及監(jiān)控人員的技術(shù)、任務(wù)交底及技術(shù)培訓(xùn)；相關(guān)人士兩名，負(fù)責(zé)施工過程中出現(xiàn)臨時狀況的應(yīng)急處理，監(jiān)控人員若干名 拉壓支座結(jié)構(gòu)圖