橋梁支座工藝流程

抗震球型鋼支座運輸方案選擇

為避免氣候的影響，鋼構(gòu)件擬全部采用公路運輸。

構(gòu)件運輸工具采用大型平板車進(jìn)行運輸；對于需要中轉(zhuǎn)運輸?shù)?，釆用一輛30噸平板車負(fù)責(zé)現(xiàn)場與中轉(zhuǎn)場的短駁運輸。

運輸管理措施：

?采取工地現(xiàn)場人員與車間發(fā)貨信息互動的方式，及時調(diào)整運輸計劃。

?構(gòu)件原則上將按吊裝計劃，分批、分節(jié)地進(jìn)行。

?調(diào)度相應(yīng)的運輸工具，確保構(gòu)件的淮時發(fā)運。

?對于每批次的構(gòu)件都將進(jìn)行專門的統(tǒng)籌安排,對運輸?shù)缆返茸鞒隹b密計劃。

?對投入運營的每一輛車輛進(jìn)行嚴(yán)格的檢査和正規(guī)的保養(yǎng)措施。

?每一輛車輛配備2名以上的駕駛員。

超常規(guī)尺寸構(gòu)件運輸措施_

?采用大型低車身的運輸車輛，以4. 2米高度（加上車身）作為構(gòu)件分段的 髙度紅線，以5.0米作為構(gòu)件分段寬度紅線。

?對超大型構(gòu)件，有嚴(yán)格的包裝方案。

?與路政管理部門聯(lián)系，辦理超常規(guī)構(gòu)件的運輸許可文件。

?車身四個方向掛警示燈，警示旗，車輛盡量在夜間行駛，避開車流髙峰。

上海球形鋼支座生產(chǎn)廠家?橋梁支座工藝流程

橋梁支座的構(gòu)造應(yīng)符合上部結(jié)構(gòu)的理論計算圖式，如支承壓力通過一個固定點傳遞時，支座應(yīng)設(shè)計成只能容許結(jié)構(gòu)端部轉(zhuǎn)動而不能移動的固定支座；如支承壓力通過一個固定點且作用在一定的方向傳遞時，則應(yīng)設(shè)計成既能轉(zhuǎn)動又能移動的活動支座。梁式橋支座有水平雙向固定支座（即固定支座）、水平雙向活動支座（或稱雙向活動支座）、水平一向固定一向活動支座（即活動支座）三種，其布置根據(jù)橋梁寬度而定。在窄橋中一般只要求沿行車方向自由伸縮移動，其各類支座布置方式如圖1a；在寬橋中，因上部結(jié)構(gòu)橫向變形也較大橋梁支座工藝流程工程項目安裝支座的意義?

橋梁支座布置注意事項:

有意將曲梁支點向曲線外側(cè)偏離，可調(diào)整曲梁的扭矩分布。當(dāng)橋梁位于坡道上時，固定支座應(yīng)設(shè)在較低一端，以使梁體在豎向荷載沿坡度方向分力的作用下受壓，以便能抵消一部分豎向荷載產(chǎn)生的梁下緣拉力，當(dāng)橋梁位于平坡上時，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端。橋梁的使用效果與支座能否準(zhǔn)確地發(fā)揮其功能有著密切的關(guān)系，因此在安放支座時，應(yīng)使上部結(jié)構(gòu)的支座位置與下部結(jié)構(gòu)的支座中線對中 ，對中是很難做到的，因此要注意使可能的偏心在允許的范圍內(nèi)，不致影響支座的正常工作。正確地確定支座所承受的荷載和活動支座的位移量，關(guān)系到支座的使用壽命。一般而言，固定支座除承受豎向壓力外，還必須能承受水平力，其中包括可能產(chǎn)生的制動力、風(fēng)力、活動支座的摩阻力 、主梁彈性撓曲對支座的拉力等，這些水平力總是應(yīng)當(dāng)偏大地取用，且要求支座伸至上、下部結(jié)構(gòu)中進(jìn)行錨固或銷結(jié)。對于彎、斜和寬橋，支座的受力比較復(fù)雜,需要認(rèn)真從三個坐標(biāo)方向去研究，即使是在同一支座位置，不同的部位在受力上可能會有很大的差別。

    上海安佰興建筑減震科技有限公司成立于2015年09月15日，注冊地位于上海市奉賢區(qū)滬杭公路1588號1幢2號樓3樓302室，法定代表人為史秀輝。經(jīng)營范圍包括從事建筑工程科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，減震器、橡膠制品、抗震支架、機(jī)電設(shè)備安裝、維修，鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)工程專業(yè)施工，建筑機(jī)電安裝建設(shè)工程專業(yè)施工，機(jī)械設(shè)備、金屬材料、金屬制品、電器設(shè)備、五金交電、電線電纜、廚房設(shè)備、日用百貨、體育用品、辦公用品的批發(fā)、零售，園林綠化工程施工，建設(shè)工程施工勞務(wù)作業(yè)，預(yù)拌混凝土建設(shè)工程專業(yè)施工，建筑裝飾裝修建設(shè)工程設(shè)計與施工，土石方建設(shè)工程專業(yè)施工，建筑建設(shè)工程施工，商務(wù)信息咨詢，貨物或技術(shù)進(jìn)出口。 板式橡膠支座多少錢一套?

抗震球形鋼支座的安裝流程;

(1)在支座安裝之前應(yīng)對支座的安裝位置進(jìn)行測量檢驗,支座安裝平面應(yīng)和支座的滑動平面或滾動平面平行,其平行度的偏差不宜超過千分之二.

(2)支座安裝前應(yīng)對活動支座頂.底板的相對位置進(jìn)行檢查.

(3)支座安裝后,滾動和滑動平面應(yīng)水平,其與理論平面的斜度不大于千分之二,支座上.下板中心應(yīng)對中.其偏差不大于千分之二.

(4)為保證支座安裝平整,一般應(yīng)在支座底面與職稱墊石頂面之間,搗筑20～50mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層. 支座的類型規(guī)格都有哪些?橋梁支座工藝流程

彈性球形鋼支座的安裝方法?橋梁支座工藝流程

支座更換的要求：

1.更換支座施工應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。新支座的構(gòu)造應(yīng)符合設(shè)計要求及相關(guān)行業(yè)規(guī)定。

2.整體更換支座施工方案，應(yīng)通過計算，確定更換支座的批次，頂落梁的位移量及工序。

3.頂升梁體的臨時支架應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性要求。

4.梁的頂升和落梁應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行。宜臨時封閉交通。

5.支座更換時應(yīng)依據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行支座偏移量的驗算，并宜選返點在有利的溫度條件下施工。

6.測量原支座和新支座的高度差，調(diào)整施工確保梁體、橋面高程符合設(shè)計要求。

板式橡膠支座的更換時間和頻次的問題，是需要根據(jù)實際情況來判斷的,有些支座布置5年內(nèi)基本不會出現(xiàn)病害支座,5-10年終出現(xiàn)一些外鼓和裂紋的現(xiàn)象，15年的時候一些板式橡膠支座出現(xiàn)壓潰現(xiàn)象，20年以上壓潰現(xiàn)象增加，外鼓裂紋現(xiàn)象出現(xiàn)，需要及時對橋梁板式橡膠支座進(jìn)行更換，板式橡膠支座的壽命到達(dá)盡頭。平時要及時對橋梁板式橡膠支座進(jìn)行維護(hù)和養(yǎng)護(hù),以延長橋梁板式橡膠支座的壽命 橋梁支座工藝流程