1987年,貴陽(yáng)鋼廠開(kāi)始對(duì)瑞典鉆車釬桿生產(chǎn)工藝技術(shù)進(jìn)行模仿。電爐冶煉CNiMo系合金鋼鑄錠,由第二軋鋼車間550橫列式軋機(jī)軋制成150毫米方坯,冷鋸成長(zhǎng)度1.5米原料,交重慶某軍 工企業(yè)機(jī)械鉆孔,加裝芯棒后兩軋制成中空鋼材。用這種材質(zhì)制作的釬桿經(jīng)滲碳處理后,使用壽命較SiMnMoV系材質(zhì)制作的釬桿有很大提高,但是采用旋風(fēng)銑加工的R38波形螺紋、T38梯形螺紋形狀不規(guī)范,使用中在接頭套管處產(chǎn)生高溫,導(dǎo)致燒蝕或早期斷裂,同時(shí)滲碳冷卻+低溫回火后桿體彎曲嚴(yán)重,經(jīng)單點(diǎn)壓力機(jī)校直后效果不理想,使用中釬桿甩動(dòng)嚴(yán)重。因此,貴鋼在87年底通過(guò)外貿(mào)部門(mén)購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)瑞典釬具企業(yè)處理的二手全液壓仿形車床和螺紋樣棒,使螺紋加工質(zhì)量得到改善。貴陽(yáng)鋼廠開(kāi)始將鉆車釬桿作為主要產(chǎn)品之一,開(kāi)始對(duì)外宣傳,并批量供施工單位使用。履帶式深孔鉆車是一臺(tái)原理復(fù)雜、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的煤礦用深孔鉆機(jī)。攀枝花紅五環(huán)鉆車維修
運(yùn)輸系統(tǒng)是連通井下正常生產(chǎn)的紐帶,“安全通行”是關(guān)鍵煤礦井下生產(chǎn)中,用于輔助人員及煤流運(yùn)輸?shù)能囕v運(yùn)行線路一般比較長(zhǎng)。復(fù)雜有限的巷道環(huán)境下,若運(yùn)輸過(guò)程不通暢,缺少必要有效的監(jiān)控管理措施,極有可能導(dǎo)致很多工作無(wú)法正常開(kāi)展。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,通過(guò)完善井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng),提高該系統(tǒng)的自動(dòng)化和智能化水平,對(duì)于保證礦井正常生產(chǎn)、安全生產(chǎn)起著至關(guān)重要的作用。因此,2021版《煤礦智能化建設(shè)指南》(以下簡(jiǎn)稱《指南》)中就明確提出要建立完善的智能輔助運(yùn)輸系統(tǒng),“針對(duì)井工礦軌道運(yùn)輸、無(wú)軌膠輪車等運(yùn)輸方式,建設(shè)具有智能規(guī)劃、任務(wù)分配功能的輔助車輛智能調(diào)度管理系統(tǒng),逐步實(shí)現(xiàn)物料運(yùn)輸、人員運(yùn)輸?shù)容o助運(yùn)輸車輛的智能管控、智能規(guī)劃路徑與智能調(diào)度”,提升煤礦安全生產(chǎn)水平。露天鉆車售價(jià)井下運(yùn)輸車一般載重量在25噸以下,井上運(yùn)輸車一般為寬體礦卡;
我國(guó)的鉆爆法鉆孔施工主要有人工手持風(fēng)鉆和全液壓鑿巖鉆車(圖3-1)兩種方式:人工手持風(fēng)鉆鉆孔,不僅精度差,而且鑿巖效率不高、能耗大、安全事故頻出。同時(shí),風(fēng)鉆形成的爆破孔經(jīng)爆破后,其斷面與理想斷面形狀差距較大,經(jīng)常造成“超挖”或“欠挖”,導(dǎo)致很大的經(jīng)濟(jì)損失,而且也造成了工人勞動(dòng)量增大、勞動(dòng)條件變差等不良后果,費(fèi)時(shí)費(fèi)力。全液壓鑿巖鉆車是礦山、隧道及地下工程采用鉆爆法施工的先進(jìn)鑿巖設(shè)備,它可以支持兩臺(tái)以上鑿巖機(jī)同時(shí)進(jìn)行鉆鑿作業(yè),并且具有自主移動(dòng)功能,它不僅可以極大地減輕工人的體力勞動(dòng),改善施工作業(yè)條件,提高鑿孔作業(yè)的效率,而且在實(shí)際施工過(guò)程中更加易于實(shí)現(xiàn)高效化和自動(dòng)化
1987年底煤炭部從法國(guó)塞柯瑪公司引進(jìn)了一批配用水星200型液壓鑿巖機(jī)的掘進(jìn)鉆車分配到各大礦務(wù)局,鉆車使用R32-H32-R32x3050釬桿和直徑45毫米球齒釬頭的生產(chǎn)任務(wù)由武穴長(zhǎng)江工具廠、咸寧礦山機(jī)械廠承擔(dān)。兩廠利用漣源鋼鐵公司三軋廠熱穿熱拔法生產(chǎn)的FF-710材質(zhì)中空鋼制作的鉆車釬桿開(kāi)始在各大礦務(wù)局使用。由于漣鋼三軋廠中空鋼供貨周期原因,在張國(guó)櫸教授的指導(dǎo)下,咸寧礦山機(jī)械廠1988年開(kāi)始籌建中空鋼生產(chǎn)線,總經(jīng)理葉凌云提出用隧洞式感應(yīng)電加熱爐和六輥主動(dòng)輪軋機(jī)作為中空鋼成形機(jī)組,使生產(chǎn)工藝由“熱穿-熱拔”法改變成為“熱穿-熱軋”法,進(jìn)一步提高了中空鋼的質(zhì)量水平??梢员M可能減少因?yàn)榭咨钤斐傻膭?dòng)能損失,鉆進(jìn)效率高,且實(shí)現(xiàn)了砂礫層以及鵝卵石層的迅速鉆進(jìn)。
在后臺(tái)系統(tǒng)中,車輛實(shí)時(shí)定位分布以俯視圖的方式呈現(xiàn),能夠總覽不同高度的運(yùn)輸車輛位置,便于快速、直觀地了解車輛實(shí)時(shí)分布狀況。配合井下信號(hào)燈控制系統(tǒng)、智能調(diào)度系統(tǒng)、語(yǔ)音調(diào)度系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)定位、行車管理、自動(dòng)識(shí)別人員乘坐車輛、車輛調(diào)度、違規(guī)違章監(jiān)測(cè)、軌跡追蹤查詢、超速報(bào)警等功能,不僅能夠保障輔助運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行,還能確保井下作業(yè)人員生命安全。例如在斜井軌道這一類區(qū)域,利用人員/車輛精確定位系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)行人不行車、行車不行人,維護(hù)井下交通安全。錨固鉆機(jī),通常有多種叫法,比如錨桿鉆機(jī)、潛孔鉆機(jī)、水鉆、巖鉆、錨桿沖擊鉆等等。四川鉆爆鉆車供應(yīng)商
有軌翻斗車:用于巷道窄,但是需要鋪設(shè)軌道。攀枝花紅五環(huán)鉆車維修
1982年5月,冶金部組織了湖南漣源鋼廠完成的《熱穿孔-熱拔法中空釬鋼軋制工藝》的技術(shù)鑒定。該工藝的優(yōu)點(diǎn)是省去了芯材制備和抽芯工序,工藝流程比較簡(jiǎn)單。所產(chǎn)55SiMnMo直徑22、25毫米中空鋼芯孔比較圓正,成材率高,生產(chǎn)成本較低。此后,湖南漣源鋼廠、新?lián)徜搹S一直沿用此工藝生產(chǎn)19毫米、22毫米、25毫米六角形中空鋼。同時(shí)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)出材質(zhì)27SiMnCrNiMoV(FF-710),直徑28毫米、32毫米六角、32毫米、38毫米圓形中空鋼?!盁岽┛?熱拔法”中空釬鋼生產(chǎn)工藝生產(chǎn)的中空鋼材在我國(guó)釬具行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。攀枝花紅五環(huán)鉆車維修
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