冷藏車制冷機(jī)組壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，低壓有時(shí)呈真空，有時(shí)正常：可以確診是系統(tǒng)中有水份，那只有重新抽真空，一般還需要更換儲(chǔ)液干燥器，再重新加注雪種即可。冷藏車制冷機(jī)組壓縮機(jī)低壓一直指示真空：原因：系統(tǒng)有堵塞之處，雪種不循環(huán)。較容易堵塞的地方不外呼是膨脹閥和儲(chǔ)液干燥器。只要摸一下儲(chǔ)液干燥器的進(jìn)出口管子，如果溫度相差很大，可以肯定是儲(chǔ)液干燥器中的過濾器堵塞了，一般是換新處理。制冷機(jī)組管道泄漏：對(duì)于加氟的機(jī)組，這個(gè)問題比較常見，因?yàn)榉菏窃诮荛]的管道里循環(huán)的，本身是不會(huì)有損耗的。那么，在加氟利昂時(shí)出現(xiàn)滲漏，這就需要采用加壓試壓等方法去檢測(cè)或者即使維修。冷藏車制冷機(jī)組分為非獨(dú)自機(jī)組與獨(dú)自機(jī)組?？爝\(yùn)冷藏車報(bào)價(jià)
冷藏車的注意事項(xiàng)：貨物必須堆放在雙面托板上；保鮮貨托板上不能包朔料膜，膜會(huì)阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。一般的冷藏車地板都是采用帶通風(fēng)的鋁導(dǎo)軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導(dǎo)軌的，是采用平的防滑地板。通常做為第三方運(yùn)輸企業(yè)或用于奶制品的企業(yè)運(yùn)輸車是采用平的防滑地板，目的是適合于多種產(chǎn)品的運(yùn)輸，或便于清洗地面。但是裝貨時(shí)必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴(yán)禁將貨物直接堆放在平面的地板上。沈陽肉品冷藏車大中城市貨物的運(yùn)輸，很多都采用冷藏車。
冷藏車需要保持清潔：車廂內(nèi)部必須保持潔凈；地面不應(yīng)留有包裝紙和紙屑；碎屑會(huì)阻礙空氣流動(dòng)或被蒸發(fā)器吸入。使用冷藏車時(shí)，應(yīng)該保持車廂內(nèi)部的潔凈。由于蒸發(fā)器風(fēng)扇的作用，空氣會(huì)在車廂內(nèi)循環(huán)，導(dǎo)致地面的碎削或臟東西被蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)吸入。長(zhǎng)時(shí)間的作用，會(huì)使大量的雜質(zhì)吸入到蒸發(fā)器盤管內(nèi)，從而影響制冷機(jī)組的制冷效果。因?yàn)楸P管會(huì)被雜質(zhì)一點(diǎn)點(diǎn)的包圍起來，導(dǎo)致盤管的熱交換率下降。所以冷藏車使用幾年后大家會(huì)感覺制冷效果不如開始，除本身故障原因外，就是因?yàn)楸P管太臟所致。因此保證車廂里地面的潔凈是保證制冷機(jī)組正常工作的關(guān)鍵。
冷藏車的分類標(biāo)準(zhǔn)：冷藏車的分類標(biāo)準(zhǔn)包括a級(jí)、b級(jí)、c級(jí)、d級(jí)、e級(jí)、f級(jí)、g級(jí)、h級(jí)。其按照冷藏車車廂內(nèi)部平均溫度保存范圍分類。具體為：當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度為12攝氏度到0攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為a類;當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度為12攝氏度到-10攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為b類;當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度為12攝氏度到-20攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為c類;當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度為低于等于0攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為d類;當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度為低于等于-10攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為e類;當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度為低于等于-20攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為f類;當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度為8攝氏度到2攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為g類;當(dāng)車廂內(nèi)部平均溫度小于或者等于零下20攝氏度的時(shí)候，該冷藏車分為h類。卡車?yán)洳貦C(jī)組是通過發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)行，進(jìn)行制冷和除霜的。
怎樣提高冷藏車?yán)鋬鰴C(jī)組的制冷效率？裝貨前需將冷藏車空車預(yù)冷20至30分鐘，因?yàn)槔洳貦C(jī)組的功能是維持貨物裝載時(shí)的溫度，而不是降低溫度，所以需要提前進(jìn)行預(yù)冷操作，排走車廂內(nèi)滯留的熱量，防止貨物因?yàn)槌霈F(xiàn)溫差而造成損失。裝貨卸貨時(shí)機(jī)組應(yīng)該停止工作，裝貨卸貨時(shí)，制冷機(jī)組如果一直在工作，車廂內(nèi)外風(fēng)壓就會(huì)不一致，加速熱空氣進(jìn)入車廂，導(dǎo)致車廂溫度上升的速度變快，暫時(shí)停止冷機(jī)工作，車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，外部熱氣進(jìn)入車廂的速度也就相應(yīng)的會(huì)慢些。貨物與貨箱四壁需留有空隙，一輛冷藏車基本上只會(huì)有一個(gè)制冷裝置，貨物與貨箱之間有空隙，可以更好地保證貨箱內(nèi)部的冷氣流通，避免貨箱內(nèi)部出現(xiàn)溫差，防止對(duì)放置在遠(yuǎn)離制冷裝置的貨物造成損壞。冷藏車運(yùn)輸要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。汕尾冷凍食品冷藏車
在冷藏車裝貨時(shí)（卸貨一樣）必須要關(guān)閉制冷機(jī)組?？爝\(yùn)冷藏車報(bào)價(jià)
好的冷藏車廂體選擇強(qiáng)度高、重量輕、保溫性能好：冷藏貨廂需要集保溫性、密封性、防水性于一體，并且要做到保溫效果不變的情況下，重量做到較輕，減輕自重，才能多拉貨，還要有一定的強(qiáng)度。當(dāng)然，外形方面也要盡量美觀，現(xiàn)在較實(shí)用的廂體結(jié)構(gòu)是全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)，導(dǎo)熱系數(shù)低，保溫效果好，強(qiáng)度高，在國(guó)內(nèi)外冷藏行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。除此之外，廂體的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好。不過，貨廂厚度增加，相應(yīng)貨物裝載量會(huì)減少，用戶根據(jù)自己的需要來選擇厚度。另外，不同的貨物對(duì)冷藏廂體有不同的要求，比如，拉鮮肉的冷藏車需要在廂體上安裝導(dǎo)軌和掛鉤，所以在車體結(jié)構(gòu)上要預(yù)埋加固件，來保證廂體的堅(jiān)固性能。快運(yùn)冷藏車報(bào)價(jià)
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