新能源純電動車的優(yōu)點：無污染、噪聲小，新能源純電動車無內(nèi)燃機(jī)汽車工作時產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。眾所周知，內(nèi)燃機(jī)汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。新能源純電動車無內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲，電動機(jī)的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)小。噪聲對人的聽覺、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。單一的電能源，相對于混合動力汽車和燃料電池汽車，純新能源純電動車以電動機(jī)代替燃油機(jī)，噪音低、無污染，電動機(jī)、油料及傳動系統(tǒng)少占的空間和重量可用以補償電池的需求；且因使用單一的電能源，電控系統(tǒng)相比混合電動車大為簡化，降低了成本，也可補償電池的部分價格。隨著新能源純電動車滲透率和保有量的不斷提高，我國新能源純電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了新階段。寧夏危險品新能源運輸車
對于一輛電動新能源汽車而言，其電池續(xù)航里程越大自然會帶來更多的便利，其中越大的續(xù)航里程就意味著充電的頻率就越低。然而電動轎車的壽命決定于電機(jī)。驅(qū)動電機(jī)不同，其成本也差異甚大，若采用直流有刷電機(jī)，車載電源可直接供給電機(jī)，使用這種電機(jī)采用晶閘管式控制器斬波方式調(diào)速。電池的壽命有”干貯存壽命“和”濕貯存壽命“。這兩個概念只是針對電池自放電大小而言的，并非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。對一次電池而言，電池的壽命是表征給出額定容量的工作時間（與放電倍率大小有關(guān)）。對二次電池而言，電池的壽命分充放電循環(huán)壽命和濕擱置使用壽命兩種。茂名奶制品冷藏新能源運輸車電源是為新能源純電動車的驅(qū)動電動機(jī)提供電能的裝置。
電機(jī)、電池和電控系統(tǒng)作為整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中較關(guān)鍵的部分，占據(jù)了整個新能源汽車的大部分成本，其中，電機(jī)和控制器占比達(dá)25%。目前國內(nèi)新能源汽車電機(jī)系統(tǒng)占到整車成本的近15%，其中乘用車價栺在1~3萬元/套，商用車在7~12萬元/套；動力電池產(chǎn)業(yè)鏈將遭遇大變局。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的中游環(huán)節(jié)，動力電池領(lǐng)域兩端受壓。上游原材料價格上漲帶來成本提升，同時車企將補貼退坡壓力向上轉(zhuǎn)移。過去兩年，動力電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了產(chǎn)能大幅擴(kuò)充。
新能源汽車的驗車流程與傳統(tǒng)燃油車基本一致，但也有一些不同之處。例如，在新車查驗環(huán)節(jié)，檢測人員會檢測車輛是否在新能源汽車的補貼目錄范圍之內(nèi)，車輛的發(fā)電機(jī)是否具有唯1性。此外，在總檢審核環(huán)節(jié)所提交的資料，也有所不同，特別是新能源汽車所特有的免購置稅單據(jù)。由于新能源汽車在驅(qū)動性能上與傳統(tǒng)燃油車有著本質(zhì)上的區(qū)別，一個靠電發(fā)力，一個靠油發(fā)力，在安全性能上也會有所差異。所以，驗車時還是區(qū)別化對待為好，特別是在新車查驗的環(huán)節(jié)，更要有針對性地檢測。新能源純電動車產(chǎn)業(yè)在國家的大力扶持下得到了快速的發(fā)展。
新能源汽車可以分為廣義和狹義新能源汽車。廣義新能源汽車，又稱代用燃料汽車，包括純新能源純電動車、燃料電池新能源純電動車這類全部使用非石油燃料的汽車，也包括混合動力電動車、乙醇汽油汽車等部分使用非石油燃料的汽車。目前存在的所有新能源汽車都包括在這一概念里，具體分為六大類：混合動力汽車、純新能源純電動車、燃料電池汽車、醇醚燃料汽車、天然氣汽車等。狹義新能源汽車可以參考國家《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》的規(guī)定：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、技術(shù)原理先進(jìn)的汽車。電池管理系統(tǒng)對新能源車的安全運行、整車控制策略的選擇有著很大影響。內(nèi)蒙古豪沃輕卡4.2米新能源純電動廂式運輸車
新能源電動汽車主要采用動力電池組及電機(jī)驅(qū)動當(dāng)作動力來源。寧夏危險品新能源運輸車
純新能源純電動車采用雙電動機(jī)電動輪驅(qū)動方式，機(jī)械差速器被兩個牽引電動機(jī)所代替，兩個電動機(jī)分別驅(qū)動各自車輪，轉(zhuǎn)彎時通過電子差速控制以不同車速行駛，省掉了機(jī)械變速器。純新能源純電動車所獨有的以蓄電池作能量源的一種結(jié)構(gòu)，蓄電池可以布置在上的四周，也可以集中布置在車的尾部或者布置在底盤下面。所選用的蓄電池應(yīng)該能提供足夠高的比能量和比功率，并且在車輛制動時能回收再生制動能量。具有高比能量和高比功率的動力電池對純新能源純電動車的加速性和爬坡能力。寧夏危險品新能源運輸車
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