《企業(yè)數(shù)字化轉型加速推進,多舉措助力高質量發(fā)展》
《SaaS 智能云平臺:企業(yè)發(fā)展的新引擎與未來趨勢》
《SaaS 云平臺領域新動態(tài)》
《數(shù)字化轉型浪潮:企業(yè)、峰會與政策齊發(fā)力》
《三款創(chuàng)新 SaaS 智能云平臺發(fā)布,助力行業(yè)發(fā)展》
《SaaS 云平臺帶領物聯(lián)網(wǎng)智能化新潮流》
企業(yè)數(shù)字化轉型:企典數(shù)智助力企業(yè)煥發(fā)新生機
企典數(shù)智:幫助中小企業(yè)數(shù)字化轉型的新篇章
《產業(yè)數(shù)字化轉型加速,企業(yè)迎來新機遇》
《企業(yè)積極擁抱數(shù)字化轉型,創(chuàng)新發(fā)展贏先機》
國際物流是指物品從一個地區(qū)的供應地向另一個地區(qū)的接收地的實體流動過程。國際貨運代理是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人或自己的名義,為委托人辦理國際貨物運輸及進口報關、增值物流等相關業(yè)務。實際工作中,國際貨運代理可以按照客戶的要求,完成與國際物流一樣的工作,比如倉儲、包裝,門到門,港到港,完稅、未完稅交貨等。二、國際物流和國際貨運代理的區(qū)別國際物流公司:1、有自己的線路,可以自己運營2、運輸、貨運、物流的類型國際貨代公司:1、國際貨代是代理四大快遞,或者其他航線的代理2、現(xiàn)在市場上很多都是沒有自己的運輸工具,比如(船、飛機、車輛)都沒有合作,都是通過另外的平臺合作的貨運代理商三、國際物流和國際貨運代理的相同點:1、職責是一樣的。2、都是接受委托者委托的貨物運輸,通過制定運輸路線,把貨物從啟發(fā)地發(fā)往目的地。國際貨運代理是一種商業(yè)安排,作為第三方物流公司作為其客戶安排商品的存儲和運輸。兩者之間的差異傾向于圍繞他們提供的服務的廣度和所涉及的成本。簡單的來說,國際貨運代理是更加專業(yè)的運輸方案提供者,能夠為貿易企業(yè)很好的節(jié)省運輸成本,同時提供更加便捷的運輸服務。貨代主要是接受委托方的委托,從事有關貨物運輸、轉運、倉儲、裝卸等事宜。甘肅空運貨運代理售后
貨運代理主要服務內容包括:1.作為發(fā)貨人(出口商)(1)選擇運輸路線、運輸方式和適當?shù)某羞\人;(2)向選定的承運人提供攬貨、訂艙;(3)提取貨物并簽發(fā)有關單證;(4)包裝;(5)儲存;(6)稱重和量尺碼;(7)安排保險;(8)將貨物的港口后辦理報關及單證手續(xù),并將貨物交給承運人;(9)支付運費及其它費用;(10)收取已簽發(fā)的正本提單,并付發(fā)貨人;(11)安排貨物轉運;(12)通知收貨人貨物動態(tài);(13)記錄貨物滅失情況;(14)協(xié)助收貨人向有關責任方進行索賠。2.作為收貨人(進口商)(1)報告貨物動態(tài);(2)接收和審核所有與運輸有關的單據(jù);(3)提貨和付運費;(4)安排報關和付稅及其它費用;(5)安排運輸過程中的存?zhèn)};(6)向收貨人交付已結關的貨物;(7)協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物。3.其它服務,如根據(jù)客戶的特殊需要進行監(jiān)裝、監(jiān)卸、貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運輸咨詢服務等。青海進口貨運代理咨詢貨運代理必須樹立為貨主服務的思想,密切聯(lián)系貨主,為貨主排憂解難。
貨運代理公司哪些費用計入成本?運輸費、人工費、車輛折舊、油費、過路過橋費、停車費、裝卸費、存儲費、場地租金、其他機物料消耗等,總之與運輸成本相關的一切費用都可記入成本。但不含記入管理費用、營業(yè)費用、財務費用等期間費用,以及營業(yè)外支出等在營業(yè)利潤以后計算的損益類支出。運輸代理費記入什么科目?運輸代理費屬于企業(yè)經(jīng)營發(fā)生的費用,計入銷售費用是非常恰當?shù)摹=瑁轰N售費用-運輸代理費貸:銀行存款企業(yè)發(fā)生的與專設銷售機構相關的固定資產修理費用等后續(xù)支出,也在本科目核算。①企業(yè)在銷售商品過程中發(fā)生的包裝費、保險費、展覽費和廣告費、運輸費、裝卸費等費用,借記本科目,貸記“庫存現(xiàn)金”、“銀行存款”等科目。②發(fā)生的為銷售本企業(yè)商品而專設的銷售機構的職工薪酬、業(yè)務費等經(jīng)營費用,借記本科目,貸記“應付職工薪酬”、“銀行存款”、“累計折舊”等科目。
貨代提單HouseB/L,又稱分提單,簡稱H單,嚴格意義上應稱為無船承運人,經(jīng)交通部批準備案NVOCC(Non-vesseloperatingcommoncarrier)合格貨代簽發(fā)的提單一般發(fā)給直接貨主;有時同行申請?zhí)釂?,此時提單發(fā)給同行,同行將向直接貨主簽發(fā)自己的提單?,F(xiàn)在出口一般都是HOUSE單比較多,尤其是去歐美的地方。對于FOB條款條款,貨運代理通常需要將主單的收貨人打電話給目的港的代理,然后貨運代理將向客戶發(fā)送訂單。2、對于DDU,DDP對于業(yè)務,船舶公司只負責將貨物運送到目的港。如果發(fā)貨人要求貨運代理人提供一站式服務,貨運代理人需要向目的港的代理人提供分票,代理人負責目的港的清關、送貨甚至納稅。3、對于三角貿易業(yè)務,國內貨運代理將要求船舶公司向自己發(fā)出整個訂單,然后發(fā)貨人為供應商,收貨人是實際目的港的收貨人的提單。4、對于幾個客戶的小貨,把一個集裝箱拼到同一個目的港,貨運代理會采取一主多分的做法,即把主單的收貨人CONSIGN給目的港代理,然后給每個客戶發(fā)幾張分單,分單號編成001A,001B,001C..目的港代理將提出集裝箱,客戶在目的港提取自己的貨物。5、如果出口商不能在規(guī)定的交貨期內生產,也不能按時裝船,貨運代理會要求出具擔保函。進口貨物單據(jù)一般分為商務單據(jù)和船務單據(jù)兩種。
在海運提單上,有個角色的重要性不可小覷,它就是通知人。通常海運提單在目的港信息部分有兩個公司甚至三個公司需要填寫,一般為Consignee和Notifyparty。有的船公司提單還會列有theFirstNotifyParty和theSecondNotifyParty。一、一般目的港客戶,也就是真正的買家,信用證支付條件下,一般會是銀行。Notifyparty指通知方,是指的是目的港客戶的聯(lián)系方,若是客戶自己就可以填寫為Sameasconsignee,否則一般會標示為客戶在目的港的代理商或貿易商。二、貨到目的港后,船公司會將到貨信息首要時間通知通知方,以方便由通知人通知收貨人提貨,或者做其他處理。防止提貨不及時,造成滯港滯箱費甚至巨額罰金。為防止通知不到,有時會有二個通知人。三、通知人被當做通知人時并不知情或者并未事先溝通好,導致到貨通知不能及時到達收貨人手里,從而造成提貨延誤和額外的費用產生。這就需要在確認提單時,通知方一欄也要格外注意,不可隨意。四、有時我們會碰到Toorder提單。一般格式為‘Toorderofxxx’,需要‘xxx’的背書才能轉讓或者提貨。通知人只起到通知收貨人的作用,與背書無關。拼箱是指承運人(或代理人)接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后,根據(jù)貨類性質 和目的地進行分類整理。安徽出口貨運代理采購
危險品聯(lián)系人姓名應填寫能夠提供危險品貨物詳細信息的聯(lián)系人姓名。甘肅空運貨運代理售后
bulkcargo散貨deductiblefranchise一律免賠額generalcargo雜貨/普通貨物inherentvice內在缺陷/固有缺陷insurancefund保險基金insurancecompany保險公司insurancecontract保險合同insuranceclauses保險條款insuranceperiod保險期限insuranceagent保險代理人actualtotalloss實際全損constructivetotalloss推定全損forcemajeure不可抗力fullinsurance足額保險generalaveragecontribution共同海損分攤marineinsurance海上保險noticeofclaim索賠通知partialloss部分損失perilsofthesea海上風險rateofpremium保險費率returnsofpremium保險退費validityofpolicy保險單的有效期valuedpolicy定值保險單voyagepolicy航次保險單warrisk交鋒險wearandtear自然磨損ThePracticeofInternationalOceancargoTransportationinternationaltrade國際貿易carriageofgoodsbysea海上貨物運輸patternofinternationaltrade國際貿易方式shippingmarket航運市場non-conferencelines非班輪公會航線non-vesseloperatingcommoncarrier(NVOCC)無營運船公共承運人甘肅空運貨運代理售后