安徽朗運貨運代理流程

國際貨運代理人的職責(zé)和義務(wù)1.國際貨運代理人的基本職責(zé)(1)按照代理協(xié)議(合同)規(guī)定和委托人的指示負(fù)責(zé)辦理委托事項。(2)在辦理代理工作中必須提供真實的情況及資料，如果有隱瞞或提供的資料不實，給委托人造成損失，委托人有權(quán)向代理人提出索賠并撤銷代理協(xié)議。(3)在代理協(xié)議有效期內(nèi)不得向第三者泄露在代理過程中得到的保密情報和重要資料。(4)代理應(yīng)如實向委托人收賬。2.國際貨運代理應(yīng)對自己沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任。3.收貨人在收到貨物時發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害，并能證明該滅失或損害是由貨運代理人的過失造成的，即可向貨運代理人提出索賠。4.國際貨運代理人在作為承運人運輸貨物時，其責(zé)任從接受貨物時開始，至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指定的地點也視為完成并已履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù)。5.委托方應(yīng)支付給代理人因貨物的運送、保管、投保、報關(guān)、簽證、辦理單據(jù)以及為提供其他服務(wù)而引起的一切費用，同時還應(yīng)支付由于貨運代理不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的費用。委托方在提貨之前必須全部予以付清，方能取得提貨權(quán)。否則貨運代理人對貨物有留置權(quán)，并有權(quán)以適當(dāng)?shù)姆绞綄⒇浳锍鍪垡源藖韽浹a應(yīng)收取的費用。危險品聯(lián)系人姓名應(yīng)填寫能夠提供危險品貨物詳細(xì)信息的聯(lián)系人姓名。安徽朗運貨運代理流程

客戶憑so到碼頭打單處換取設(shè)備交接單到具體堆場提空箱裝柜，如客戶反饋打單處不予打單，則由客服向訂艙代理查明原因，通知客戶重新打單并向客戶解釋清楚?？蛻粼诖a頭提空柜或還重柜遇到問題的，向訂艙單位確認(rèn)后，及時通知客戶。提柜后，由于貨物無法備齊，貨主要求推遲一個航次。已經(jīng)提柜后而推遲出口時間，應(yīng)根據(jù)船公司的船期用箱時間表，合理安排用箱時間若超過船公司提供的免繳費用用箱期限，將依照有關(guān)規(guī)定征收集裝箱超期使用費。因貨主原因來不及按時進場，申請延遲進場?？蛻粜枰蛭宜咎岢鰰嫔暾坙atecome。在收到客戶申請后向訂艙代理申請latecome，待訂艙代理確認(rèn)后方可通知客戶是否接受申請，如不予接受則向客戶說明理由。在旺季期間，每周的航線都必定爆艙，客服必須與船東或貨代代理緊密溝通，了解船期的變化，艙位的簇新分配情況，及時向業(yè)務(wù)員提供簇新消息，且向船東或貨代代理申請配船艙位，確保我司訂艙配船艙位。中國臺灣出口貨運代理一站式重點貨物，如鋼材、機械零件、橡膠，要專人掌握，避免錯亂。

集裝箱裝貨時的注意事項1、裝箱率達到90%的時候，裝柜就得比較謹(jǐn)慎了。2、貨柜要先檢查一遍，拿著柜紙核對箱號，保管好司機交給你的鉛封，記下鉛封號。3、裝柜時，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的理想裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。4、每個集裝箱的單位容重是一定的，故在箱內(nèi)裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。5、裝載時要使箱底上的負(fù)荷平衡，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況。6、避免產(chǎn)生集中載荷，如在裝載重貨時，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負(fù)荷。7、人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。務(wù)必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動。8、要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數(shù)，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。9、裝柜之前，實際度量一下尺寸，不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù)。而且很多時候裝了貨物的紙箱，中間比旁邊會略凸起一點的，因此，計算的時候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹(jǐn)慎的做法。

國際海運貨運代理是指在合法的授權(quán)范圍內(nèi)接受貨主的委托并作為貨主辦理有關(guān)海運貨物的報關(guān)、交接、倉儲、調(diào)撥、檢驗、包裝、裝箱、轉(zhuǎn)運、訂艙等業(yè)務(wù)的人。海運貨運代理屬于國際貨運代理中的一類。海運貨運代理是隨著海上貿(mào)易的形成、國際貿(mào)易運輸領(lǐng)域的逐漸擴大、社會分工越來越細(xì)發(fā)展起來的。海上貨物運輸業(yè)務(wù)范圍廣、頭緒多，使得任何一個承運人(船公司)或貨主都很難親自處理好運輸業(yè)務(wù)中每一個環(huán)節(jié)的具體業(yè)務(wù)，很多工作需要委托代理人代為辦理。雖然花費一些酬金，但從代理提供的服務(wù)中可以得到補償。從事國際海運貨運代理業(yè)務(wù)的人都是經(jīng)營運輸業(yè)務(wù)多年，精通業(yè)務(wù)，經(jīng)驗比較豐富，熟悉各種運輸程序、手續(xù)和規(guī)章制度的人。他們與交通運輸部門及貿(mào)易、銀行、保險、海關(guān)、商檢等部門有著密切的關(guān)系，從而具有有利條件為委托人代辦各種運輸事項，甚至比委托人自己親自去辦理更為有利。海運貨運代理還可將小票貨物從不同的貨主那里集中起來向班輪公司訂艙，以爭取優(yōu)惠運價。集裝箱運輸可將同一裝、卸港的不同托運人的小票貨物拼裝，享受包箱費率。貨代主要是接受委托方的委托，從事有關(guān)貨物運輸、轉(zhuǎn)運、倉儲、裝卸等事宜。

①貨運代理必須樹立為貨主服務(wù)的思想，密切聯(lián)系貨主，及時掌握貨源動向，積極主動承攬有關(guān)進口企業(yè)成交的進口商品的租船、訂艙委托。②一般情況下，貨主的進口訂艙聯(lián)系單應(yīng)于交貨期前的35天遞交到貨運代理手中，貨運代理根據(jù)訂艙委托繕制貨物清單并及時寄送有關(guān)裝港代理，落實貨源。③按照承運商品的性質(zhì)、規(guī)格及其他貨主要求向事先談妥運價、裝運、付款和代理傭金等條件的班輪公司訂艙，合理配船。④配船后，應(yīng)及時向國外代理發(fā)出航次安排指示，并督促其壓縮船舶在裝貨港口的時間和合理利用艙容、載重能力，同時通知國內(nèi)進口公司船名與受載期。⑤貨運代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作，有關(guān)單據(jù)要及時寄送卸港。⑥掌握進口船舶動態(tài)、船期，做好港口工作、及時合理的安排進口船舶卸貨，盡快把貨物交到收貨人手中極為重要。⑦進口貨物到港后，應(yīng)履行現(xiàn)場監(jiān)卸任務(wù)，把好貨物的數(shù)量質(zhì)量關(guān)卡，同時必需配合港口的理貨人員按票卸貨、理貨、嚴(yán)禁混卸。⑧進口貨物卸船報關(guān)后，由收貨人自行到碼頭提貨。⑨認(rèn)真審核賬單（含裝費、加班費、墊料費、捆扎費等）和班輪運費清單，并及時支付運費給船東。如買賣合同訂有定滯/速條款，應(yīng)及時與船東結(jié)算。履行現(xiàn)場監(jiān)卸任務(wù)，把好進口貨物的質(zhì)量關(guān)、數(shù)量關(guān)，同時必需配合港口的理貨人員按票卸貨理貨、嚴(yán)禁混卸。河南出口貨運代理售后

以價格優(yōu)先，航線好為宗旨，選擇有優(yōu)勢的船東或貨代訂艙。安徽朗運貨運代理流程

國際貨運代理企業(yè)作為單獨的經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)，指國際貨運代理企業(yè)接受進出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運輸單證，履行運輸合同并收取運費和服務(wù)費的行為。貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報關(guān)、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運雜費，乃至交單議付和結(jié)匯。這些工作聯(lián)系面廣，環(huán)節(jié)多，是把國際貿(mào)易貨運業(yè)務(wù)相當(dāng)繁雜的工作相對集中地辦理，協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌、理順關(guān)系，增強其專業(yè)性、技術(shù)性和政策性。國際貨運代理行業(yè)的形成，是國際商品流通過程的必然產(chǎn)物，是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分，正因為如此，該行業(yè)被世界各國公認(rèn)為國際貿(mào)易企業(yè)的貨運代理。安徽朗運貨運代理流程