由于時間關系，這次只是對新車進行了簡單的試騎。初印象還不錯，分三個層面來講。一，新車的動力輸出比較帶感，盡管是兩氣門引擎，但低扭調(diào)定比較適宜，特別適合日常代步場景下的快速提升速度但不追求極速的行走模式。第二，整車懸掛系統(tǒng)偏軟，舒適性不錯，但運動性能可能會有些不足，不過應對復古騎行，調(diào)性出行，這點不算問題。第三，整車制動設定比較有意思，前制動夠用，不算強悍，但后制動規(guī)格超高，且制動力非?？孔V，這樣設定的調(diào)性還是頭次遇到，挺有意思的。后續(xù)爭取找到試駕車再來分享深度實測體驗，這款車還是有點內(nèi)涵，特別是考慮到如此實惠的售價，好像剩下都是優(yōu)點了。具體市場表現(xiàn)究竟如何，還是讓時間來說話吧。女士踏板摩托車通常具有更好的防滑胎，提供更好的抓地力。萬元以下摩托車性價比怎么樣
2023年的某天，一家名為雅典娜ATHENA的品牌，推出了一款直擊用戶痛點的復古踏板車——Goddess150，它的重點在于座高只有730mm，這是當時市面上座高比較低的踏板車。關注復古踏板的朋友多少都曾被座高問題困擾，特別是女性消費者，因為復古踏板本就從歐洲傳入中國，各大廠家為了還原復古設計，通常都會給產(chǎn)品設定為高座高，比如770~780mm左右。這對歐洲消費者來說不算啥問題，但對國內(nèi)消費者來說，不少人都因此感到苦惱，畢竟我國女性的平均身高只有161cm左右，此時雅典娜推出的Goddess150憑借低座高成功補全了市場空缺。復古顏值踏板車復古踏板機車的設計注重細節(jié)，每一部分都經(jīng)過精心雕琢。
夜間騎行時，車頭的開關組件發(fā)出的藍色背光以及中部的彩色TFT儀表讓女神150脫離了復古氛圍，反而多了一些科幻和賽博朋克之感。我們發(fā)現(xiàn)女神150的遠近光切換時會隨著開關的按壓瞬間熄滅頭燈的全部燈光讓人眼前一黑，只有當完全松開遠近光開關，頭燈才會再度亮起，車主使用時記得迅速松開開關。經(jīng)過升級之后，女神150換掉了原本的那塊負顯液晶儀表，裝上了這塊尺寸約5寸的全彩TFT儀表。據(jù)工廠介紹這塊屏幕擁有簡易的導航投屏功能，在手機與儀表連接后，能夠在屏幕上顯示行進的路線方向和距離，稍顯遺憾的是，沒有加入實用性較強的時間顯示功能。
和大多數(shù)復古踏板一樣，女神150采用的也是平踏結構，不僅上下車更方便，日常買菜購物也更加實用，而且廠家還貼心地附贈了一套原廠腳墊，可以避免腳踏漆面被石子和砂礫劃傷。帶有菱形縫線的座墊是女神150的另一個亮點，不僅給人的觀感精致，突出復古調(diào)性，這套座墊的舒適度也很高，座墊柔軟度和支撐性都很平衡，駕駛員和乘客也有單獨的乘坐空間，更重要的是廠家對座墊前方還進行了收窄，這點非常體貼。為什么說它體貼呢？因為這是一臺專為女性消費者設計的踏板車。復古踏板摩托車的維護相對簡單，適合DIY愛好者。
似曾相識的復古造型，經(jīng)典優(yōu)雅，經(jīng)典大氣的尾燈布局，更具質(zhì)感的雙層柵格前面板組合LED燈帶設計，彰顯復古浪漫，同時該車還有三大獨特優(yōu)勢。首先，很低的座高，730mm，遠低于競品的780mm，加上特意收窄的座墊設計，一六零身高女性也能全腳掌著地。其次，動力強勁，配備一款成熟的水冷兩氣門發(fā)動機，發(fā)動機內(nèi)部零部件與合資踏板同配套體系，11千瓦/8500轉，14牛米/5500轉，賬面功率比無極SR150GT還高0.5，初步體驗前段提速相當迅猛，標配怠速啟停、靜音啟動。該款發(fā)動機綜合油耗2.3升左右，9升油箱，續(xù)航高達350公里以上。復古踏板機車是一種經(jīng)典而又時尚的交通工具。雅典娜休閑復古摩托車排量
復古踏板摩托車通常搭載小排量的發(fā)動機，適合城市通勤。萬元以下摩托車性價比怎么樣
新車搭載150級別水冷兩氣門發(fā)動機，實際排量為149.3cc，功率11kW/8500rpm，扭矩14N.m/5500rpm，賬面數(shù)據(jù)還是不錯的。除此之外，還標配靜音啟動、怠速啟停，基本上屬于目前新一代踏板動力的主流水準。關于動力系統(tǒng)，廠家也毫無保留地公布了相關部品：包括志成缸頭、正頂活塞、理研活塞環(huán)、中馬齒輪、八環(huán)軸承、NGK火花塞、FCC離合總成、阪東皮帶等，對于這款動力引擎，想必還是頗有自信的。重要配置方面，采用前后雙通道ABS，前制動為雙活塞卡鉗，而后制動居然用到了對置四活塞卡鉗；此外，ABS還具有可關閉選項，確實能賦予用戶更多的可玩性。無鑰匙啟動是標配，在科技配置方面自是不甘落后；全車采用LED燈具，歐司朗透鏡前大燈，且?guī)ё赃m應功能。儀表為負顯液晶屏，顯示比較清晰、UI設計不浮夸。萬元以下摩托車性價比怎么樣