泉港區(qū)質(zhì)量油封****

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-03-06

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前油封漏油,此類故障較多。曲軸油封為骨架橡膠油封,由于安裝及油封的質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)漏油。建議改變安裝方法,并采用進(jìn)口曲軸前油封或生產(chǎn)廠配套用的油封。改變的安裝辦法是:將油封座拆卸,安裝油封后裝機(jī)。油封是機(jī)械用來(lái)封油(油是傳動(dòng)系統(tǒng)中*常見(jiàn)的液體物質(zhì),也泛指一般的液體物質(zhì)之意)的密封件,油封將傳動(dòng)部件中需求光滑的部件與出力部件阻隔,不至于讓光滑油滲漏。剖分式油封是油封的一種,也是工業(yè)運(yùn)用比較的,重要的零部件。油封損壞、漏油就換新是機(jī)圈常規(guī)做法,其一原因是油封本身就屬于消耗品,其二是直接換新既節(jié)省時(shí)間又不會(huì)給其他部件帶來(lái)更為嚴(yán)重的漏油、磨損等問(wèn)題。油封的工作范圍與油封使用的材料有關(guān):材料為丁腈橡膠(NBR)時(shí)為-40~120℃。泉港區(qū)質(zhì)量油封****

啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)檢查機(jī)械密封,以及附屬裝置和管線安裝是否齊全,是否符合技術(shù)要求。機(jī)械密封啟動(dòng)前進(jìn)行靜壓試驗(yàn),檢查機(jī)械密封是否有泄漏現(xiàn)象。若泄漏較多,應(yīng)查清原因設(shè)法消除。如仍無(wú)效,則應(yīng)拆卸檢查并重新安裝。一般靜壓試驗(yàn)壓力用2~3公斤/平方厘米。按泵旋向盤車,檢查是否輕快均勻。如盤車吃力或不動(dòng)時(shí),則應(yīng)檢查裝配尺寸是否錯(cuò)誤,安裝是否合理。啟動(dòng)前應(yīng)保持密封腔內(nèi)充滿液體。對(duì)于輸送凝固的介質(zhì)時(shí),應(yīng)用蒸氣將密封腔加熱使介質(zhì)熔化。泉港區(qū)質(zhì)量油封****當(dāng)軸出現(xiàn)磨損形成溝槽,即使更換新油封仍不能密封時(shí),是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降。

渦輪增壓器進(jìn)氣管油封損壞:對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷,其主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長(zhǎng)或使用劣質(zhì)機(jī)油,造成浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤(rùn)滑和散熱,進(jìn)而損傷油封。油封是一般密封件的習(xí)慣稱謂,簡(jiǎn)單地說(shuō)就是潤(rùn)滑油的密封。它是用來(lái)封油脂(油是傳動(dòng)系統(tǒng)中常見(jiàn)的液體物質(zhì),也泛指一般的液體物質(zhì)之意)的機(jī)械元件,它將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離,不至于讓潤(rùn)滑油滲漏。靜密封和動(dòng)密封(一般往復(fù)運(yùn)動(dòng))用密封件叫油封。

通常油封在自由狀態(tài)下其內(nèi)徑要小于軸徑的,這樣就具備一定的“過(guò)盈量”。因此,當(dāng)油封裝人油封座和軸上以后,油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向力,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行,隨著軸與油封唇口的磨損該壓力迅速減小乃至消失,但是由于自緊螺旋彈簧的力的補(bǔ)償,油封亦可繼續(xù)使用?;匮b時(shí),如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35mm以上,則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)備用油封,一旦油封失效,即可取出損壞的油封,將備用油封推入端蓋,從而省去了解體減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序。一般油封工作時(shí)其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃,在選擇油封材料時(shí)應(yīng)予注意。

聚四氟乙烯具有突出的化學(xué)穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性、減摩性和自潤(rùn)滑性,其裂解溫度在400以上。因此,它能夠在-200~300攝氏度溫度范圍內(nèi)正常工作。除游離氟和堿金屬外,對(duì)化學(xué)物品、溶劑、氫氧化合物和酸具有優(yōu)異的耐蝕性能。丁腈橡膠與氟橡膠材料是使用比較的油封,前者成本低廉,但耐溫與密封性有明顯改善,但成本較高,且仍具備普通橡膠材料的某些不良共性,如耐磨性能差、使用壽命短、對(duì)軸的偏心反應(yīng)特別敏感等,泄漏現(xiàn)象仍比較普遍。PTFE油封是一種技術(shù)含量較高的產(chǎn)品,是今后油封發(fā)展的方向。應(yīng)待端面密封處油溫降到80度以下時(shí),才可以停止冷卻水,以免損壞密封零件。泉港區(qū)質(zhì)量油封****

左右半軸油封,主減速器前油封,空壓機(jī)曲軸油封等。泉港區(qū)質(zhì)量油封****

啟動(dòng)前必須盤車,以防止突然啟動(dòng)而造成軟環(huán)碎裂。對(duì)于利用泵外封油系統(tǒng)的機(jī)械密封,應(yīng)先啟動(dòng)封油系統(tǒng)。停車后停止封油系統(tǒng)。熱油泵停運(yùn)后不能馬上停止封油腔及端面密封的冷卻水,應(yīng)待端面密封處油溫降到80度以下時(shí),才可以停止冷卻水,以免損壞密封零件。密封情況要經(jīng)常檢查。運(yùn)轉(zhuǎn)中,當(dāng)其泄漏超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),重質(zhì)油不大于5滴/分,輕質(zhì)油不大于10/分,如2-3日內(nèi)仍無(wú)好轉(zhuǎn)趨勢(shì),則應(yīng)停泵檢查密封裝置。油封密封不嚴(yán)是造成漏油的主要因素。當(dāng)軸出現(xiàn)磨損形成溝槽,即使更換新油封仍不能密封時(shí),是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降,造成安裝后油封唇直徑與軸徑的過(guò)盈量太小。泉港區(qū)質(zhì)量油封****

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