北京氣凝膠材料

2016年11月3日晚上20：:43，我國(guó)新一代大運(yùn)力運(yùn)載火箭長(zhǎng)征五號(hào)在海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功首飛!其中高性能納米氣凝膠隔熱氈產(chǎn)品為火箭燃?xì)夤苈废到y(tǒng)提供了有效的隔熱保溫手段，為本次成功發(fā)射提供有力保障。宇航服內(nèi)的夾層也應(yīng)用氣凝膠來(lái)隔熱，從而達(dá)到保護(hù)宇航員的效果。氣凝膠保溫材料可作為飛機(jī)機(jī)艙的隔熱層材料?？梢宰鳛楹藵撏?、蒸汽動(dòng)力導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的核反應(yīng)堆、蒸發(fā)器、鍋爐以及復(fù)雜的高溫蒸汽管路系統(tǒng)的高效隔熱材料，可以增強(qiáng)隔熱效果，降低艙內(nèi)溫度，同時(shí)有效降低隔熱材料的用量，增大艙內(nèi)的使用空間，有效改善各種工作環(huán)境。氣凝膠隔熱保溫材料可以用更輕的質(zhì)量、更小的體積達(dá)到更好的隔熱效果，這一特點(diǎn)在航空、航天應(yīng)用領(lǐng)域具有極大的優(yōu)勢(shì)。氣凝膠絕熱板是一種柔性、高效保溫的隔熱材料。北京氣凝膠材料

由于硅氣凝膠的低聲速特性，它還是一種理想的聲學(xué)延遲或高溫隔音材料。該材料的聲阻抗可變范圍較大(103—107kg/m2·s)，是一種較理想的超聲探測(cè)器的聲阻耦合材料，如常用聲阻匝Zp=1．5×l07kg/m2·s的壓電陶瓷作為超聲波的發(fā)生器和探測(cè)器，而空氣的聲阻只有400kg/m2·s。用厚度為l/4波長(zhǎng)的硅氣凝膠作為壓電陶瓷與空氣的聲阻耦合材料．可提高聲波的傳輸效率，降低器件應(yīng)用中的信噪比。初步實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，密度在300kg/m3左右的硅氣凝膠作為耦合材料，能使聲強(qiáng)提高30dB，如果采用具有密度梯度的硅氣凝膠，可望得到更高的聲強(qiáng)增益。安徽銷(xiāo)售氣凝膠價(jià)格多少天陽(yáng)氣凝膠氈防水性、透氣性強(qiáng)，憎水率大于99.5%。

氣凝膠的實(shí)踐使用是從航天范疇開(kāi)端的。俄羅斯“平和”號(hào)空間站和美國(guó)“火星探路者”探測(cè)器上，用氣凝膠資料來(lái)進(jìn)行熱絕緣，氣凝膠資料可以習(xí)慣-196至1400攝氏度的溫度，且因其導(dǎo)熱系數(shù)極低，可確保探測(cè)器在極端溫度下正常作業(yè)。截止到現(xiàn)在，氣凝膠資料很多使用是其優(yōu)異的絕熱功能。以氣凝膠復(fù)合絕熱氈為主要產(chǎn)品，氣凝膠資料在工業(yè)管網(wǎng)及窯爐、石油化工設(shè)備、修建、低溫設(shè)備及保冷等范疇有著很多的使用遠(yuǎn)景。使用于這些范疇時(shí)，氣凝膠復(fù)合絕熱氈兼具保溫作用好、A級(jí)防火、高疏水等優(yōu)勝特色，使用壽命可達(dá)20年之久，以肯定的優(yōu)勢(shì)坐落保溫資料的金字塔頂。

氣凝膠防爆機(jī)理：由于氣凝膠基體多孔材料的黏性耗散作用，使得沖擊波在多孔材料中會(huì)出現(xiàn)衰減和彌散的現(xiàn)象。在產(chǎn)生的高速?zèng)_擊過(guò)程中,氣凝膠中的氣體在瞬間難以逸出,氣體分子之間以及氣體分子與孔壁之間發(fā)生劇烈的碰撞。由于空氣分子的自由程為70nm，氣凝膠平均孔徑為20nm左右，氣凝膠孔壁與孔內(nèi)空氣分子之間的距離要遠(yuǎn)小于空氣分子平均自由程，高比表面積增加了氣凝膠基體孔壁與空氣分子碰撞的概率，并相應(yīng)降低了空氣分子之間相互碰撞的概率。在沖擊波造成的高速壓縮過(guò)程中,空氣分子與氣凝膠基體孔壁之間的碰撞要比空氣分子之間的高速碰撞更加劇烈。氣體與孔壁碰撞引起的流動(dòng)阻力以及氣孔中空氣分子之間的碰撞阻力會(huì)導(dǎo)致氣孔內(nèi)壓力隨之增大。材料變形越快,氣體分子往外逸出越困難,孔洞內(nèi)壓越高,氣凝膠基體消耗的沖擊波能量也越多。由于氣孔內(nèi)部各個(gè)方向上的應(yīng)力近似相等,所以氣凝膠內(nèi)的氣體將軸向的壓應(yīng)力轉(zhuǎn)化為各個(gè)方向上的應(yīng)力,即氣凝膠內(nèi)的應(yīng)力狀態(tài)發(fā)生改變，從而起到了良好的防護(hù)作用。氣凝膠看上去像凝固的煙，但它的成分與玻璃相似。

供熱管道在把熱量從熱源輸送到各用戶用熱系統(tǒng)的過(guò)程中，由于管道內(nèi)熱媒的溫度高于周?chē)h(huán)境溫度，供熱管道沿途都有一定熱損失，因此，保溫工作對(duì)保證供熱質(zhì)量，節(jié)能減排都有很大意義。氣凝膠直埋保溫管適合輸送在-250℃—750℃范圍內(nèi)的各種介質(zhì)的保溫保冷工程。氣凝膠以它突出的優(yōu)點(diǎn)有很多的應(yīng)用，應(yīng)用于城市集中供熱、暖室、冷庫(kù)、煤礦、石油管道港口、化工、天然氣管道、電力直埋、中央空調(diào)管道保溫、電纜穿線管、蒸汽保溫管道等行業(yè)的保溫保冷工程。氣凝膠材料應(yīng)用寬廣，施工非常簡(jiǎn)便。浙江氣凝膠絕熱板

氣凝膠可以承受相當(dāng)于自身質(zhì)量幾千倍的壓力，在溫度達(dá)到1200攝氏度時(shí)才會(huì)熔化。北京氣凝膠材料

在電池領(lǐng)域，目前鋰離子動(dòng)力電池組熱失控事故時(shí)有發(fā)生，阻止熱失控電芯向電池其他系統(tǒng)傳熱是主要解決思路。氣凝膠氈具有防火、隔熱、阻燃的特性，而且質(zhì)感柔軟、易于加工，是非常理想的預(yù)防材料；另外在熱電池應(yīng)用領(lǐng)域，氣凝膠作為熱電池保溫筒的隔熱材料能夠解決多領(lǐng)域?qū)犭姵氐母咝阅?、長(zhǎng)壽命的要求。目前新開(kāi)發(fā)的氣凝膠玻纖氈能夠?qū)㈦姵匕邷啬褪苣芰μ岣咧?00℃以上，高度提高電池的耐熱性。在交通領(lǐng)域，氣凝膠材料主要應(yīng)用在汽車(chē)防火隔熱保溫降噪層，大容量電池組防火防水保溫盒，危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)、液化天然氣運(yùn)輸船等特種運(yùn)輸工具的保溫防火層，高鐵和地鐵車(chē)體保溫隔熱降噪防火層等。在交通事故引發(fā)的火災(zāi)中，著火點(diǎn)一般集中在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)位置。在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)和駕駛艙之間加一層氣凝膠防火隔離墻，可以阻隔火勢(shì)蔓延到駕駛艙中。北京氣凝膠材料