寧波港海運MSC非洲線一代

筆彩提醒您海運出口注意事項：

委托文件：需要提供全英文委托書，以及貨物的HS編碼。

申請目的港F-TIME：需要在委托書特別標注，并在訂艙時提交申請。

艙單信息：艙單信息，報關數(shù)據(jù)，提單信息必須一致。

截單信息：包括發(fā)貨人，收貨人，通知人，HS CODE，嘜頭，起運港，目的港， 品名貨描，件數(shù)，重量，體積，提單類型等信息。

VGM申報：VGM=貨物毛重+集裝箱皮重+輔助加固材料的重量。

報關單據(jù)：包括箱單、發(fā)票、合同、申報要素等，報關文件須單貨相符，如實申報

接貨：提供準確到貨的件數(shù)，重量，裝卸方式，加固要求。

拖車：事前確認車型，提貨地址，聯(lián)系人，裝貨時間，司機進場要求，貨物的特殊要求。

危險品訂艙：需要提供MSDS，運輸鑒定報告，DGM等文件。

凍柜訂艙：需要提供打冷溫度，通風口要求。

大件貨：需要提供貨物的準確尺寸、超尺數(shù)據(jù)、單件重量。

我司與各大船公司合作多年保持良好的多年長期合作關系，經(jīng)驗豐富，船期資源多，選擇性多樣。 筆彩供應鏈是一家海運進出口物流貿(mào)易流程操作代理商。寧波港海運MSC非洲線一代

國際海運是指承運人按照海上貨物運輸合同的約定，以海運船舶作為運載工具，將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一國港口運至另一國港口的行為。

寧波港海運到越南港口，發(fā)貨前需要確認一下貨物是否可以清關，主要是產(chǎn)品是否符合越南海關開放的產(chǎn)品。特殊物品，易燃易爆產(chǎn)品不能運輸，品牌貨物需要準備授權書。還有陶瓷、玻璃易碎的工藝品，貴重物品需要使用木箱包裝好。超長超重的貨物需要制作卡板，方便叉車作業(yè)，快捷的完成運輸工作。還有不清楚的信息，可以在線咨詢我司貨運代理團隊，為您解答！ 上?？蚣芟浜＿\貨代公司專業(yè)寧波港進出口海運清關報關貨代公司，寧波港業(yè)務操作熟悉。

筆彩提醒您海運出口報關注意事項：

  1、出口報關文件包括：外匯核銷單、合同、發(fā)票、裝箱單、報關委托書、以及其他根據(jù)貨物出口所受海關監(jiān)管條件限制必須提供的證件（如出口許可證、配額證、商檢通關單等），資料準備需要齊全，不清楚的資料可以咨詢已經(jīng)在合作的貨代公司。

  出口報關提供資料包括：詳細貨物中文名稱、貨物件數(shù)、毛重、凈重、規(guī)格（貨物尺寸，同種貨物的準確的尺寸）、材質(zhì)（材料成分）、品牌、境內(nèi)貨源地（需要辦理出口退稅的信息要準確）

  2、轉(zhuǎn)關貨物：指經(jīng)收、發(fā)貨人申請并經(jīng)海關核準進口貨物可以轉(zhuǎn)至設有海關的指運地辦理進口手續(xù)；出口貨物可以在設有海關的起運地辦理出口手續(xù)后，再轉(zhuǎn)運至出境地海關核查放行出口。轉(zhuǎn)關貨物向海關申報時填寫《中華人民共和國海關進（出）口轉(zhuǎn)關運輸貨物申報單》

專業(yè)的事情交給專業(yè)的團隊，幫助您節(jié)省時間，節(jié)省成本。

寧波港口堆場集裝箱堆存能力提升到4萬標箱，港區(qū)集裝箱吞吐量持續(xù)增長，隨著寧波港口岸進出口箱量的增多增大，受“口罩原因”影響下運力緊張，一艙難求，一箱難求的狀況，企業(yè)主們需要提前預約通過，提前申報等通關模式。整柜拼箱，大宗散貨進出口海運運轉(zhuǎn)，海鐵聯(lián)運等代理需求筆彩供應鏈管理（寧波）有限公司可以幫您辦理服務，做好物流監(jiān)控，順利通關放行。全球海運貨代代理經(jīng)驗豐富，筆彩供應鏈作為當?shù)刎洿鷮幉ǜ壅叻浅Ｊ煜?，航線穩(wěn)定，放心合作。海運貨代公司哪家口碑比較好？

海運顧名思義就是海上運輸。影響海運進出口速度有哪些呢？影響因素頗多，我們來講一下主要的原因是來自于整個出貨的流程，出貨流程的任何一個環(huán)節(jié)出了問題，或者延遲都是影響海運進展的原因。發(fā)貨人/委托人需要按時完成貨物的生產(chǎn)，打包裝運，在和貨代或者船公司訂好倉位后，按照截關期要求準時出貨。還要確認報關時間，避免報關速率的Delay到賬流程放緩影響了進度。同時還要注意船公司的船期，確認船期如期開出，不影響正常出運。但也會出現(xiàn)有上一站Delay，或者超負荷，導致甩柜，改船等影響速率的狀況。除此之外，還有目的港交付、出提單快慢，貨代或者貨主付款的速率都是影響海運速度的因素。為更好的避免失誤的出現(xiàn)，我們需要重視每一次的出貨，保持貿(mào)易井然有序。 進出口海運運輸，門到門雙清關優(yōu)先推薦筆彩供應鏈。太倉海運國際貨運代理企業(yè)

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海運航線分類還有這幾種，您有了解嗎？

按航程的遠近 ：

(1)遠洋航線(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距離較遠，船舶航行跨越大洋的運輸航線，如遠東至歐洲和美洲的航線。我國習慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠洋航線。

(2)近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統(tǒng)稱.我國習慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線.

(3) 沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE),指本國沿海各港之間的海上運輸航線,如上海/廣州,青島/大連等。

按航行的范圍：（1）大西洋航線;(2)太平洋航線;(3)印度洋航線;(4)環(huán)球航線。

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