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鋰離子電池材料性能和以前的電池相比提高的五倍。沒(méi)有鋰離子電池材料，電池就不可能由之前碩大的“磚塊”發(fā)展到現(xiàn)在可以裝進(jìn)口袋的尺寸。鋰離子電池材料很輕，和以前電池相比能量密度提升了30%，不再有惱人的不好反應(yīng)，所有的部件對(duì)環(huán)境而都是安全的?，F(xiàn)如今電池的發(fā)展一直都在向著更加環(huán)保、續(xù)航能力更強(qiáng)的路線前進(jìn)著。在應(yīng)用繁多的現(xiàn)在，如果沒(méi)有更好的電力支持、真的不能為用戶(hù)帶來(lái)更好的智能時(shí)代體驗(yàn)。先不提一些概念化的燃料電池或者太陽(yáng)能電池等新型能源。就目前來(lái)看，用的電池主要以鋰離子電池材料為主。鋰離子電池材料的可逆反應(yīng)方式為搖籃式反應(yīng)。DOW增稠劑CMC代理

在北方或高海拔地區(qū)常會(huì)有低溫天氣出現(xiàn)，此時(shí)鋰離子電池材料如長(zhǎng)時(shí)間在外放置，它的放電性能會(huì)很大降低，如果還要以常溫狀態(tài)時(shí)的飛行時(shí)間去飛，那一定會(huì)出問(wèn)題。此時(shí)應(yīng)將報(bào)警電壓升高（比如單片報(bào)警電壓調(diào)至3.8V），因?yàn)樵诘蜏丨h(huán)境下壓降會(huì)非?？欤瑘?bào)警一響立即降落。再有要給電池做保溫處理，在起飛之前電池要保存在溫暖的環(huán)境中，比如說(shuō)房屋內(nèi)、車(chē)內(nèi)、保溫箱內(nèi)等。要起飛時(shí)快速安裝電池，并執(zhí)行飛行任務(wù)。在低溫飛行時(shí)盡量將時(shí)間縮短到常溫狀態(tài)的一半，以保證安全飛行。目前，航模鋰電的品牌和種類(lèi)很多，要根據(jù)自己航模的用電需要去選擇相匹配的電池，這樣才能保證各用電元件的順利運(yùn)作。不要買(mǎi)一些便宜的三無(wú)電池，也不要去買(mǎi)電芯自己做電池，更不要去改裝電池。如果電池鼓包、破皮、充不滿(mǎn)電等問(wèn)題，請(qǐng)停止使用。電池雖然是消耗品，但它給飛行默默提供著能源，我們要花時(shí)間的去重視它、了解它、愛(ài)護(hù)它，才能更好、更安全的為我們每一次航拍飛行任務(wù)服務(wù)。DOW增稠劑CMC代理隔膜Kynar FLEX?凝膠電解液聚合物鋰離子電池BellcoreTM技術(shù)。

目前,鋰離子電池研究者們對(duì)電池材料的研究主要集中在正極材料、負(fù)極材料、電解液以及隔膜等方面,而對(duì)電池中的軸助材料(如導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑、分散劑等)的研究較少·粘結(jié)劑是鋰離子電池正負(fù)極的重要組成部分。在電極中,粘結(jié)劑是用來(lái)將電極活性物質(zhì)粘附在集流體上的高分子化合物。它的主要作用是粘結(jié)和保持活性物質(zhì),増強(qiáng)電極活性材料與導(dǎo)電劑以及活性材料與集流體之間的電子接觸,更好地穩(wěn)定極片的結(jié)構(gòu),對(duì)于在充放電過(guò)程中體積會(huì)膨脹/收縮的鋰離子電池正負(fù)極來(lái)說(shuō),要求粘結(jié)劑對(duì)此能夠起到一定的緩沖作用,因此選擇一種合適的粘結(jié)劑非常重要。

鋰離子電池材料的使用壽命則超過(guò)十年，電池效能若未低于原效能的百分之八十，也不須更換。鋰離子電池材料安全性也必須符合汽車(chē)工業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)，高安全性的內(nèi)部材料扮演重要的角色。斷電分離器是一個(gè)很好的例子：如果電池溫度過(guò)高，它會(huì)中斷目前的電流。對(duì)每組電池來(lái)說(shuō)，監(jiān)測(cè)電池芯很重要。電池管理系統(tǒng)持續(xù)記錄和調(diào)節(jié)電流、電壓、溫度和電量，防止電池過(guò)熱或是流失電力。一個(gè)精密的熱能管理系統(tǒng)可以確保電池永遠(yuǎn)保持在一個(gè)理想的安全溫度范圍。保持?jǐn)z氏35至40度可讓電池隨時(shí)都能運(yùn)作。溫度過(guò)低會(huì)讓電力下降，溫度過(guò)高則會(huì)減短電池的使用壽命。鋰離子電池材料的性能還是比較的豐富的。

一般鋰離子電池材料的壽命可達(dá)到幾百次充放電循環(huán)，這里的充放電循環(huán)指將電量用光后再充滿(mǎn)的過(guò)程，而不是插上充電器再拔掉就算1次。鋰離子電池材料沒(méi)有記憶效應(yīng)，可以隨時(shí)充電，為了減少充電次數(shù)而刻意將電池用光后再充滿(mǎn)，并不能延長(zhǎng)電池壽命，反而對(duì)電池的壽命有負(fù)面影響。另外，如果手機(jī)用到自動(dòng)關(guān)機(jī)，鋰離子電池材料會(huì)因?yàn)檫^(guò)度放電導(dǎo)致內(nèi)部電壓過(guò)低，可能會(huì)出現(xiàn)無(wú)法開(kāi)機(jī)和充電的情況。因此，鋰離子電池材料充電講究“少吃多餐”，頻繁的淺度充放電更有助于延長(zhǎng)其的壽命。鋰離子電池材料放電的整個(gè)過(guò)程中碰巧將鋰離子電池逆轉(zhuǎn)回正向。DOW增稠劑CMC代理

鋰離子電池材料平均壽命大概是4年左右，大約是鉛酸電池的2倍。DOW增稠劑CMC代理

鋰離子電池材料有希望成為主角。近年來(lái)，鋰離子電池材料在電網(wǎng)儲(chǔ)能領(lǐng)域也得到了應(yīng)用。眾所周知，鋰離子電池材料具有能量密度高、放電電壓高、電池自放電率低、循環(huán)壽命長(zhǎng)、充放電效率高、工作溫度范圍寬等很多優(yōu)點(diǎn)，業(yè)界普遍認(rèn)為鋰離子電池材料有希望成為能源互聯(lián)網(wǎng)儲(chǔ)能體系的主角。無(wú)論是鉛酸電池還是鋰離子電池材料都有可能成為未來(lái)能源互聯(lián)網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)主要應(yīng)用的二次電池。但是，無(wú)論哪種電池要實(shí)現(xiàn)在能源互聯(lián)網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)中的應(yīng)用，都需要滿(mǎn)足其各方面的條件要求，尤其是技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性的要求。想要在儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)掘金的電池企業(yè)需要加強(qiáng)關(guān)鍵材料及電池結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)理論研究，比照儲(chǔ)能系統(tǒng)的需求提升電池的性能的同時(shí)降低關(guān)鍵材料的成本，才有可能在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌。DOW增稠劑CMC代理