近幾年，無人機(jī)市場增長迅猛，隨著大疆、極飛、零度智控等廠家的大規(guī)模研發(fā)和生產(chǎn)，使得商用無人機(jī)高性價比，普及程度越來越高。然而，國內(nèi)對無人機(jī)，尤其是“黑飛”無人機(jī)的監(jiān)管還處于空白狀態(tài)?？罩酗w行的微型無人機(jī)黑飛比例約為90%，這給空中監(jiān)管、空中安全造成極大的隱患。“黑飛”無人機(jī)傷人損物事件時有發(fā)生，在2016年下半年就發(fā)生了幾百起的事故，如逼停航班、大型活動墜落傷人等。近期有加拿大航班事故、寧波黑飛高速傷人，可見黑飛無人機(jī)隱藏大量安全隱患。面對黑飛無人機(jī)監(jiān)管的空白，唯有采取強(qiáng)有力的反制措施，以保障空中的安全。便攜式無人機(jī)干擾設(shè)備。北京無人機(jī)反制設(shè)備空御科技
民用無人機(jī)具有“低、慢、小”的飛行特點(diǎn)，由于可靠性和穩(wěn)定性問題、操控員素質(zhì)層次不齊等原因，無人機(jī)容易出現(xiàn)操作失控、誤入禁飛區(qū)等事故，這就會影響航空安全和公共安全。如前幾年發(fā)生的無人機(jī)“擅闖白宮”、“飛越巴黎地標(biāo)建筑”事件。另外，無人機(jī)干擾機(jī)場航班的事情也層出不窮。從2014年開始,一共發(fā)生數(shù)十起無人機(jī)與大型客機(jī)接近的危險事件，并且發(fā)生率逐年攀升。例如,2016年5月28日,成都雙流機(jī)場東跑道航班起降空域因發(fā)生無人機(jī)阻礙航班正常起降,導(dǎo)致機(jī)場東跑道停航關(guān)閉1小時20分鐘,造成55起航班不能正常起降,大量旅客滯留機(jī)場。浙江無人機(jī)反制無人機(jī)反制設(shè)備廠家批發(fā)價成都無人機(jī)反制設(shè)備無線電偵測系統(tǒng)。
據(jù)了解，目前，已經(jīng)在無人機(jī)反制方面取得了豐碩的成果，成功突破市面無人機(jī)常規(guī)通訊頻段、通訊加密技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)的反制技術(shù);在保證使用者安全、保證使用者便捷使用方面采取了十多項(xiàng)**技術(shù)。 驅(qū)趕和原地迫降的組合的創(chuàng)造性使用，在執(zhí)行任務(wù)中能比較大的降低負(fù)面?zhèn)Α?反制距離，在保證電磁干擾下人員安全的前提下或充分授權(quán)下，不存在任何技術(shù)障礙。 國家低空空域正在逐步開放，無人機(jī)應(yīng)用越來越范圍廣，但來自無人機(jī)的不可控風(fēng)險逐漸增加，各種無人機(jī)“黑飛”事件引起了社會深切憂慮。 在民航領(lǐng)域，機(jī)場遭遇無人機(jī)干擾而導(dǎo)致航班備降、旅客滯留的情況時有發(fā)生。 盡管部分無人機(jī)企業(yè)在其產(chǎn)品中為無人機(jī)飛行劃定了禁飛區(qū)域，但只限部分區(qū)域。
雷達(dá)探測方面，目前雷達(dá)探測是發(fā)現(xiàn)無人機(jī)目標(biāo)的主要方式，但雷達(dá)不會對所有的移動目標(biāo)都做出反應(yīng)；無人機(jī)一般都是由輕木及復(fù)合材質(zhì)構(gòu)成，這此材料具有透波特性，使其具有較低可探測性，只有電機(jī)、發(fā)動機(jī)、電池、導(dǎo)線等金屬材質(zhì)，加上個頭體積小，這都降低了目標(biāo)自身的雷達(dá)散射面積，降低了被雷達(dá)探測的距離和發(fā)現(xiàn)概率，也縮短了地面反應(yīng)的時間。聲學(xué)探測方面，無人機(jī)目標(biāo)的噪聲主要是發(fā)動機(jī)噪聲和飛行過程中產(chǎn)生的空氣擾動噪聲，但目前無人機(jī)目標(biāo)的飛行動力很大一部分是電動力，噪聲較小，加上飛行速度較慢，使得其噪聲水平很低。無人機(jī)反制設(shè)備安裝復(fù)不復(fù)雜？
無人機(jī)不僅為是單純沒有人駕駛的飛機(jī)，它還能夠進(jìn)行反制無人機(jī)。無人機(jī)反制系統(tǒng)由搜索系統(tǒng)、光電跟隨系統(tǒng)、射頻干擾系統(tǒng)及顯控單元四個主要分系統(tǒng)及模塊構(gòu)成。其中，搜索系統(tǒng)完成對任務(wù)區(qū)域低空目標(biāo)的監(jiān)視及位置指示功能，由搜索雷達(dá)和無線電頻譜監(jiān)測系統(tǒng)構(gòu)成，兩種體制的搜索系統(tǒng)可根據(jù)環(huán)境單獨(dú)使用或配合起來使用以提高探測性能；光學(xué)跟隨系統(tǒng)完成對目標(biāo)的自動跟隨功能，使得射頻干擾系統(tǒng)的定向天線能夠?qū)崟r對準(zhǔn)目標(biāo)；射頻干擾系統(tǒng)用于完成對目標(biāo)無人機(jī)GPS和無線遙測鏈路的定向射頻干擾功能，使得無人機(jī)失去控制，無法繼續(xù)飛行；顯控單元主要完成系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測、控制、態(tài)勢顯示及人機(jī)交互功能。國內(nèi)安保使用的無人機(jī)反制設(shè)備用的是什么原理？無人機(jī)反制無人機(jī)反制設(shè)備廠家直供
機(jī)場水電站無人機(jī)反制設(shè)備監(jiān)管。北京無人機(jī)反制設(shè)備空御科技
無人機(jī)反制產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)：1、設(shè)備體積小、重量輕，單兵便攜操作；2、阻斷頻率精細(xì)，定向高增益天線，距離遠(yuǎn)、目標(biāo)準(zhǔn)；3、進(jìn)口芯片，保證質(zhì)量和穩(wěn)定性；4、內(nèi)置大容量蓄電池，保證超長時間待機(jī)，配備兩塊電池，隨時更換；5、便攜手提箱式設(shè)計(jì)，不受任何地形環(huán)境的約束；6、操作簡單，開機(jī)即可工作，無需專業(yè)技能。瞭望者無人機(jī)反制設(shè)備適用范圍：主要適用于機(jī)場、公檢院系統(tǒng)、監(jiān)獄、看守所、戒毒所、保密機(jī)構(gòu)、**、大型賽事、演唱會、重要會議、**機(jī)關(guān)、反恐領(lǐng)域等重要地點(diǎn)、設(shè)施，需要空間保密、無人機(jī)管控的地域。北京無人機(jī)反制設(shè)備空御科技
成都空御科技有限公司作為全國領(lǐng)跑的低空安防解決方案供應(yīng)商，堅(jiān)持以自主創(chuàng)新、軍民融合、協(xié)同合作為企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略，集科研、開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售于一體，致力于為政/企事業(yè)單位、公安、**等對低空有特殊防護(hù)要求的單位或個人提供有競爭力的低空防御解決方案和服務(wù)，已在多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用推廣。系統(tǒng)沉淀出多項(xiàng)知識產(chǎn)權(quán)，整體技術(shù)水平處于國內(nèi)**、國際先進(jìn)地位，綜合技術(shù)、產(chǎn)品及市場情況，公司已成長為無人機(jī)反制行業(yè)**。
“降鷹”反無人機(jī)系統(tǒng)是一套針對無人機(jī)的低空防御管控系統(tǒng)，無人機(jī)反制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了敏感空域的全時段、全覆蓋、全過程防控管理。系統(tǒng)通過“探鷹”雷達(dá)的主動探測手段和“聽鷹”無線電監(jiān)測設(shè)備的被動發(fā)現(xiàn)手段相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對遠(yuǎn)距離無人機(jī)的實(shí)時探測發(fā)現(xiàn)，獲取無人機(jī)目標(biāo)的高精度定位信息，再通過“追鷹”光電設(shè)備的聯(lián)動介入實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)的確認(rèn)、識別、鎖定、追蹤及取證。確認(rèn)可疑無人機(jī)后，通過“御鷹”導(dǎo)航誘騙設(shè)備及“驅(qū)鷹”干擾設(shè)備對目標(biāo)進(jìn)行多組合策略的快速、有效處置，實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)的驅(qū)離、原地迫降、定點(diǎn)誘捕、航向誘導(dǎo)等功能。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對違規(guī)、違法進(jìn)入敏感空域的無人機(jī)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測、分析預(yù)/報警以及靈活處置。