反制無人飛行器系統(tǒng)由搜索系統(tǒng)、光電追尋系統(tǒng)、射頻干擾系統(tǒng)及顯控單元四個主要分系統(tǒng)及模塊構(gòu)成。其中，搜索系統(tǒng)是對任務區(qū)域低空目標的監(jiān)視及位置指示功能，由搜索雷達和無線電頻譜監(jiān)測系統(tǒng)構(gòu)成，光學追尋系統(tǒng)是目標的自動追尋功能，射頻干擾系統(tǒng)用于完成對目標無人機GPS和無線遙測鏈路的定向射頻干擾功能，使得無人機失去控制，無法繼續(xù)飛行；顯控單元主要完成系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測、控制、態(tài)勢顯示及人機交互功能。
干擾——導航信號欺騙對于正規(guī)廠家的無人機有很好的效果，但是對于改造過的無人機或者不依賴導航定位系統(tǒng)的組裝無人機，就會失效。對于遙控器的壓制干擾是全頻段壓制，對其他系統(tǒng)的干擾也較大。光電——光電可以較好的協(xié)同微波雷達，對目標進行追尋、分類。雷達——雷達可以完成搜索、探測、追尋各類目標。無線電——通過搜索無人機與地面站之間的無線電信號來發(fā)現(xiàn)和定位無人機。 無人機反制設備的使用方法。天津無人機監(jiān)管無人機反制設備
面對無人機“黑飛”給民用機場帶來的嚴峻挑戰(zhàn)，民航局正在積極建立健全法規(guī)體系，鼓勵各機場利用現(xiàn)代科技手段提升機場凈空保護工作效能。但由于無人機探測與反制設備技術(shù)種類繁多、性能各異、用途不盡相同、市場較為混亂，機場管理部門很難做出選擇。由中國民航管理干部學院提出和牽頭編制，由中國民用機場協(xié)會立項批準（[2019]第01號）的“民用機場無人駕駛航空器探測及反制系統(tǒng)通用技術(shù)要求”標準征求意見稿已完成，現(xiàn)公開征求意見。參與標準編制的單位有：中國民航管理干部學院、中國航天科工集團第二研究院二〇七所、中國船舶重工集團公司第七〇九研究所、中國電子科技集團有限公司第三十六研究所、中國航天系統(tǒng)科學與工程研究院、北京瑞達恩科技股份有限公司、杭州歐軟安防工程有限公司、無錫市雷華科技有限公司、廣東機場白云信息科技有限公司、智空未來科技有限公司、易瓦特科技股份公司。本標準對無人機探測和反制技術(shù)進行了規(guī)范，填補了國內(nèi)外空白，為民航局進一步管理機場無人機防范提供參考依據(jù)，為民用機場采購和建設無人機反制設備提供技術(shù)標準依據(jù)，為企業(yè)了解機場反制需求和技術(shù)要求提供平臺。安徽全新無人機反制設備電站無人機反制設備。
此，土耳其在戰(zhàn)場上采用了無人機攻擊集群戰(zhàn)術(shù)，來對付敘利亞的鎧甲S1防空系統(tǒng)。在整個敘利亞戰(zhàn)場上，土耳其總共投入了超過一百架無人機，并且一次投入量無人機同時出擊，目標就是敘利亞部署的鎧甲S1防空系統(tǒng)。這一次土耳其只是損失了少量的無人機，但卻擊毀了好幾套鎧甲S1防空系統(tǒng)。所以有人說鎧甲S1防空系統(tǒng)在敘利亞戰(zhàn)場上算是用錯了位置。俄羅斯應該為敘利亞提供專打無人機的裝備，而不是鎧甲S1防空系統(tǒng)。無人機反制系統(tǒng)能夠有效快速的追蹤確認，入侵取證。
為何黑飛管控至今仍是難題？多種多樣的無人機反制方式昭示著我國相關(guān)企業(yè)、部門的努力，但面對黑飛頻頻的現(xiàn)實，其中不足之處也仍須指出。首先是當前相關(guān)法律法規(guī)對無人機黑飛問題懲罰較輕。據(jù)估算，2021年至今，就出現(xiàn)了多起無人機“黑飛”事件。這些事件對黑飛者的懲罰，無非就一條——罰款。1月11日，一旅客在廣州南站“黑飛”無人機，導致無人機失聯(lián)落入鐵軌，罰款500元；1月29日，一男子在廣東肇慶站違規(guī)操作無人機，罰款500元；2月，四川蒲江一男子操控無人機在高鐵線路上方來回飛行，仍是罰款500元。那么在這種情況下，只是經(jīng)濟上的損失，很難對黑飛分子造成足夠的威懾。哪些場合需要用到無人機反制設備？
無線電探測與反制技術(shù)是無人機探測與反制系統(tǒng)的重要組成部分,已經(jīng)成為無人機探測與反制領(lǐng)域的研究熱點之一。未來應開展寬帶高精度探測與干擾技術(shù)的研究,實現(xiàn)全頻段探測;突破智能多目標干擾技術(shù),實現(xiàn)多方位多無人機反制;攻克低功率無人機智能干擾,實現(xiàn)綠色、低附帶殺傷的無人機反制技術(shù)。無人機將在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、物流、**等領(lǐng)域廣泛應用,其通信及控制方式將不再局限于目前視距內(nèi)通信,所有可用的通信網(wǎng)絡(4G/5G、Wi-Fi等)都將被使用,有目的的攻擊也將改變其通信頻率、體制等,這將不斷增加無人機探測及反制的難度,必須發(fā)展全頻段探測及干擾技術(shù)。無人機反制設備的廠家有哪些?天津無人機監(jiān)管無人機反制設備
無人機反制是出于什么原因。天津無人機監(jiān)管無人機反制設備
使用雷達分析系統(tǒng)在可控距離內(nèi)進行掃描探測，如有發(fā)現(xiàn)可疑目標就會系統(tǒng)預警，并上報信息融合分析系統(tǒng)。信息融合分析系統(tǒng)調(diào)用光電識別系統(tǒng)，對雷達預警的目標進行追尋識別，并將結(jié)果上報信息融合分析系統(tǒng)，如分析系統(tǒng)判斷需要啟動危險警告程序再由工作人員進行下一步的操作。除了能勘察外來設備，也能打擊外來設備，該系統(tǒng)會對入侵無人機的遙控信號、GPS定位信號、圖傳信號進行干擾，阻止違法行為，所以也叫察打一體設備。簡單的說就是偵察和發(fā)現(xiàn)敵情后的打擊，由一個平臺來完成的。所謂察打一體的“察”是指偵查，“打”是指打擊。也就是說這個無人機既可以偵察也可以攻擊，或者說先執(zhí)行偵察任務，待發(fā)現(xiàn)目標以后就用機載武器發(fā)動攻擊。還可對中心區(qū)重點防控，2秒內(nèi)迅速發(fā)現(xiàn)可疑目標，對在線、離線狀態(tài)飛行的無人機進行偵聽；多臺預警設備互聯(lián)可實現(xiàn)大范圍飛行器檢測預警。 天津無人機監(jiān)管無人機反制設備
成都空御科技有限公司作為全國領(lǐng)跑的低空安防解決方案供應商，堅持以自主創(chuàng)新、軍民融合、協(xié)同合作為企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略，集科研、開發(fā)、技術(shù)服務、產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售于一體，致力于為政/企事業(yè)單位、公安、**等對低空有特殊防護要求的單位或個人提供有競爭力的低空防御解決方案和服務，已在多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)應用推廣。系統(tǒng)沉淀出多項知識產(chǎn)權(quán)，整體技術(shù)水平處于國內(nèi)**、國際先進地位，綜合技術(shù)、產(chǎn)品及市場情況，公司已成長為無人機反制行業(yè)**。
“降鷹”反無人機系統(tǒng)是一套針對無人機的低空防御管控系統(tǒng)，無人機反制系統(tǒng)實現(xiàn)了敏感空域的全時段、全覆蓋、全過程防控管理。系統(tǒng)通過“探鷹”雷達的主動探測手段和“聽鷹”無線電監(jiān)測設備的被動發(fā)現(xiàn)手段相結(jié)合，實現(xiàn)對遠距離無人機的實時探測發(fā)現(xiàn)，獲取無人機目標的高精度定位信息，再通過“追鷹”光電設備的聯(lián)動介入實現(xiàn)對目標的確認、識別、鎖定、追蹤及取證。確認可疑無人機后，通過“御鷹”導航誘騙設備及“驅(qū)鷹”干擾設備對目標進行多組合策略的快速、有效處置，實現(xiàn)對目標的驅(qū)離、原地迫降、定點誘捕、航向誘導等功能。該系統(tǒng)實現(xiàn)了對違規(guī)、違法進入敏感空域的無人機進行實時監(jiān)測、分析預/報警以及靈活處置。